Zirveye Elektrikli Tırmanış: Ford Super Mustang Mach-E Pikes Peak’te Sınıf Birincisi!
Pikes Peak Uluslararası Tırmanış Yarışı'nın 103. edisyonunda elektrikli araçlar, hava muhalefeti nedeniyle kısıtlı parkurda koşulmasına rağmen yine dikkatleri üzerine çekti. Yarış gününün zorlu koşullarında, Ford'un özel olarak hazırladığı Super Mustang Mach-E, kendi sınıfında birinciliği elde etti.
1916'dan beri düzenlenen Pikes Peak Tırmanış Yarışı, başlangıç noktası deniz seviyesinden 2.862 metre, bitiş noktası ise 4.300 metre yükseklikte bulunan eşsiz parkuruyla biliniyor. Bu yüksek rakım, yanma için gereken oksijenin azlığı nedeniyle benzinli araçlar için ciddi bir dezavantaj yaratırken, elektrikli araçlar bu durumdan etkilenmeyerek avantaj sağlıyor. Bu nedenle Pikes Peak, yıllardır elektrikli araçların potansiyelini sergilediği önemli bir platform haline geldi. Hatta, 20 kilometrelik parkurun tüm zamanlar rekoru, 2018 yılında tamamen elektrikli bir yarış aracı tarafından kırılmıştı.
Geçtiğimiz yıl da elektrikli araçlar Pikes Peak'te oldukça başarılı olmuş, çeşitli üreticilerin elektrikli modelleri farklı kategorilerde zirveye çıkmıştı.
Ford'un Bu Yılki İddialı Aracı: 1400 Beygirlik Super Mustang Mach-E
Ford, bu yıl Pikes Peak için iddialı bir silahla geldi. Daha önceki 1400 beygir gücündeki SuperVan ve SuperTruck projelerinin yarış odaklı devamı niteliğindeki Super Mustang Mach-E, adından da anlaşılacağı gibi Mustang Mach-E platformundan türetilmiş özel bir yarış aracı. Ancak görünüm olarak seri üretim modelden oldukça farklı ve tamamen performansa odaklanmış bir tasarıma sahip. Daha küçük, daha alçak ve aerodinamik yapısı, tırmanış yarışları için büyük avantajlar sunuyor. Araç, yüksek irtifanın ince havasında yol tutuşu artırmak için etkileyici bir yere basma kuvveti üretiyor.
Ford, Super Mustang Mach-E'yi kullanması için, Pikes Peak'te genel zaman rekorunu elinde bulunduran deneyimli pilot Romain Dumas'ı seçti. Bu seçim, Ford'un bu yarışta ne kadar iddialı olduğunu gösteriyordu.
Hava Koşulları Yarışı Etkiledi
Pikes Peak'in değişken ve zorlu hava koşulları bu yıl da kendini gösterdi. Zirveye yakın bölgelerdeki şiddetli rüzgar ve olumsuz şartlar nedeniyle yarışın parkuru kısaltıldı. Yarışmacılar, normal parkurun sadece alt kısmında mücadele etti.
Bu durum, özellikle yüksek rakımlarda daha belirgin hale gelen elektrikli araçların benzinli araçlara karşı olan avantajını bir miktar azaltsa da, elektrikli araçlar performanslarıyla yine göz doldurdu.
Elektrikli Araçların Performansı
Kısaltılmış parkurda yarışan elektrikli araçlar arasında Honda'nın CR-V e:FCEV modeli ve modifiye edilmiş bir Hyundai Ioniq 5N de bulunuyordu. Ioniq 5N, kısaltılmış parkurda oldukça iyi bir zaman elde ederek dikkat çekti.
Günün en çok merak edilen elektrikli aracı olan Ford Super Mustang Mach-E ise, "Açık" sınıfında yarıştı. Romain Dumas yönetimindeki araç, kısaltılmış parkuru 3:42.252'lik etkileyici bir süreyle tamamlayarak kendi sınıfında açık ara birinci oldu. Ancak genel sıralamada zirveyi, "Sınırsız" kategorisinde yarışan farklı bir prototip araç elde etti. Ford Super Mustang Mach-E kendi sınıfında zafer kazanarak iddiasını kanıtlamış oldu.