Paris Otomobil Fuarı'nda gövde gösterisi yapan BYD, elektrikli otomobil dünyasında ses getirecek bir iddiayla sahneye çıktı: Doğru şarj istasyonuna bağlanması koşuluyla, yeni Atto 8 modelinin neredeyse boşalmış bir bataryadan neredeyse tamamen doluluğa ulaşması yalnızca dokuz dakika sürüyor.
Atto 8, markanın Avrupa pazarı için geliştirdiği ve 115 kWh kapasiteli ikinci nesil Blade batarya üzerine kurulan ilk yedi koltuklu elektrikli amiral gemisi olma özelliğini taşıyor. 2027 yılının ilk çeyreğinde Avrupa'daki bayilerde yerini alması planlanan modelin teknik özellikleri de en az şarj iddiası kadar iddialı.
BYD, 12 Ekim'de tanıttığı Atto 8'i bölgedeki en büyük ve en pahalı SUV modeli olarak konumlandırıyor. Yaklaşık 5 metre uzunluğa, 2 metre genişliğe ve 1.75 metre yüksekliğe sahip olan crossover, Avrupa pazarında satılan üç sıra koltuklu büyük SUV'ler arasında rekabete dahil oluyor.
İç mekanda 2.3 metrekarelik panoramik cam tavan ve 15.6 inçlik merkezi dokunmatik ekran sunan marka, bu teknolojik donanımlarla amiral gemisi standartlarını karşılıyor. BYD Yöneticisi Stella Li, modelin markanın daha geniş vizyonunun bir kanıtı olduğunu belirterek Atto 8'i "zekayı gerçeğe dönüştürmenin kusursuz bir örneği" olarak nitelendirdi.
Yedi koltuklu oturma düzeni, Atto 8'i Avrupa pazarındaki kalabalık üç sıra koltuklu elektrikli araç segmentine konumlandırıyor. BYD, amiral gemisini rakiplerinden ayırmak için sadece koltuk esnekliğine değil, batarya boyutuna ve şarj hızına güveniyor.
BYD, Atto 8'i iki farklı konfigürasyonla sunuyor. Arkadan itişli Design versiyonu 455 beygir güç üretirken, 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 5.8 sürede tamamlıyor ve WLTP döngüsüne göre 650 kilometrelik menzil vadediyor.
Dört tekerlekten çekişli Excellence versiyonu ise menzilden ödün vererek performansa odaklanıyor. Çift elektrik motoru toplamda 764 beygir güç ve 774 Nm tork üretirken, aracın 0-100 km/s hızlanması 4.6 saniyeye düşüyor. Bu versiyonun WLTP menzili ise 600 kilometre olarak açıklanıyor.
Haberin en çarpıcı noktası ise Flash Şarj teknolojisi. BYD, Atto 8'in yüzde 10'dan yüzde 70 şarj seviyesine 5 dakikada, yüzde 10'dan yüzde 97 seviyesine ise toplam 9 dakikada ulaşabildiğini belirtiyor.
Ancak bu süreler bazı koşullara bağlılık gösteriyor. Dokuz dakikalık süre, ikinci nesil Blade bataryanın doğrudan 1,500 kilovata kadar güç sunabilen BYD'nin kendi Flash şarj istasyonlarıyla eşleştirilmesini gerektiriyor. Üçüncü taraf hızlı şarj istasyonlarının kullanılması durumunda şarj hızı, o istasyonun altyapı kapasitesiyle sınırlı kalıyor. BYD, 2027 sonuna kadar Avrupa genelinde 3,000 Flash istasyonu kurmayı planlıyor.
Soğuk hava koşulları da şarj sürelerini etkiliyor. Eksi 30 derece gibi düşük sıcaklıklarda bile yüzde 10'dan yüzde 97'ye şarj süresinin sadece 12 dakika sürdüğü, standart sürenin yalnızca üç dakika üzerine çıktığı ifade ediliyor.