BMW, önümüzdeki haftalarda resmi tanıtımını gerçekleştireceği yeni nesil X5 modeli için hazırlıklarını sürdürüyor. Bavyeralı üreticinin test süreçleri devam eden prototipleri, aracın tasarımında köklü bir değişime gidildiğini gözler önüne seriyor. En dikkat çekici yeniliklerden biri ise, alışılagelmişin dışında bir konuma, yani omuz çizgisine entegre edilen kapı kolları oluyor.
Daha önce benzer bir yerleşimi Ford Mustang Mach-E gibi modellerde görmüş olsak da, yeni X5 bu tasarımı arka kapılara da taşıyarak daha bütüncül bir yaklaşım benimsiyor. BMW’nin yeni "Neue Klasse" tasarım dili, sadeliği ve gereksiz detaylardan arınmayı hedefliyor; bu gizli kapı kolu yapısı da aracın yan profilinde daha temiz ve pürüzsüz bir görünüm oluşturuyor.
Bu yeni tasarımın sadece estetik değil, aerodinamik avantajlar da sağlaması bekleniyor. Özellikle serinin ilk tam elektrikli versiyonu olacak iX5 için bu tasarımın hava akışını optimize edeceği düşünülüyor. Tam elektrikli iX5, BMW tarihinin en yüksek kapasiteli bataryasına sahip modeli olacak.
BMW Yeni Tasarım Dilini Denemeye Başladı
2027 model X5, bu yeni kapı kolu tasarımına sahip ilk seri üretim model olsa da BMW bu konsepti daha önce Skytop gibi özel projelerde denemişti. Sadece 50 adet üretilen Skytop ve 70 adetlik sınırlı üretimiyle dikkat çeken Speedtop modelleri, markanın bu yeni tasarım anlayışını ilk kullandığı araçlar oldu.
Gelecek planlarına bakıldığında, 2027 yılında yenilenecek X7 modelinin ve 2028'de gelmesi beklenen X6'nın da benzer bir kapı kolu yapısını benimseyeceği tahmin ediliyor. Bu büyük SUV modellerinin tamamı, elektrikli seçeneklerle birlikte pazara sunulacak.
Kod adı "G65" olan yeni X5, BMW tarihinde beş farklı güç aktarma organı seçeneği sunan ilk model olacak. Benzinli, dizel ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçeneklerin yanı sıra, tam elektrikli iX5 ve 2028 yılında katılması planlanan hidrojen yakıt hücreli versiyon ürün gamını oluşturacak. Özellikle hidrojen teknolojisi konusunda Toyota ile yapılan iş birliği, markanın alternatif enerjilere olan odağını gösteriyor.
BMW'nin bu yeni kapı kolu tasarımını standart hale getirmesi bekleniyor; zira farklı kapı kalıpları kullanmak üretim karmaşıklığını ve maliyetleri artıracağından, geleneksel kollara geri dönülmesi düşük bir ihtimal olarak değerlendiriliyor.