Luce modeli etrafında dönen tartışmaların Maranello'dan yeni bir otomobil almayı düşünen varlıklı alıcıları uzaklaştıracağı düşünülebilirdi. Ancak sabırlı ve geniş bütçelere sahip olan zengin müşteriler, Ferrari'ye para akıtmaya hız kesmeden devam ediyor. Öyle ki, 2027 yılı için sipariş defterleri şimdiden tamamen dolmuş durumda. Başka bir deyişle, yeni talepler en erken 2028 yılından önce karşılanamayacak.
Ferrari, yeni modellerin üretime katılması ve bazılarının emekliye ayrılması sürecinde yaşanan sipariş yoğunluğunun arkasında "tüm coğrafyalardaki sağlıklı talebin" olduğunu belirtiyor. Amalfi, 849 Testarossa ve 296 Speciale / 296 Speciale A gibi otomobiller geçiş aşamasında bulunurken; 296 GTS, Roma Spider ve SF90 XX / SF90 XX Spider modelleri emekliye ayrılıyor. Amiral gemisi F80'in sevkiyatları hız kazanırken, yakalanan casus fotoğraflar üstü açık bir Aperta versiyonunun da yolda olduğuna işaret ediyor.
Öte yandan Purosangue modeli kısa süre önce bir Handling Speciale seçeneğine kavuşurken, geçiş kapısına sahip simüle edilmiş manuel şanzımanla donatılan yeni 12Cilindri Manuale de tamamen tükenmiş bir durumla görücüye çıktı. Ferrari, Luce hakkında sessizliğini korumaya devam ederken, bu modelin "tarihimizde bir dönüm noktası ve ürün portföyümüze bir ekleme" olduğunu belirtmekle yetiniyor.
Sipariş defterleri kalınlaşmaya devam etse de haziran sonu itibarıyla sevkiyatlar, geçen yılın ilk yarısına kıyasla hafif bir düşüş gösterdi. Ferrari, 2026'nın ilk yarısında 285 adetlik bir düşüşle 6.802 otomobil teslimatı gerçekleştirdi. Avrupa, Orta Doğu ve Afrika, teslimatların neredeyse yarısını oluşturarak aslan payını alırken; içten yanmalı motorlu otomobiller yüzde 70, hibritler ise kalan yüzde 30'luk kısmı oluşturdu.
2026 yılı henüz sona ermedi ve Ferrari'nin planlarında hâlâ yeni modeller var. Şirket bu yıl beş otomobil tanıтаcağının sözünü vermişti ancak şu ana kadar yalnızca üçünü gördük: Amalfi Spider, Luce ve 12Cilindri Manuale. F8 Spider temel alınarak üretilen tek seferlik (one-off) bir araç olan HC25'in dördüncü model olarak saylıp sayılmayacağı ise tam olarak bilinmiyor. Gelecekte ne olacağına gelince, Maranello'da test edilen prototipler göz önüne alındığında, 296 Challenge Stradale benzeri bir modelin gelmesi kuvvetli bir ihtimal olarak değerlendiriliyor. F80 Aperta'nın bu yıl mı yoksa 2027'de mi örtüsünü kaldıracağı ise belirsizliğini koruyor.
Bu arada CEO Benedetto Vigna, Ferrari'nin artık "tarihin en eksiksiz ürün gamına" sahip olduğunu bildirmekten memnuniyet duyuyor; nitekim Purosangue ve Luce modelleri artık bu ailenin bir parçası durumunda. Gelenekselçiler bu modellerin markaya uymadığını savunsa da İtalyan üretici ticari anlamda oldukça başarılı bir performans sergiliyor.
Ferrari müşterileri, yeni otomobillerini teslim almak için 2028 yılına kadar beklemeyi göze alan dünyanın en sabırlı insanları arasında yer alıyor. Şirket, üretimi artırarak pazarı otomobillere boğma cazibesinden kaçınarak her zaman özel kalmak istediğini belirtmiştir. Bu kıtlık, müşterilerin ödemekten memnuniyet duyduğu daha yüksek fiyatları haklı çıkarmak için bir fırsat yaratıyor.
Purosangue SUV modelinin ticari başarıya zarar vermediği açıkça görülüyor ve geleneksel olmayan tasarımı ile elektrikli güç ünitesinin yarattığı tepkilere rağmen Luce'nin de kârlılığa olumlu katkı sağladığına dair erken sinyaller alınıyor.