Hacmin yerini tutabilecek hiçbir şey olmadığını düşünen otomobil tutkunları için Mercedes cephesinden sevindirici haberler var. Şirket, otomobil tutkunlarının yıllardır dile getirdiği gerçeği nihayet kabul ediyor: Büyük bir motoru karmaşık bir hibrit sistemle değiştire herkesin mutlu olmasını bekleyemezsiniz. Marka elektrifikasyondan vazgeçmiyor ancak en son açıklamalar, V8 motorunun yeniden parlamak için bir şans daha elde edeceğini ve V12 motorunun da mevcut kullanım alanlarının ötesinde bir geleceğe sahip olabileceğini gösteriyor.
Gerçekleştirilen bir medya toplantısında CEO Ola Källenius, geleneksel sekiz silindirli motorların çekiciliğini başlangıçta hafife aldıklarını itiraf etti. Dört silindirli şarj edilebilir hibrit C63 hakkında konuşurken, "Belki de o dönemde hafife aldığımız şey, eski dost V8 kitlesinin oldukça sadık ve büyük bir kitle olduğuydu. Dolayısıyla herkesi yanınızda tutamadınız" ifadelerini kullandı.
Bu açıklama, bir otomobil üreticisinin beklentileri yanlış okuduğunu kabul etmesine oldukça yakın bir duruş sergiliyor. Turbo beslemeli 2.0 litrelik dört silindirli bir motoru bir elektrik motoruyla birleştirerek toplamda 671 beygir güç üreten C63 S E Performance, etkileyici rakamlarına rağmen tutkunların eski V8 sesini aramasına engel olamadı ve Mercedes bu durumu dikkate almış görüniyor.
Mercedes, içten yanmalı motorlardan henüz vazgeçmiyor. AMG CEO'su Stefan Weckbach, V8 motorlu CLE63'ün önümüzdeki yıl geleceğini onaylayarak şirketin müşterilerinin istediği özelliklere geri döndüğünü belirtti. Weckbach, "Müşterilerimizin tepkilerinden ders çıkarıyoruz" diyerek, "Bu yüzden müşterilerimizin sevdiği şeye, V8 AMG modellerine geri dönüyoruz" şeklinde konuştu.
Ne yazık ki V8'in AMG'ye dönüşü, C63'ün eski tarz egzoz sesine kavuşacağı anlamına gelmiyor. Mercedes, geleneksel V8 AMG'lere olan talebi hafife aldığını kabul etmesine rağmen, performans odaklı sedan ve station wagon modellerinde sekiz silindirli motoru geri getirme planlarının olmadığını doğruladı.
Bunun temel sebebi ise maliyetler. Şirketin, mevcut model yaşam döngüsünün bu kadar ilerlemiş bir aşamasında V8 motorlu bir C-Serisi'nin geliştirme maliyetlerini karşılaması beklenmiyor. Bu nedenle V8, yaklaşan CLE63 dahil olmak üzere diğer Mercedes modellerinde hayatta kalmaya devam edecek olsa da C63 hayranlarının bu konuda bir değişiklik beklememesi gerekiyor.
Daha büyük sürpriz ise V12 motorla ilgili. Mercedes'in hâlâ on iki silindirli bir motor isteyen müşteriler için bir şey yapıp yapamayacağı sorulduğunda Källenius, kısa ancak merak uyandırıcı şu yanıtı verdi: "Bizi izlemeye devam edin." Bu ifade yeni V12 motorlu bir modelin kesin olarak geleceğini doğrulamasa da şirketin en talepkar müşterilerini unutmadığını gösteriyor.
Mercedes şu anda pazara bağlı olarak Maybach S-Serisi ve zırhlı S-Serisi Guard modellerinde ikiz turbo beslemeli 6.0 litrelik bir V12 sunuyor. Şirket daha önce on iki silindirli motorların, emisyon düzenlemelerinin daha esnek olduğu belirli bölgelerde sunulmaya devam edeceğini doğrulamıştı. Bu taahhüt, V12'nin verimliliğin ötesinde özelikliğin ve sarsıntısız sürüşün önem kazandığı ultra lüks araçlarda varlığını sürdürmesine olanak tanıyor.
V12 motor daha fazla modelde kendine yer bulabilir mi? Şimdilik bu durum sadece bir spekülasyon. Källenius herhangi bir araç ismi vermedi veya bir takvim sunmadı; bu nedenle yeni bir on iki silindirli Mercedes'in yolda olduğunu söylemek için henüz çok erken. Yine de bu yanıt, daha az silindirle yetinmek istemeyen alıcılar için umut verici.
Mercedes'in model yelpazesinin tepesinde yer alan G-Serisi, bir V12 motor için cazip bir aday oluşturuyor. Sonuçta, kaputunun altında on iki silindiri hak eden bir SUV varsa o da zenginler için bir statü sembolüne dönüşen köşeli arazi aracından başkası değil.
Mercedes geçmişte AMG G65 modelinde on iki silindirli motor sunuyordu ancak günümüzde sadece Brabus gibi bazı özel üreticiler Geländewagen'in kaputunun altına V12 sığdırıyor. Bu durum motorun araca sığabildiğinin kesin kanıtı niteliğinde; bu nedenle S-Serisi dışında başka bir modelin de V12 rozeti taşımasını umut ediyoruz. Şimdilik kesin olarak bildiğimiz tek şey Mercedes'in yeni nesil bir G-Serisi üzerinde çalıştığı, ancak bu modelin V12 alıp almayacağı veya tanıdık V8 ile devam edip etmeyeceği merak konusu.