Fransa Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot, Tesla’nın "Tam Otonom Sürüş" (Denetimli) sistemine mevcut haliyle onay vermeyeceklerini açıkladı. Bakan, sistemin hız sınırlarını aşmasına izin vermesini ve şehir içi sürüşlerde sürücü dikkatini yeterli düzeyde tutmamasını temel güvenlik sorunları olarak gösterdi.
Fransa'nın bu hamlesi, Tesla'ya tamamen kapıların kapatıldığı anlamına gelmiyor. Karar, Hollanda’nın ulusal düzeydeki onayının doğrudan kabul edilmeyerek, Avrupa Birliği geneline yayılacak resmi ve kapsamlı bir onay sürecinin beklenmesini ifade ediyor.
Bakan Tabarot’un Açıklamaları
Bakan Tabarot, FSD sisteminin Fransa'da ne zaman onay alacağına ilişkin soruları yanıtladığı video açıklamasında ülkenin pozisyonunu net bir şekilde ortaya koydu. Tabarot, sistemin mevcut durumuyla onaylanması için güvenlik dengelerinin henüz yeterli olmadığını belirterek, sistemin tam anlamıyla kendi kendine giden bir yapıya sahip olmadığını vurguladı.
Bakan, karara gerekçe olarak iki somut durumu işaret etti. İlk olarak hız sorununa dikkat çeken Tabarot, sistemin hız sınırlarının aşılmasına izin verdiğini belirtti. İkinci olarak ise sürücü dikkatine değinen bakanlık verilerinin, FSD'nin kentsel alanlarda ve şerit değiştirme, kavşaklar veya dönel kavşaklar gibi en karmaşık manevralar sırasında ideal bir sürücü dikkat seviyesi garanti etmediğini ortaya koyduğunu ifade etti.
Fransa bu süreçte çalışmalarını sürdürüyor. Tabarot, Hollanda, diğer Avrupa ülkeleri ve Tesla ile teknik görüşmelerin devam ettiğini, Ulaştırma Bakanlığı temsilcilerinin veri analizi için Hollanda'yı ziyaret ettiğini belirtti. Sonbahar aylarında ise Fransız otonom araç ekosisteminin bir araya getirilerek yeni bir yön belirlenmesi planlanıyor.
Bakanlık yetkilileri teknolojiye karşı olmadıklarını, gecikmenin bir yasaktan ziyade güven ve veri odaklı bir yaklaşım olduğunu vurguluyor. Fransa'nın bu teknolojileri desteklediği, ancak yol güvenliğinden hiçbir şekilde taviz verilmeyeceği ifade ediliyor.
Fransa Neden Hollanda’nın Kararını Doğrudan Kabul Etmiyor?
Fransa, Avrupa'da FSD'yi genel olarak bloke etmiyor ve yasal olarak böyle bir yetkisi de bulunmuyor. Ancak ülke, başka bir ülkenin ulusal kararına dayanarak bu sistemi kendi yollarında derhal aktive etmeyi reddediyor.
Tesla, nisan ayında Hollanda'nın araç tescil kurumu RDW aracılığıyla Hollanda'da FSD Denetimli onayını alan ilk AB ülkesi olmuştu. O tarihten bu yana sistem, haziran ayında Danimarka'nın da katılımıyla farklı ülkelerde kademeli olarak yaygınlaşma sürecine girdi. RDW, bu ulusal muafiyeti Avrupa Komisyonu ve UNECE aracılığıyla AB çapında bir tip onayına dönüştürmek için çalışmalar yürütüyor.
Fransa ise FSD'yi bu temelde doğrulamak yerine, tek bir ulusal düzenleyicinin kararına dayanan parçalı bir yapı yerine, onay vermeden önce ortak test protokollerine sahip uyumlaştırılmış bir Avrupa çerçevesi talep ediyor. Fransa'nın duruşu, Avrupa ile birlikte ve ortak bir hareketle bu sürece dahil olmak yönünde şekilleniyor.
Avrupa'da bu konudaki çekinceleri dile getiren tek ülke Fransa değil. Haziran ayında İsveç de AB'ye, Tesla'nın hız limitini aşma sorununu ortadan kaldırmaması durumunda FSD'yi reddetmesi çağrısında bulunmuştu. Avrupa'daki düzenleyiciler de bahar aylarından bu yana benzer endişeleri dile getirmeye devam ediyor.
Hız Sınırı Sorunu Güncelliğini Koruyor
Fransa'nın dile getirdiği ilk endişe teorik kalmıyor. Tesla'nın FSD sistemi, sürücülerin belirlenen hız sınırlarını aşmasına uzun süredir izin veriyor. Öte yandan Tesla'nın düzenleyicilere sunduğu FSD güvenlik verilerinin yanıltıcı bulunduğu yönündeki eleştiriler de Avrupa otoritelerinin dikkate aldığı konular arasında yer alıyor.
Değerlendirme
Fransa'nın yaklaşımı temkinli bir duruşu temsil ediyor. Açıklamalar incelendiğinde durumun net bir reddetme kararından ziyade belirli koşullara bağlı bir gecikme olduğu görülüyor. Aracın hız sınırlarına uymasını sağlamak ve yoğun şehir içi sürüşlerde sürücü izleme sistemlerinin yeterliliğini kanıtlamak gibi koşulların karşılanması halinde sürecin ilerleyebileceği öngörülüyor.