Yeni Nesil Toyota RAV4 Tanıtıldı: Sadece Hibrit Motorlar ve GR Sport Versiyonuyla Geliyor!
Toyota'nın dünya genelinde en popüler ve başarılı modellerinden biri olan RAV4, tamamen yenilenen nesliyle karşımızda. Markanın geçtiğimiz yıl önemli satış adetlerine ulaşan ve segmentinin öncü modellerinden biri olan RAV4, artık daha modern bir tasarıma, gelişmiş teknolojilere ve tamamen hibrit motor seçeneklerine sahip.
2026 model yılı RAV4, tasarım, teknoloji ve güç aktarma organları alanında önemli iyileştirmelerle satış başarısını sürdürmeyi hedefliyor. En dikkat çekici yenilik ise Toyota'nın artık sadece benzinli motor seçeneğini tamamen kaldırıp, tüm versiyonlarda standart olarak hibrit güç ünitesini sunması. Ayrıca, daha da güçlü ve verimli bir Plug-in Hibrit (şarj edilebilir hibrit) seçeneği de artık daha fazla donanım seviyesinde mevcut.
Tamamen Hibrit Dönem Başlıyor
Artık standart atmosferik 2.5 litrelik benzinli motor yok. Onun yerini 5. nesil hibrit sistemiyle donatılmış 2.5 litrelik dört silindirli hibrit güç ünitesi alıyor. Yeni RAV4 hibrit, güç kontrol ünitesi ve batarya alanındaki önemli iyileştirmeler sayesinde daha yüksek güç çıkışı ve verimlilik sunuyor.
Yeni RAV4 hibrit, standart önden çekişli (FWD) versiyonunda 226 beygir güç üretirken (model tarihinde bir ilk), dört tekerlekten çekişli (AWD) versiyonunda 236 beygir güce sahip. Önden çekişli hibrit RAV4, önceki benzinli önden çekişli modele göre 23 beygir daha güçlüyken, dört tekerlekten çekişli hibrit versiyon önceki hibrit AWD'ye göre 17 beygir artış gösteriyor. Yakıt tüketim değerleri henüz açıklanmadı.
2026 model RAV4 Plug-In Hybrid (PHEV) ise önceki RAV4 Prime'ın yerini alıyor ve Toyota'nın iki elektrik motorlu ve yeni silikon karbür yarı iletkenlere sahip daha büyük kapasiteli bataryasıyla donatılmış 6. nesil şarj edilebilir hibrit ünitesini kullanıyor. Yeni RAV4 PHEV, toplamda 320 beygir güç üretiyor ve tek şarjla 80 kilometreye (50 mil) kadar elektrik menzili sunuyor (önceki Prime modelde bu menzil 42 mildi).
Daha büyük batarya sayesinde RAV4 Plug-In Hybrid'in belirli donanım seviyelerinde DC hızlı şarj özelliği de bulunuyor, ancak şarj hızları henüz belirtilmedi. CCS şarj portuna sahip XSE ve Woodland donanımları hızlı şarj özelliğine sahipken, SE ve yeni GR Sport donanımlarında (birazdan bahsedeceğiz) hızlı şarj özelliği olmayan J1772 portu kullanılıyor. Tüm donanımlarda 11 kilovat gücünde entegre şarj cihazı da opsiyonel olarak sunuluyor.
Hibrit güce rağmen RAV4, dört tekerlekten çekişli modellerde maksimum 1.587 kg (3.500 libre) çeki kapasitesini koruyor. Önden çekişli RAV4 modellerinin çeki kapasitesi ise 680 kg'dan (1.500 libre) 794 kg'a (1.750 libre) yükseltildi.
Daha Fazla Seçenek Sunuluyor
Toyota, 2026 RAV4'ü üç farklı tasarım kategorisine ayırmış: Core Design (Temel Tasarım), Rugged Design (Dayanıklı Tasarım) ve Sport Design (Spor Tasarım). Temel Tasarım kategorisi, standart hibrit güç ünitesiyle sunulan LE, XLE ve Limited donanımlarından oluşuyor. LE ve XLE hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli olarak alınabilirken, Limited sadece dört tekerlekten çekişli olarak geliyor.
Dayanıklı Tasarım kategorisinde (şimdilik) sadece Woodland donanımı sunuluyor. RAV4 Woodland, arazi odaklı lastikler, ön tamponda ek LED ışıklar ve standart tavan rayları gibi özelliklere sahip. Bu donanımda alıcılar hibrit veya şarj edilebilir hibrit motor seçeneğini tercih edebilir, ancak her iki durumda da sadece dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor.
Serinin en üstünde ise Sport Design modelleri yer alıyor. Bu kategori SE, XSE ve yeni GR Sport donanımlarını içeriyor. SE, hibrit veya şarj edilebilir hibrit motor ve önden veya dört tekerlekten çekiş seçeneğiyle gelirken, XSE her iki güç ünitesiyle de alınabiliyor ancak sadece dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor.
GR Sport, Toyota'nın ilk gerçek performans odaklı RAV4'ü olsa da, tam bir GR modeli değil. Şarj edilebilir hibrit (PHEV) güç ünitesi ve dört tekerlekten çekişle birlikte sunulan model, oldukça güçlü 320 beygir güce sahip. Bu da onu, 0'dan 100 km/s hıza 5.5 saniyede ulaşan önceki RAV4 Prime'dan daha hızlı yapmalı.
Daha büyük ön ızgara üzerindeki GR logosu, özel 20 inç jantlar, arka tavan spoyleri ve süet ile suni deri detaylarla donatılmış iç mekan gibi görsel detaylar RAV4 GR Sport'u diğer modellerden ayırıyor.
Teknoloji ve Güvenlikte İddialı
2026 RAV4, teknoloji alanında da önemli adımlar atmış. Standart 10.5 inç büyüklüğünde merkezi dokunmatik ekran ve 12.3 inç dijital gösterge paneli sunuluyor. Belirli modellerde daha büyük 12.9 inçlik dokunmatik ekran da tercih edilebiliyor. RAV4'ün her versiyonunda, daha hızlı ve duyarlı olması vaat edilen yeni nesil Toyota Audio Multimedia sistemi bulunuyor. Bu sistem kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, çift Bluetooth bağlantısı ve ilk kez statik bir ana sayfa tuşu ile geliyor.
2026 RAV4 aynı zamanda markanın Safety Sense 4.0 güvenlik paketiyle sunulan ilk Toyota modeli. Bu paket, önceki sistemdeki adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı, otomatik acil durum frenleme gibi tüm güvenlik teknolojilerini içeriyor ancak geliştirilmiş donanım ve algılama yeteneklerine sahip.
RAV4 Fiyatı Henüz Belirlenmedi
Toyota'nın yeni nesil RAV4 için belirleyeceği fiyat henüz açıklanmadı. Mevcut modelin başlangıç fiyatı belirli bir seviyenin altındayken, yeni versiyonun çok daha pahalı olması beklenmiyor.