Yaz aylarında araç kullanırken yaşanabilecek en rahatsız edici durumların başında klima sisteminin arızalanması gelir. Aracın diğer tüm mekanik aksamları kusursuz çalışsa dahi, sıcak havalarda klimasız bir yolculuk yapmak oldukça zordur.
Birçok kişi klima sorunlarını karmaşık ve maliyetli bir süreç olarak görse de, bazı temel kontrolleri yaparak arızanın kaynağını kendi başınıza tespit etmeniz mümkün olabilir.
Klima Sisteminde İlk Kontrol: Sigorta ve Röleler
Deneyimli bir teknisyenin paylaştığı yöntemlere göre, klima sorunlarında atılması gereken ilk adım elektrik sistemini kontrol etmektir. Motor kaputunun altında bulunan sigorta kutusunda, klima sistemine ait sigorta ve röleleri incelemek gerekir. Dijital bir multimetre yardımıyla bu parçaların güç alıp almadığını ve sağlıklı çalışıp çalışmadığını ölçmek, çoğu zaman gözden kaçan basit bir elektriksel hatayı ortaya çıkarabilir.
Elektriksel bir sorun yoksa, klima hortumlarını görsel olarak incelemek de oldukça değerlidir. Sisteme eklenen özel UV boyalar sayesinde, klima gazı kaçıran hortumlardaki sızıntılar, iğne ucu kadar küçük olsa dahi tespit edilebilir. Bu tip bir sızıntı durumunda, sadece ilgili hortumun değişimi sorunu çözebilir.
Klima Arızasının Belirtileri Nelerdir?
Klima sistemleri genellikle aniden değil, zamanla artan belirtilerle sinyal verir. Klimanızın soğutma performansında aşağıdaki değişimleri gözlemliyorsanız sisteminizde bir sorun olabilir:
- Soğutma süresinin uzaması,
- Araç rölantide çalışırken soğutma kapasitesinin düşmesi,
- Soğuk ve ılık hava arasında dalgalanmalar yaşanması.
Buna ek olarak klimayı açtığınızda gelen sesler de arıza hakkında bilgi verir. Çalışma esnasında gelen cızırtılı veya gıcırtı sesleri, genellikle kompresörü çeviren kayışta veya gergide bir sorun olduğuna işaret eder. Metalik sürtünme veya vuruntu sesleri ise rulman veya kompresör arızasının habercisi olabilir.
Sadece Klima Gazı Basmak Yeterli mi?
Klima gazı seviyesinin düşmesi, sistemde bir sızıntı olduğunun temel göstergesidir. Birçok sürücü eksilen gazı tamamlamayı bir çözüm olarak görse de, bu sadece geçici bir işlemdir. Kapalı bir devre olan klima sisteminde gaz seviyesi düşüyorsa; hortum, conta veya kondenserde bir kaçak olduğu kesindir.
Sistemi sadece gazla doldurmak yerine, öncelikle kaçağın kaynağını tespit edip gerekli onarımı yapmak, arızanın tekrarlamasını engeller. Kaçak giderilmeden yapılan dolum işlemleri, kısa süre sonra sistemin tekrar verim kaybetmesine ve daha maliyetli kompresör arızalarına yol açabilir.