Peugeot, geleneksel SUV'ler ile beş kapılı hatchback gövde tipleri arasında konumlanacak yeni bir tasarım anlayışıyla 308 modelini coupé-SUV tarzı bir fastback olarak yeniden tasarlamayı planlıyor.
Kullanıcıların hatchback modellerden SUV'lere yönelmesiyle birlikte 308 gibi modeller pazar payı kaybederken, Peugeot bu segmentten vazgeçmeyerek bir SUV'den daha verimli, bir hatchback'ten daha pratik ve her ikisinden de daha şık bir alternatif olan 308 Fastback seçeneğini değerlendiriyor.
Fransız markanın amiral gemisi niteliğindeki 408 Fastback modelinden ilham alan bu konsept, coupé benzeri tavan çizgisini korurken yeterli bagaj hacmi sağlamak amacıyla uzatılmış bir arka uzantıya sahip olacak şekilde yaklaşık 4,4 metre uzunluğa küçültülebilir.
Peugeot, 2030 yılına kadar yedi yeni otomobil sunacağını taahhüt ederken; 208 supermini ve 2008 küçük SUV bu sürecin ilk adımı olacak. Ardından C segmentindeki üç orta boy aile otomobilinin yenilenmesi süreci gelecek.
Peugeot CEO'su Alain Favey, gelecekte üç otomobili yenileyeceklerini belirterek, sadece 308, 308 SW ve 408 modellerini yenilemek yerine farklı alternatifleri keşfedeceklerini ifade etti.
Ana şirket Stellantis, Peugeot'yu dört "küresel" markasından biri olarak konumlandırarak ürün gamını pazarın yüzde 60'ını kapsayacak şekilde büyütmesini istedi. Çarpıcı tasarıma sahip yüksek yapılı bir fastback, Orta Doğu, Afrika ve Türkiye gibi pazarlarda satışları artırmak için ideal bir seçenek olabilir.
Favey, C segmenti için üç yeni model geliştirmek üzere yeşil ışık yaktıklarını ve en iyi yol haritasını belirlemek adına müşteri geri bildirimlerini kullanarak farklı gövde tiplerini test ettiklerini dile getirdi.
Yönetici, test edilen üçlü arasında yer alan "kompakt bir SUV" seçeneğinin de değerlendirildiğini, bunun 2008 ve gelecekteki 3008 modelleri üzerinde etkileri olacağını belirtti.
Peugeot'nun tasarım başkanı Matthias Hossann, yeni nesil bu gövde tipi etrafındaki yaratıcılığı artırmak istediklerini ve Çinli yeni markalar arasında otomobillerin öne çıkmasını sağlamak için duygusal bağı güçlendirmeyi amaçladıklarını kaydetti.
308 Fastback, Peugeot'nun kedinin sıçramaya hazır duruşunu anımsatan 'Feline Future' tasarım dilini yansıtacak ve 2025 tarihli Polygon konseptinin çizgilerini temel alacak.
Mevcut modellerde dikey formda yer alan pençe ışık imzası, 205 GTi modelinin bagaj kapağındaki şeritleri anımsatacak şekilde yatay formda üç şeritli bir yapıya dönüştürülecek.
308 Fastback ve kardeş modelleri, Stellantis'in elektrikli odaklı geliştirilen yeni STLA One platformunu temel alacak. Bu mimari, benzinli hibrit güç ünitelerini de destekleyecek şekilde tasarlanıyor.
Batarya paketinin aracın tabanı olarak görev yaptığı 'cell-to-body' (hücreden gövdeye) mimarisi, gereksiz yapısal unsurları ortadan kaldırarak ağırlığı azaltmaya yardımcı oluyor.
STLA One platformu, direksiyon simidi ile ön aks arasındaki mekanik bağlantıyı dijital bir bağlantıyla değiştiren 'steer-by-wire' (kablolu direksiyon) teknoloji barındırıyor.
Direksiyon kolonunun ortadan kaldırılması parça maliyetini düşürürken, ön konsolun yeniden yapılandırılmasına ve kabin içinde daha fazla alan yaratılmasına olanak tanıyor.
Geliştirme çalışmaları tam gaz devam ederken Peugeot, yeni bir konseptin kamuoyundaki yansımalarını ölçmek için Paris Otomobil Fuarı'nı değerlendirebilir.
CEO, 308 Fastback'e onay çıkması durumunda üretim modelinin kısa süre içinde gelmeyeceğini, ilk aracın 2029'un sonunda ve diğerlerinin 2030'da geleceğini belirtti.