Yenilenen Kia Sportage Tanıtıldı: İşte Keskin Tasarımı ve Güncel Teknolojileriyle Yeni Nesil SUV
Kia, en çok satan modellerinden Sportage SUV'nin kapsamlı bir şekilde güncellenmiş versiyonunu tanıttı. Mevcut nesil Sportage, 2022'deki lansmanından bu yana önemli satış adetlerine ulaşarak marka için büyük bir başarı elde etti.
Bu yeni model tamamen ezber bozmuyor ancak markanın müşterilerinin seveceğini bildiği güncellenmiş elektrik destekli motor seçenekleri, şık bir yeni iç mekan ve dış tasarım detaylarıyla geliyor. Kia, Sportage'ı Avrupa pazarı için kısa aks mesafesiyle sunmaya devam edecek. Kore, Amerika ve Avustralasya pazarlarındaki Sportage modelleri daha uzun aks mesafesine ve biraz farklı bir D sütunu tasarımına sahip.
Satın alma sürecini basitleştirmeye yardımcı olmak için Kia, Sportage'ı üç farklı donanım seviyesiyle piyasaya sürecek. Her biri, benzinli, hibrit ve şarj edilebilir hibrit seçeneklerinden oluşan elektrik destekli motor yelpazesini içeriyor; otomatik, manuel, önden çekiş ve dört tekerlekten çekiş seçenekleri mevcut olacak.
Tasarım, İç Mekan ve Teknoloji Güncellemeleri
Tüm Sportage modelleri, Kia'nın daha sıra dışı elektrikli modellerinden ilham alan yeni dış tasarım detayları başta olmak üzere aynı temel güncellemeleri paylaşıyor. Bu güncellemeler arasında, ızgaraya doğru uzanan stilize 'yıldız noktası' gündüz farlarına sahip yeni, daha dikey LED farlar bulunuyor. Daha sportif donanım seviyelerinde daha bloklu bir alt tampon grafiği ve entegre sis farları yer alıyor.
Arka farlar öncekiyle aynı şekilde ancak yeni, tamamı LED iç tasarıma ve yıldız noktası grafiklerine sahip. Bunların altında yeniden şekillendirilmiş bir tampon yer alıyor. Dış güncellemeler, yeni renk seçenekleri ve 17-19 inç arasında değişen jant seçenekleriyle tamamlanıyor.
Dış tasarım güncellemeleri, Sportage'ın markanın daha yeni ve dramatik tarzlara sahip içten yanmalı motorlu ve elektrikli modelleriyle uyum sağlamasına yardımcı oluyor.
Bu durum, iç mekanda daha belirgin hale geliyor. Sportage dışarıdan benzer görünse de, içeride tamamen farklı bir hikaye var. Kia, müşteri geri bildirimlerini dinleyerek beğendikleri unsurları korurken, beğenilmeyenleri değiştirerek yepyeni ve çok daha şık bir gösterge paneli tasarladı.
Ekran çerçevesini daha önce çevreleyen büyük hava menfezlerinin kaldırılması sayesinde üst panel daha akıcı bir hale geldi. Daha küçük çerçeveler ve daha ince bir kasa, ekranların boyut ve çalışma açısından büyük ölçüde aynı olmasına rağmen daha şık ve yüksek teknoloji ürünü görünmesini sağlıyor.
Tüm modellerde 12,3 inçlik merkezi dokunmatik ekran bulunuyor ancak şimdilik sadece en üst donanım seviyelerinde sürücünün önünde ikinci bir dijital ekran standart olarak sunuluyor. Giriş ve orta seviye donanımlarda bunun yerine daha küçük 4,3 inçlik bir orta ekran ve yanlarında temel dijital göstergeler yer alacak.
Dokunmatik ekranın arayüzü en son sistemle güncellendi ve birden fazla Bluetooth cihazını bağlama yeteneği gibi yeni işlevler entegre edildi. Bu, Google Haritalar veya Apple CarPlay gibi uygulamaları bir cihazdan çalıştırıp müziği başka bir cihazdan aktarmanıza olanak tanıyacak. Ayrıca ekranın üstünden aşağı kaydırarak sık kullanılan özelliklere hızlı erişim sağlayan yeni bir kısayol işlevi de var.
Kia ayrıca, diğer otomobillerde olduğu gibi sesli komutların işlevselliğini ve anlaşılmasını artıran, yapay zeka destekli yeni bir sesli kontrol işlevini de kullanıma sundu. Bu özellik, duraklı veya ilgi çekici nokta bilgilerine sahip karmaşık navigasyon rotaları ayarlamaktan müzik önermeye kadar her şeyi yapmak için kullanılabilir.
Daha fazla teknoloji için, yüksek donanım seviyelerinde 10 inçlik bir head-up display (baş üstü gösterge) bulunuyor. Bu gösterge artık Apple CarPlay ve Android Auto'dan navigasyon yönlendirmeleri ve müzik bilgileri gibi bilgileri alabiliyor.
Ana dokunmatik ekranın altında, medya veya klima için aynı değişken dokunmatik hassasiyetli düğme takımı yer alıyor ancak dokunmatik hissi veren iki fiziksel düğme de hala mevcut.
Ön koltuklar arasında vites kutusunu, ısıtmalı direksiyon simidini ve koltukları kontrol eden benzer bir düğme ve anahtar düzeni var ancak önemli bir farkla: çevresi artık parlak siyah yerine fırçalanmış metal efektli. Bu, müşteriler tarafından talep edildi ve çizilmeleri ve lekelenmeleri önlemeye yardımcı olacak.
Direksiyon simidi de daha yeni modellerden alındı ve fütüristik, iki kollu bir tasarıma sahip. Daha sportif donanım seviyelerinde koltuklardaki döşemeyle uyumlu beyaz kontrastlı bir parça yer alıyor.
Motor Seçenekleri
Sportage'ın başarısının büyük bir nedeni, sunduğu geniş motor seçeneği yelpazesidir. Tüm seçenekler, temelinde 1.6 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motoru paylaşıyor. Fark, her varyantın ne kadar elektrik destekli olduğu.
Giriş seviyesi seçenek, motorun bazı yardımcı parçalarına güç vererek ve start-stop işlevselliğini genişleterek içten yanmalı motorun verimliliğini artıran 48V'lik bir elektrik sistemini içeriyor. Bu motor, altı ileri manuel veya yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla sunuluyor ve önden çekişli olarak 148 beygir gücü üretiyor.
Sırada tam hibrit yer alıyor. Bu nesilde, daha güçlü bir elektrik motoru sayesinde gücü 28 beygir artırılarak 235 beygir gücüne çıkarıldı. Bu motor, önden çekişli olarak altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. En üst donanım seviyelerinde isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi de mevcut.
Son olarak, Kia'nın şarj edilebilir hibrit (PHEV) motoru en büyük güncellemeyi aldı. Gücü 42 beygir artırılarak toplamda 283 beygir gücüne ulaştı. Ancak Kia tüm teknik detayları açıklamadı, bu nedenle mevcut modelin yaklaşık elektrikli menzilinde herhangi bir iyileşme olup olmadığına dair bir onay yok. Rakip modellerin elektrikli menzillerinin artması göz önüne alındığında, bu belki de yeni modelin geliştirilebilecek yönlerinden biri olabilir.
Rakipleri söz konusu olduğunda, 2025 yılında Sportage'ın karşısında duran modeller, üç yıl önceki lansmanına göre oldukça farklı. Volkswagen'in yeni Tiguan'ı ve onun kuzeni Cupra Terramar, hibrit teknolojilerinde önemli gelişmeler sunuyor ve iç mekan teknolojisi ve kalitesi açısından Kia'yı geride bırakabiliyorlar. Her ikisi de muhtemelen Kia'dan daha pahalı olacaktır. Hyundai Tucson da çok benzer özelliklerin bir kombinasyonunu sunuyor. Toyota RAV4 ve Mazda CX-5 gibi Japon rakiplerinin yakında gelecek tamamen yeni nesilleri de pazara girdiğinde zorlu rakipler olacak.