Mercedes-AMG, spor otomobil DNA'sını tam boyutlu elektrikli SUV segmentine taşıyor. Yeni GT SUV; 1.153 beygire varan güç, 0-60 mil/saat (yaklaşık 0-96 km/sa) hızlanmasını 2,4 saniyede tamamlama ve 710 kilovata kadar DC hızlı şarj desteğiyle resmi olarak tanıtıldı.
2028 model Mercedes-AMG GT SUV, tamamen AMG bünyesinde geliştirilen ilk tam boyutlu SUV olma özelliğini taşıyor. Aynı zamanda bu model, yakın zamanda tanıtılan AMG GT 4-Door Coupe'nin ardından markanın yeni AMG.EA elektrikli performans platformunu kullanan ikinci model konumunda.
Piyasaya çıkış süresinde GT53 SUV, GT55 SUV ve serinin en üst noktasında yer alan GT63 SUV olmak üzere üç farklı versiyon sunulacak. Elektrikli SUV'nin, Kuzey Amerika pazarındaki bayilerde 2027 yaz aylarında yerini alması bekleniyor.
Üç Farklı Model, 1.153 Beygire Varan Güç
GT55 ve GT63 modelleri, biri önde ve ikisi arkada olmak üzere toplam üç elektrik motoruyla donatıldı. Ön motor, enerji tasarrufu sağlamak amacıyla ihtiyaç duyulmadığı durumlarda devre dışı kalabiliyor ve ek güce ya da çekişe ihtiyaç duyulduğunda tekrar devreye giriyor.
Giriş seviyesindeki GT53 ise her aks üzerinde birer adet olmak üzere iki elektrik motoruyla daha sade bir yaklaşım sunuyor. Bu modelde ayrıca arka aksta iki vitesli bir şanzıman yer alıyor; kısa birinci vites hızlı hızlanma sağlarken, uzun ikinci vites otoyol sürüşlerinde daha yüksek verimlilik sunuyor.
Her üç modelde de AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunulurken, GT55 ve GT63 modelleri daha iyi çekiş ve yol tutuşu için gücü bağımsız arka tekerleklere de aktarabiliyor.
Modeller arasındaki teknik karşılaştırma tablosu şu şekildedir:
10 Dakikada 450 Kilometreye Yakın Menzil
AMG GT SUV, 800 voltluk bir elektrik mimarisi kullanıyor ve modele bağlı olarak iki farklı batarya paketinden biriyle geliyor:
- GT53 SUV: 106.0 kWh
- GT55 SUV: 128.0 kWh
- GT63 SUV: 128.0 kWh
GT55 ve GT63 modelleri 710 kilovata kadar şarj gücünü desteklerken, GT53 modeli en fazla 600 kilovatta sınırlı kalıyor. Mercedes, GT53'ün WLTP standartlarına göre 10 dakikalık şarjla 236 mile (yaklaşık 380 km) varan menzil ekleyebildiğini belirtiyor. GT55 ve GT63 ise aynı sürede 280 mile (yaklaşık 450 km) varan menzil artışı sağlayabiliyor.
GT63'ün donanım tercihlerine bağlı olarak WLTP normlarına göre yaklaşık 385 ila 435 mil (yaklaşık 620 - 700 km) menzil sunması öngörülüyor. ABD EPA ölçüm sonuçları henüz açıklanmamış olup, nihai derecelendirmelerin Avrupa verilerinden farklı olması bekleniyor.
Bir AMG Gibi Yol Tutan Büyük Bir SUV
GT SUV, GT63 modelinde standart, GT55 modelinde ise opsiyonel olarak sunulan yeni AMG Active Ride Control+ süspansiyon sistemine sahip. Bu sistem, geleneksel viraj denge çubukları olmadan gövde hareketlerini kontrol etmek için hidrolik amortisörler ve ayarlanabilir havalı yaylar kullanıyor.
Bu yapı; SUV'nin virajlarda daha az yatmasını sağlıyor, fren sırasında aracın burnunun yığılmasını azaltıyor ve hızlanma esnasında gövdenin yukarı kalkmasını sınırlandırıyor. Mercedes, bu sistemin aynı zamanda uzun yolculuklarda ve bozuk yollarda konforlu bir sürüş sunduğunu ifade ediyor.
GT63 ile standart olarak sunulan ve GT55 için opsiyonel olan AMG Dynamic Plus Paketi, sürücülerin motor tepkisini, yol tutuşunu ve çekişi üç döner kumanda üzerinden ayarlayabilmesini sağlayan AMG Race Engineer Kontrol Ünitesini içeriyor.
Yapay V8 Sesleri ve Gerçek AMG Hissiyatı
Mercedes, yüksek performanslı elektrikli otomobillerin heyecan verici olması için sadece hızlı hızlanmadan fazlasına ihtiyaç duyduğunun bilincinde. Tam bu noktada devreye giren AMGForce Sport+; GT55 ve GT63 modellerine simüle edilmiş V8 sesleri, GT53 modeline ise altı silindirli motor sesleri kazandırıyor.
AMG, bu seslerin 100'den fazla ölçüm ve 16 mikrofon kullanılarak gerçek motorlardan kaydedildiğini belirtiyor. Sesler hızlanma ve sürüş tarzına göre değişiklik gösterirken, simüle edilmiş vites değişimleri de sürüş deneyimine farklı bir boyut katıyor.
Sürücüler ayrıca direksiyon simidindeki kulakçıkları kullanarak vites "değiştirebiliyor", koltuk titreşimleri ve özel bir ekran ise geleneksel bir AMG kullanma hissinin yeniden yaratılmasına yardımcı oluyor. SUV, yedi farklı AMG Dynamic Select sürüş modu sunuyor:
- Comfort: Pürüzsüz sürüş ve artırılmış verimlilik.
- Sport: Daha keskin tepkiler ve ilgi çekici yol tutuşu.
- AMGFORCE Sport+: Simüle edilmiş AMG motor sesleri ve vites geçişleri.
- Race: Drift Modu, Drag Yarışı ve Kalkış Kontrolü (Launch Control) dahil pist odaklı ayarlar.
- Slippery: Islak, karlı veya buzlu yollar için ek çekiş.
- Eco: Düşük güç çıkışı ve enerji tasarrufu odaklı ayarlar.
- Individual: Sürücünün tercihlerine göre kişiselleştirilebilir ayarlar.
Sportif Tasarım ve Zengin Teknolojik Donanımlar
GT SUV, sedan kardeşiyle büyük ölçüde benzer bir tasarım dilini takip ediyor ancak daha büyük boyutlara sahip. Keskin bir tavan çizgisi, geniş bir duruş, kaslı çamurluklar ve çerçevesiz yan camlar bu tasarımı öne çıkarıyor. Sedanda olduğu gibi altı dairesel arka stop lambası araca karakteristik bir görünüm kazandırırken, aktif aerodinamik unsurlar performans ile verimliliği dengelemeye yardımcı oluyor.
Aerokinetics Airpanel sistemi, soğutma hava akışını yönetmek için ön tamponda hareketli panjurlar kullanıyor. Ekstra soğutmaya ihtiyaç duyulmadığında bu panjurlar kapalı kalarak hava direncini azaltıyor. GT55 ve GT63 modellerinde bulunan aktif arka spoiler, stabiliteyi ve yol tutuşunu artırmak için otomatik olarak ayarlanıyor.
İç mekanda sürücü odaklı kokpit, ön yolcu için sunulan isteğe bağlı ekranla birlikte bir çift büyük ekrana ev sahipliği yapıyor. Sistem düzeni şu şekildedir:
- Dijital gösterge paneli: 10.2 inç
- Merkezi bilgi-eğlence ekranı: 14.0 inç
- Ön yolcu ekranı: 14.0 inç, opsiyonel
SUV ayrıca üç kişilik arka koltuk sırasına, katlanabilir arka koltuk sırtlıklarına ve şeffaf ile mat modlar arasında geçiş yapabilen panoramik cam tavana sahip. Alıcılar, Mercedes'in Manufaktur programı aracılığıyla iç ve dış mekanı kişiselleştirebiliyor.
Bagaj alanı konusunda da pratik çözümler sunan GT SUV; arka koltukların arkasında 21.4 kübik fit (yaklaşık 606 litre) bagaj hacmi sunarken, ön bagajda (frunk) da ek alan barındırıyor.
Mercedes, fiyatlandırma detaylarını henüz açıklamadı. Konuyla ilgili daha fazla bilginin, aracın 2027 yazında bayilerdeki yerini alacağı döneme yaklaşırken paylaşılması bekleniyor.