Peugeot, çatı şirketi Stellantis'in yeni FaSTLAne stratejisi doğrultusunda, 2030 yılına kadar Avrupa pazarında yedi yeni otomobili kullanıcılarla buluşturmaya hazırlanıyor ve marka için kritik yeni teknolojileri hayata geçiriyor.
İlk aşamada, 208 süpermini ve 2008 küçük SUV modellerinin tamamen elektrikli versiyonlarının yanı sıra benzinli ve hibrit seçeneklerinin güncellenmiş versiyonları pazara sunulacak. Peugeot CEO'su Alain Favey, Le Mans'da gerçekleştirdikleri toplantıda yaptığı açıklamada, "Ardından C segmentinde; 308 hatchback, 308 SW station wagon ve 408 modellerinin yerini alacak üç yeni modeli ürün gamımıza ekleyeceğiz" dedi.
Stellantis bünyesinde 14 otomobil markası bulunuyor ancak Peugeot, küresel marka statüsüne sahip sadece dört markadan biri konumunda yer alıyor. Diğer markalar ise Fiat, Jeep ve Amerikan kamonet markası Ram olarak sıralanıyor.
Favey, bu statünün getirdiği avantajı şu sözlerle açıklıyor: "Bu durum ölçeğimize dayanıyor: Peugeot yılda 1,1 milyon araç satıyor ve 2030 yılında 1,5 milyon satış rakamına ulaşmayı hedefliyoruz. Bu ölçek, daha küçük hacimli bir markaya kıyasla ek maliyetleri daha rahat tolere etmemizi sağlıyor. Ayrıca Peugeot için önemli bir avantajımız var; yeni teknolojilere ilk biz erişiyoruz ki bu da inovasyonun markanın çekiciliğini artırmasında her zaman kritik bir rol oynamıştır."
Yeni Elektrikli 208 ve 2008, İleri Teknoloji Mimarisiyle Tanışacak
Bunun en net örneği, Peugeot'nun ilk kullanıcı olmasının ardından neredeyse tüm Stellantis markaları bünyesindeki 2 milyon araca yaygınlaştırılacak olan yeni STLA One elektrikli araç mimarisi olacak. Favey, "Yeni 208, önümüzüki yıl STLA One platformunun lansmanını gerçekleştirerek yollara çıkacak, yeni 2008 SUV ise bir sonraki yıl pazara sunulacak" diyerek gururla belirtti.
Bu modeller, aracın dijital merkezi sinir sistemi üzerinden ultra hızlı veri işleme kapasitesine sahip 'STLA Brain' elektronik mimarisini kullanarak gerçek anlamda Yazılım Tanımlı Araçlar (SDV) olacak; bu sayede kablolu yönlendirme (steer-by-wire) teknolojisi ile üst düzey verimlilik, güvenlik ve in-car deneyimi sunulacak.
STLA One mimarisi hibrit güç ünitelerine uyarlanacak şekilde dönüştürülüyor ancak bu altyapı E-208'in 2027 yılındaki lansmanına yetişmeyecek. Marka yöneticisi, mevcut 208 ve 2008 modellerinin içten yanmalı ve hibrit motor seçenekleriyle ürün gamında kalmaya devam edeceğini doğruladı.
Favey'nin Çinli Rakiplere Karşı Stratejisi: İnovasyon ve Tasarım
Avrupa'daki diğer otomotiv yöneticileri gibi Favey de yeni Çinli markaların pazar payını hızla artırmasının yarattığı rekabetin farkında. Stellantis, Renault'yu takip ederek 24 aylık bir geliştirme döngüsüne geçerken, CEO araçlarının "inovatif" olması ve öne çıkması şartıyla bu sürenin biraz daha uzamasından rahatsız görünmüyor.
Çinli üreticilerin çok hızlı hareket ettiğini ve en iyi batarya ile otonom sürüş teknolojilerine sahip olduğunu belirten Favey, "Ancak dış tasarım ve iç mekan mimarisi açısından durum genellikle birbirinin tekrarı: Hızlı olmanın en kolay yolu, daha önce yaptığınızı ya da herkesin yapmakta olduğunu kopyalamaktır" değerlendirmesinde bulundu.
Favey'nin ana planı, dikkat çekici tasarımlar ve sıra dışı gövde tipleri ortaya koymak üzerine kurulu. 408 Fastback felsefesini diğer pazar segmentlerine de genişletme potansiyeline değinen CEO, "408 biraz sedan, biraz SUV, yeni bir konsept. Sadece satış hacminin ötesine geçen, bir duruş sergileyen bir otomobil" ifadelerini kullandı.
Favey sözlerini şöyle sürdürdü: "Benim için önemli olan, herhangi yeni bir Peugeot'ya ilk bakışta insanların onda bir saniye içinde 'Bu kesinlikle bir Peugeot olmalı' diyebilmesidir. Tasarım ekibimize sürekli olarak şunu söylüyorum: 'Bana bir Hyundai, Kia veya başka bir marka olamayacak araçlar getirin.' Modellerimizin fark yaratması gerekiyor."
Dongfeng Ortaklığıyla Çin Pazarında İki Yeni Model
Peugeot, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda birbirinin aynısı tasarımların arasında iki konsept model sergiledi. Concept 6 sedan ve Concept 8 SUV, markanın tasarım diline keskin ve yeni bir yaklaşım getirirken, Dongfeng ortaklığıyla geliştirilen seri üretim versiyonları önümüzdeki yıldan itibaren dünyanın en büyük otomotiv pazarında Peugeot'nun yeniden yapılanmasını sağlayacak.
Favey, bu tasarım anlayışını "Kedimsi Gelecek tasarım dili" olarak adlandırıyor. Bu yaklaşımın en temel unsurlarından biri ışık imzasının evrimi; dikey, pençe benzeri çizgilerin yatay formata dönüşmesi, efsanevi 205 GTi modelinin bagaj kapağındaki plastik şeritleri andırıyor. Bu durum, Çinli markaların sahip olmadığı köklü geçmişe bir gönderme niteliği taşıyor.
Yeni nesil Peugeot modelleri, kaliteye verilen önemin artmasıyla desteklenecek. 208 ve 2008 modelleri, öncülerinin garanti taleplerini ortadan kaldırmak amacıyla 2,9 milyon kilometrelik test sürecinden geçen, tamamen yenilenmiş 1.2 litrelik turbo benzinli motorla donatılıyor.
Kaliteye ve müşteri hizmetlerine odaklanmanın marka sadakatini artırması hedefleniyor. 3008 ve 5008 SUV modelleri haricindeki araç ürün gamının olgunluk döneminde olması göz önüne alındığında, Fastlane stratejisinin yeni model ve teknoloji hamlesi, 2030 yılına kadar Avrupa satış hacmini artırmada kilit rol oynayacak.