- BMW; 3 Serisi, 5 Serisi ve 7 Serisi sedan modellerini kapsayan toplam 189 bin 130 aracı geri çağırıyor.
- Marş rölesine su sızması, korozyona ve elektrik arkı oluşturarak motor bölmesinde yangın çıkma riskine yol açabiliyor.
- Yetkili servisler araç sahipleriyle iletişime geçerek marş motorunun tamamını ücretsiz olarak değiştirecek.
Alman otoritelerinin marş rölesi muhafazasına su sızabildiğini tespit etmesinin ardından BMW, 29 Temmuz 2014 ile 12 Kasım 2020 tarihleri arasında üretilen 189 bin 130 sedan aracı geri çağırıyor. Almanya Federal Motorlu Taşımacılık Dairesi (Kraftfahrt-Bundesamt) süreci 16791R referans numarasıyla takip ediyor.
Röle içindeki korozyon, marş sisteminde kısa devreye neden olabiliyor ve en kötü senaryoda motor bölmesinde yangın çıkmasına zemin hazırlayabiliyor. Etkilenen 3 Serisi, 5 Serisi ve 7 Serisi araç sahiplerinin servislerden gelecek bilgilendirme mektubunu beklemesi ve ücretsiz onarım hizmetinden yararlanması öngörülüyor.
Hangi Araçlar Kapsamda?
Geri çağırma kampanyası, BMW'nin her biri iki nesle yayılan temel sedan ailelerindeki araçları kapsıyor. Süreç; F30 neslinden erken dönem G20'ye kadar 3 Serisi'ni, F10'dan G30'a kadar 5 Serisi'ni ve F01/F02'den G11/G12'ye kadar olan 7 Serisi modellerini içeriyor.
Bu geniş kapsam, arızalı rölenin tek bir platformla sınırlı kalmadığını gösteriyor. BMW, altı model yılı boyunca dünya genelinde üretilen yüz binlerce sedanı etkileyen bu süreçte, dahili olarak 0012820600 ve 0012840600 parça numaralarıyla etiketlenen aynı bileşeni kullanmıştır.
Araç sahipleri, yetkili servislerin uygunluğu doğrulamak için kullandığı standart yöntem olan şasi numaraları (VIN) ile BMW'nin geri çağırma sorgulama ekranı üzerinden araçlarının durumunu kontrol edebiliyor.
Su, Marş Rölesini Neden Yangın Tehlikesine Dönüştürüyor?
Sorun, nemin rölenin dahili kontaklarına ulaşmasını tamamen engelleyemeyen bir contadan kaynaklanıyor. İçeriye su girdiği takdirde bu su kolayca buharlaşmıyor; metal yüzeyde kalarak zamanla kontak yüzeylerinin paslanmasına yol açıyor.
Korozyona uğrayan kontaklar sessizce arızalanmakla kalmıyor. Paslanma noktasında direnç arttıkça, elektrik akımı normal şekilde akmak yerine boşluk üzerinden ark yapabiliyor ve bu ark oluşumu, kaput altındaki kablo izolasyonu ile diğer yanıcı malzemelerin hemen yanında ısı üretiyor.
Sürücüler durum ciddileşmeden önce zor veya düzensiz çalıştırma, motor bölmesine yakın bir yerde yanık kokusu veya elektrik sistemiyle bağlantılı gösterge paneli uyarı ışıkları fark edebiliyor. Uzmanlar, etkilenen bir araçta yaşanabilecek herhangi bir çalıştırma düzensizliğinin göz ardı edilmeyerek serviste kontrol ettirilmesini tavsiye ediyor.
Onarım sürecinde teknisyenler yalnızca röleyi değiştirmekle kalmıyor; marş motorunun tamamını yenileyerek su sızma ihtimalini ortadan kaldırıyor.