Volkswagen Tiguan, 2017 yılından bu yana markanın en çok satan otomobili olma unvanını taşıyor; dolayısıyla Alman üreticinin aile SUV modelinin popülaritesinden olabildiğince yararlanmak istemesi oldukça mantıklı. Karşınızda ise yeni Volkswagen ID. Tiguan.
ID.4 modelinin bu büyük ölçüde makyajlanan versiyonunun ID. Tiguan olarak adlandırılacağını bir süredir biliyorduk. Ancak araç ilk kez kamuflajsız olarak görüntülendi ve performans, menzil ile teknik özellikler hakkında kritik yeni bilgilere ulaşıldı.
Volkswagen ID. Tiguan'ın Tasarımı Nasıl?
ID.4, Volkswagen'e rekabetçi bir alternatif sunarken, tasarımındaki yuvarlak hatlar markanın sağlamlık ve kararlılık temelleriyle uyuşmadığı yönünde eleştiriler alıyordu. Yeni ID. Tiguan ile bu durumun ele alındığı görülüyor.
ID.4'ün temel oranları korunurken, ID. Tiguan markanın yeni 'Pure Positive' tasarım dilini benimserken ön bölümde önemli bir değişim yaşandı. Işıklı bir VW logosuyla ikiye bölünen tam genişlikteki LED ışık şeridi ve sürtünme katsayısını 0.27'den 0.26'ya düşürmeye yardımcı olan hava perdelerine sahip yeniden şekillendirilmiş alt tampon dikkat çekiyor.
Volkswagen, ID. Tiguan'ın temel değerlerinin markanın genlerine bağlı bir tasarımı içerdiğini belirtiyor. Bu doğrultuda, daha ergonomik geleneksel kapı kollarına geri dönüş yapılmış. Arka bölümde ise ortasında aydınlatmalı VW logosu bulunan yeni aydınlatmalar yer alıyor. Arka tampon, yolda kaslı bir duruş sergilediği belirtilen aracın geri kalanı gibi daha yatay çizgiler barındırıyor.
R-Line versiyonu ID. Tiguan serisinin tepesinde yer alıyor ve yenilenmeyeceği belirtilen eski GTX modelinin yerini alıyor. R-Line, ön ve arka sportif tamponlar, bolca 'R' logosu ve 21 inçlik jantlar gibi dış tasarım dokunuşları ekliyor.
İç Mekan ve Teknoloji Güncellemeleri
Volkswagen, iç mekanın markanın gerçek felsefesine ve temel değerlerine geri döndüğünü ifade ediyor. Bu durum, son yıllarda eleştirilen bazı ergonomik sorunların çözüldüğü anlamına geliyor.
İç mekana geçildiğinde ilk dikkat çeken unsur direksiyon simidi oluyor. ID.4'ün piyano siyahı düğmelerine kıyasla büyük bir gelişme sunan fiziksel kontrollere sahip yeni direksiyon, markanın diğer yeni modellerinden alınmış.
Ön konsolda, Passat ve içten yanmalı motorlu Tiguan gibi diğer büyük VW modellerinden aşina olunana benzer 15 inçlik bir dokunmatik ekran yer alıyor, ancak ID. Tiguan en yeni bilgi-eğlence sistemini ve yeni özellikleri barındırıyor. Bunlardan biri, ana ekranın Golf nesillerinden Tiguan'a kadar altı farklı Volkswagen modelini taklit edebilmesini sağlayan retro menü modu.
Yolcu tarafında ise üçüncü bir ekran sunuluyor. Gizlilik modu ve piksel teknolojisi sayesinde ön yolcu, dokunmatik ekranı sürücünün görüşü olmadan kullanabiliyor. Bu ekran Spotify, Vivaldi tarayıcı ve oyun özellikleri gibi uygulamalarla destekleniyor.
Vites kolu ve sinyal kollarının yanı sıra ID. Tiguan'daki sık kullanılan kontrollerin çoğu yenilenmiş durumda. Dokunmatik ekranın altındaki kaydırıcılar kaldırılarak orta konsola fiziksel iklimlendirme kontrolleri eklenmiş.
R-Line donanımında ise masaj fonksiyonlu premium spor koltuklar, koltuklar ve kapı eşiklerinde R logoları, ısıtmalı arka koltuklar gibi özel dokunuşlar sunuluyor.
Volkswagen ID. Tiguan'ın Menzili Ne Kadar?
ID.4, menzil konusunda sınıfının orta sıralarında yer alıyordu. Yeni ID. Tiguan sınıfının en uzun menzine sahip olmasa da aerodinamik iyileştirmeler sayesinde menzil artırılmış durumda. Temel 58 kWh batarya korunurken menzil artışı sağlanmış durumda. Bunun üzerinde, arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli seçenekleriyle sunulan ve eski ID.4'ün maksimum menzilini aşan 77 kWh'lik ünite yer alıyor.
Şarj tarafında küçük batarya 105 kW şarj hızını desteklerken, 77 kWh'lik ünite 165 kW'a kadar çıkabiliyor ve her iki batarya da yüzde 10'dan yüzde 80'e yaklaşık yarım saatte ulaşıyor.
58 kWh batarya ile eşleştirilen arka aks üzerindeki elektrik motoru 0-100 km/s hızlanmasını 8.5 saniyede tamamlarken, 77 kWh'lik paket daha güçlü motor seçenekleriyle bu süreyi daha kısa sürelere taşıyor. ID. Tiguan'ın maksimum çekme kapasitesi ise iki tona çıkarılmış durumda.
Stil ve R-Line modelleri, markanın adaptif süspansiyon teknolojisi olan DCC Sport seçeneğiyle birlikte geliyor. 15 mm daha alçak sürüş yüksekliği, ilerici direksiyon sistemi ve sonraki nesil araç dinamikleri yöneticisi bu versiyonlarda yer alıyor. ID. Tiguan ayrıca tek pedalla sürüş moduna da kavuşuyor.
Yeni ID. Tiguan, uluslararası pazarlarda satışa sunulmaya hazırlanırken fiyatlandırma detayları ve donanım paketleri pazarlara göre değişiklik gösterecek. Coupe-SUV gövde tipine sahip ID.5'in ise gelecekte devam ettirilmesi yönünde bir plan bulunmuyor.