Jaguar Land Rover, arka alt şasisindeki olası çatlama riskleri nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri ve bölgelerindeki toplam 873 adet Range Rover Sport modelini kapsayan bir geri çağırma süreci başlattı. Üretici, kusurun bir tedarikçideki dövme hatasından kaynaklandığını tespit etmesinin ardından süreci resmi kurumlar nezdinde raporladı.
Etkilenen araçlar, Ekim 2023 ile Mayıs 2026 tarihleri arasında Solihull fabrikasında üretilen 2024 ile 2026 model yılı arasındaki araçları kapsıyor. Araç sahiplerinin, kendi SUV'lerinin bu kapsama girip girmediğini yetkili kanallar üzerinden şasi numaralarıyla teyit etmeleri öneriliyor.
Hangi Range Rover Sport Modelleri Kapsamda
Geri çağırma kapsamındaki araç sayısı, Solihull'deki belirli bir üretim penceresine bağlı olarak ABD ve bölgelerindeki 873 adet araçla sınırlı bulunuyor. Jaguar Land Rover, etkilenen araçları 3 Ekim 2023 ile 22 Mayıs 2026 tarihleri arasında üretti.
Sadece model yılı, hangi araçların etkilendiğini belirlemek tek başına yeterli olmuyor. Kusurun belirli bir arka alt şasi partisinden kaynaklandığı, aynı model yılına ait iki Range Rover Sport'un kullanılan parçalara bağlı olarak geri çağırma listesinin farklı taraflarında yer alabileceğini gösteriyor.
Bu durum, markanın yılın başlarında çeyrek milyondan fazla SUV'yi etkileyen hava yastığı kampanyasına kıyasla çok daha dar kapsamlı bir operasyona işaret ediyor.
Dövme Hatası İki Tedarikçiye Kadar Uzandı
Söz konusu arka alt şasiler, Jaguar Land Rover'ın yapısal bileşenler için çalıştığı iki tedarikçi olan Linamar Casting ve Gestamp Assembly tarafından üretildi. Otomobil üreticisi, çatlakların parça nihai montaja ulaşmadan önce, dövme süreci sırasında oluşabileceğini belirtiyor.
Süreçle ilgili zaman çizelgesi netlik kazandı. Tedarikçide bir arka alt şaside dövme hatası tespit edilmesinin ardından ilgili parça karantinaya alındı ve bu keşif, kapsamlı soruşturmanın tetikleyicisi oldu.
Kusurun tespitini zorlaştıran unsur ise gizlendiği nokta oldu. Yapılan incelemelerde, alt şasi üzerindeki son işleme adımının görsel kontrollerde kusuru maskeleyebilmesi nedeniyle çatlakların rutin manuel kalite denetimleri sırasında her zaman fark edilemediği anlaşıldı.
Çatlamış bir arka alt şasi, yapısal bütünlük açısından önem taşır. Bu bileşen, SUV'nin arka kısmındaki süspansiyon ve şasi yüklerini taşıyan ana unsurdur. Zamanla büyüyen bir çatlak, yük altında arıza riskini artırarak olası bir kazada yaralanma ihtimalini yükseltebilir.
ABD'de kusurla bağlantılı herhangi bir kaza, yaralanma veya yangın rapor edilmediği bildirildi. Bu durum, geri çağırma sürecinin bir saha şikayetinden ziyade tedarikçi kalite kontrol mekanizmaları sayesinde başlatıldığını gösteriyor.
Jaguar Land Rover Sorunu Nasıl Çözmeyi Planlıyor
Yetkili servisler, etkilenen tüm Range Rover Sport araçlarının arka alt şasisini inceleyecek ve gerekirse araç sahiplerine herhangi bir ücret yansıtılmadan onarım veya değişim gerçekleştirecek.
Çözüm süreci iki aşamalı olarak ilerliyor. Onaylanmış bir çatlağa sahip araçlar doğrudan alt şasi değişimine yönlendirilirken, üretim kayıtlarından kusur durumu kesin olarak dışlanamayan araçlar önce detaylı bir incelemeden geçiriliyor.
Yetkililer, henüz bildirim almamış araç sahiplerinin şasi numaraları aracılığıyla resmi veritabanlarından sorgulama yapabileceğini belirtiyor. Geri çağırma kapsamında yer alan araç sahiplerinin, gerekli inceleme ve onarım işlemleri tamamlanana kadar ağır römork çekmekten veya zorlu arazi şartlarında sürüş yapmaktan kaçınmaları tavsiye ediliyor.