Peugeot, çatı çatı grubu Stellantis'in yeni FaSTLAne stratejisi kapsamında, 2030 yılına kadar Avrupa pazarında yedi yeni otomobili piyasaya sürmeye hazırlanıyor ve marka için kritik yeni teknolojileri hayata geçirecek.
İlk dört model; 208 ve 2008 küçük SUV modellerinin tamamen elektrikli yeni versiyonlarının yanı sıra benzinli ve hibrit seçeneklerin güncellenmiş versiyonlarından oluşacak. Peugeot CEO'su Alain Favey, Le Mans'da gerçekleştirdikleri toplantıda yaptığı açıklamada, "Ardından C segmentinde 308 hatchback, 308 SW station wagon ve 408 modellerinin yerini alacak üç yeni modeli pazara sunacağız" dedi.
Stellantis bünyesinde 14 otomobil markası bulunuyor ancak Peugeot; Fiat, Jeep ve Amerikan kamyon markası Ram ile birlikte küresel marka statüsüne sahip sadece dört markadan biri konumunda yer alıyor.
Favey, bu durumun büyüklükleriyle ilgili olduğunu belirterek, "Peugeot yılda 1,1 milyon otomobil satıyor ve 2030'da 1,5 milyon satış hedefliyoruz. Bu ölçek, daha küçük hacimli bir markaya kıyasla ek maliyetleri daha rahat karşılamamızı sağlıyor" diye konuştu. Ayrıca bu durumun yeni teknolojilere ilk erişim avantajı sağladığını ve inovasyonun her zaman markanın çekiciliğini artırdığını vurguladı.
Yeni Elektrikli 208 ve 2008 ile Yeni Yüksek Teknoloji Mimarisi
Bunun en net örneği, Stellantis'in neredeyse tüm markalarında 2 milyon araca uygulanacak olan yeni STLA One elektrikli araç mimarisi olacak ve bu altyapıyı ilk olarak Peugeot kullanacak. Favey, "Yeni 208, gelecek yıl STLA One platformunun lansmanını gerçekleştirerek yollara çıkacak; yeni 2008 SUV ise bir sonraki yıl pazara sunulacak" dedi.
Bu modeller, 'STLA Brain' elektronik mimarisini kullanan gerçek yazılım tanımlı araçlar (SDV) olacak; dijital merkezi sinir sistemindeki ultra hızlı veri işleme kapasitesi sayesinde kablolu yönlendirme (steer-by-wire) ile üst düzey verimlilik, güvenlik ve araç içi deneyim sunulacak.
STLA One mimarisi hibrit aktarma organlarına uyarlanabilecek ancak bu teknolojiler 2027'deki E-208 lansmanına yetişmeyecek. Favey, mevcut 208 ve 2008 modellerinin içten yanmalı ve hibrit seçeneklerle ürün gamında kalmaya devam edeceğini doğruladı.
Çinli Rakiplere Karşı Strateji: İnovasyon ve Tasarım
Avrupalı diğer otomotiv yöneticileri gibi Favey de pazarda pay kapmaya çalışan yeni Çinli markaların oluşturduğu rekabetin farkında. Stellantis geliştirme döngüsünü 24 aya indirirken, CEO araçlarının "inovatif" olması ve öne çıkması şartıyla biraz daha uzun süren geliştirme süreçlerini benimsemekte sakınca görmüyor.
Favey, Çinli üreticilerin batarya ve otonom sürüş teknolojilerinde çok hızlı olduğunu ancak tasarım ve iç mekân anlamında birbirinin aynısı işler ortaya koyduklarını belirtti. Peugeot'nun ana planı, dikkat çekici tasarımlar ve sıra dışı gövde tipleri sunmak üzerine kurulu.
Favey, ilk bakışta herhangi bir Peugeot modelinin onda bir saniyede tanınabilir olması gerektiğinin altını çizerek, tasarımlarının her zaman kalabalıktan sıyrılması gerektiğini ifade etti.
Çin Pazarı İçin Dongfeng Ortaklığıyla İki Yeni Model
Peugeot, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda, birbirine benzeyen tasarımların arasında iki konsept sergiledi. Concept 6 sedan ve Concept 8 SUV, markanın tasarım anlayışının cesur bir yansıması olarak öne çıkıyor. Dongfeng ile ortaklaşa geliştirilen bu modellerin üretim versiyonları, önümüzdeki yıldan itibaren dünyanın en büyük otomobil pazarında markanın gücünü tazeleyecek.
Favey, bu tasarım dilini "Feline Future" (Kedi Kedisi Gelecek) olarak adlandırıyor. Işık imzasının evrimi ise tasarımın kilit unsurlarından birini oluşturuyor. Yeni nesil Peugeot modelleri, kalite odaklı yaklaşımıyla da öne çıkacak. 2008 ve 2008 modellerinde, önceki versiyonlardaki şikâyetleri ortadan kaldırmak amacıyla milyonlarca kilometre test edilen güncellenmiş 1.2 litrelik turbo benzinli motorlara yer veriliyor.
Kaliteye ve müşteri hizmetlerine verilen bu odaklanmanın sadakati artırması bekleniyor. 3008 ve 5008 SUV modelleri haricindeki araçların yaşlanmış olması nedeniyle Avrupa'daki hacmi Fastlane stratejisiyle 2030'a kadar 1 milyon adede çıkarmak hedefleniyor.