Audi, giriş seviyesi yeni elektrikli otomobili için efsanevi A2 ismini yeniden hayata geçiriyor. Resmi tanıtımının kısa süre sonra gerçekleştirilmesi beklenen model hakkında marka tarafından yeni ve çarpıcı detaylar paylaşıldı.
Audi A2 e-tron, Markanın En Verimli Otomobili Oluyor
Orijinal A2 modelinin ilk kez 25 yılı aşkın bir süre önce piyasaya çıkmasının ardından, araç 100 kilometrede 5.9 litrelik karma yakıt tüketimiyle "dünyanın ilk dört kapılı üç litrelik otomobili" olarak kısa sürede tanınmıştı.
Audi, A2 adını geri getiriyor; ancak bu kez tamamen elektrikli bir güç ünitesiyle çok daha yüksek bir verimlilik sunmaya hazırlanıyor.
Sonbaharda gerçekleştirilecek resmi lansman öncesinde Audi, A2 e-tron'un markanın şimdiye kadarki en verimli otomobili olarak satışa sunulacağını açıkladı.
CEO Gernot Döllner, "Audi A2, 1990'larda Volkswagen Grubu'na katıldığımdan beri kariyerimin demirbaşlarından biri oldu" diyerek şunları ekledi: "Tam olarak bu vizyonu yeni A2 e-tron ile geleceğe taşıyoruz: üstün verimlilik, mükemmel günlük kullanılabilirlik ve modern elektrikli mobiliteden müşterilerin beklentilerinin net bir şekilde anlaşılması."
WLTP standartlarına göre, 140 kW motor ve verimlilik paketine sahip Audi A2 e-tron, 100 km'de 12.8 kWh enerji tüketimi gerçekleştiriyor.
Model ayrıca, Audi'nin kompakt segmentteki en iyisi olan 0.24'lük bir sürtünme katsayısına sahip. Marka, gelişmiş verimliliğin yeni elektrikli tahrik sistemine, bataryalara ve aerodinamik tasarıma borçlu olduğunu belirtiyor.
Audi A2 e-tron, sürtünmeyi azaltmak için normal sürüş sırasında ve yüksek hızlarda kapalı kalan aktif bir soğutma havası girişine sahip. Şarj sırasında veya sıcak yaz günlerinde ise bu giriş, bataryayı ve elektronikleri soğutmak ve korumak için açılıyor.
Audi, 140 kW'lık A2 e-tron versiyonunun, uyarlanabilir soğutma stratejisiyle duvar tipi şarj cihazında (wallbox) %89.6 şarj verimliliğine ulaşan 61 kWh kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) batarya ile güçlendirildiğini bildirdi.
Giriş seviyesi elektrikli otomobil ayrıca çift yönlü şarj (bidirectional charging) özelliğine de sahip; bu sayede Araçtan Yükleme (V2L) ve Araçtan Eve (V2H) yetenekleriyle mobil bir enerji depolama birimi olarak işlev görebiliyor.
Audi, enerji yoğunluğunu optimize etmek ve kabin içinde daha fazla alan açmak için LFP bataryalarında hücreden pakete (cell-to-pack) tasarımını kullanıyor.
Bu sonbahardaki resmi lansman öncesinde Audi, Almanya'da A2 e-tron fiyatlarının yaklaşık 38.200 euro seviyesinden başlayacağını ve WLTP ölçümlerine göre 649 kilometreye (403 mil) varan sürüş menzili sunacağını açıkladı.
Sonbaharda satışa çıktığında A2 e-tron; 125 kW, 140 kW, 170 kW ve 240 kW olmak üzere dört farklı güç çıkışı seçeneğiyle tercih edilebilecek.
Audi'nin giriş seviyesi elektrikli aracının, 50 kWh, 58 kWh ve 79 kWh olmak üzere üç farklı batarya paketi seçeneğiyle sunulması bekleniyor. Bununla birlikte A2 e-tron, 649 kilometreye (403 mil) varan menziliyle biraz daha uzun bir sürüş mesafesi sağlayacak.
Almanya başlangıç fiyatı 38.200 euro olan A2 e-tron, bu sonbaharda Audi'nin en uygun fiyatlı elektrikli modeli olarak pazara giriş yapacak. Q4 e-tron modeli ise 47.500 euro'dan başlayan fiyatıyla elektrikli A2'den yaklaşık 10.000 euro daha yüksek bir etiket taşıyor.