Makyajlı 7 Serisi yılın başında ilk kez tanıtıldığında, motor gamında V8 motorlu bir seçenek bulunmuyordu. BMW, bu boşluğu modelin yaşam döngüsü içerisinde dolduracağını taahhüt etmişti ve Münih merkezli üretici bu sözünü yerine getiriyor. Yerini aldığı 760i'den daha yüksek güç sunan ve V8 motoru geri getiren yeni M Performance modeli M760 karşımızda.
Ancak bu durumun küçük bir istisnası var. Yeni model, önceki nesil M760i'yi bu kadar özel kılan V12 motoru geri getirmiyor. Bunun yerine BMW, dev sedanına fazladan güç kazandırmak için bir zamanlar serinin tepesinde yer alan güçlü 12 silindirli motoru diriltmek yerine daha küçük, çift turbolu 4.4 litrelik V8 ile yola devam ediyor. Kaputun altında hâlâ bir düzine silindir arıyorsanız, tercih edebileceğiniz adresler arasında Rolls-Royce Ghost yer alıyor.
Yeni M760 xDrive, eski 760i'nin sunduğu 536 beygir gücünün üzerine çıkarak yaklaşık 570 beygir güç üretiyor. Önceki modelde olduğu gibi, yeni versiyonda da xDrive sistemi standart olarak sunuluyor ve güç dört tekerleğe birden aktarılıyor. Üzerindeki M rozetine rağmen bu araç tam anlamıyla bir M7 değil, M Performance kategorisinde konumlandırılıyor.
Amiral gemisi 7 Serisi'nin yeni bir ismi var ve Avrupa pazarına da geliyor.
İsim konusuna gelecek olursak, geleneksel olarak yakıt enjeksiyonunu simgeleyen "i" harfi artık modellerde yer almıyor. Bu harf, gelecekte sadece elektrikli otomobiller için kullanılmaya devam edecek. Eski 760i Avrupa'da satılmıyordu, ancak bu modelin yerini alacak olan M760 Avrupa pazarına da sunulacak; bu durum BMW'nin V8 motorunu Euro 7 emisyon normlarına uyumlu hale getirmenin bir yolunu bulduğunu gösteriyor. Bu yeni model; M760e ve i7 M70'in ardından 7 Serisi ailesindeki üçüncü M Performance rozetli seçenek olacak.
Eklenen silindirlerin ötesinde M760, rakiplerinin giderek daha güçlü lüks sedanlar sunmaya devam ettiği bir dönemde BMW'nin 7 Serisi ürün gamını keskinleştirmesine olanak tanıyor. Mercedes-AMG S 63 E Performance performans odaklı hibrit rotasını izlerken, BMW geleneksel içten yanmalı motorlara ağırlık veriyor ve elektrifikasyon görevini amiral gemisinin diğer versiyonlarına bırakıyor. Başka bir deyişle 7 Serisi, lüks segmentte geleneksel motor tercihlerinden vazgeçmek istemeyenler için alternatif sunmaya devam ediyor.
M760 xDrive, Audi S8 cephesinden pek fazla rekabet baskısı hissetmeyecek. Dört halkalı üretici, A8 üretimini sonlandırarak Ingolstadt merkezli lüks sedanı yakın gelecekte doğrudan bir halef olmadan bırakıyor. Yeni nesil bir model ilerleyen yıllarda gelebilir ancak raporlar bunun için henüz birkaç yıl olduğunu gösteriyor.
Alpina versiyonu da çok uzakta değil
Geleceğe baktığımızda M760, bu nesilde V8 motora kavuşacak tek 7 Serisi olmayacak. 2027 yılında BMW bünyesindeki Alpina alt markası, Alman üreticinin büyük lüks sedanının üst düzey bir versiyonunu piyasaya sürecek. Bu model, pazara göre hâlâ V12 seçeneği sunan Mercedes-Maybach S-Serisi ile rekabet edecek.
İlginç bir şekilde Alpina rozetli model, M760 ile aynı motoru kullanmayacak ve özel olarak ayarlanmış bir V8 motora sahip olacak. Resmi bir açıklama olmasa da bu motor, en yüksek beygir gücünü kovalamak yerine alt devirlerde daha fazla tork üretecek şekilde kalibre edilebilir; bu da Alpina'nın uzun yol karakterine daha uygun düşecektir. BMW henüz M760 için tork verilerini paylaşmıyor, ancak eski 760i modelinde bu değer 750 Nm seviyesindeydi.
Fiyatlandırma konusu henüz netlik kazanmamış olsa da, üretimden kaldırılan 760i için istenen rakamların üzerinde bir etiket görülmesi sürpriz olmayacaktır. Alpina versiyonu piyasaya çıktığında, standart BMW versiyonuna kıyasla oldukça yüksek bir fiyat etiketine sahip olacak. Mevcut durumda sıralı altı silindirli 740 xDrive modeli bile opsiyonlar hariç altı haneli fiyat etiketleriyle satılıyor. Tam donanımlı bir Alpina versiyonunun maliyeti ise bu rakamın çok daha üzerinde gerçekleşebilir.
SUV segmentinin satışlarda ağırlığını koyduğu bir dönemde, BMW'nin geleneksel sedan modellere yatırım yapmaya devam etmesi dikkat çekiyor. 7 Serisi markanın amiral gemisi olmayı sürdürürken, M760 xDrive'ın tanıtılması bu sınıfın henüz gözden çıkarılmadığını gösteriyor. Standart benzinli ve dizel motorlar, şarj edilebilir hibritler, tamamen elektrikli i7 ve şimdi de V8 motorlu M Performance versiyonu ile BMW, kullanıcılarına sedandan vazgeçmemek için pek çok neden sunuyor.