Mercedes-AMG'nin, CLE 63 modeli için planladığı dört silindirli plug-in hibrit güç ünitesinden vazgeçerek V8 motoru geri getirme kararı aldığı bir süredir konuşuluyordu. Yeni casus fotoğraflar, bu strateji değişikliğinin somut kanıtlarını gözler önüne serdi.
Görüntülerde kaputu açık şekilde test edilen otomobil, güç ünitesinin kısa süre önce tanıtılan Mercedes-AMG S 63 E Performance modelindeki motorla neredeyse aynı olduğunu doğruluyor. Yeni CLE 63'te kullanılacak olan 4.0 litrelik çift turbo beslemeli V8 motor, performans dünyasının yakından tanıdığı bir ünite. Ancak bu motoru özel kılan detay, Ferrari ve Corvette Z06 gibi yüksek performanslı araçlarda görmeye alışkın olduğumuz "flat-plane crankshaft" (düz düzlemli krank mili) teknolojisine sahip olması. M177 Evo kod adlı bu yeni motor, daha keskin bir gaz tepkisi ve karakteristik bir egzoz sesi sunarken, aynı zamanda Euro 7 emisyon standartlarını da karşılıyor.
S 63 modelinde 530 beygir güç ve 750 Nm tork üreten bu motor, C 63'ün hibrit versiyonundaki yüksek güç değerlerinin gerisinde kalsa da, safkan V8 deneyimi otomobil tutkunları için çok daha cazip bir seçenek olarak öne çıkıyor. Ayrıca hibrit sistemin getirdiği yaklaşık 250 kilogramlık ağırlık dezavantajının ortadan kalkacak olması, CLE 63'ün yol tutuşuna ve sürüş dinamiklerine ciddi bir katkı sağlayacak.
Test sürecindeki kamuflajlı görüntüler, otomobilin yılın ilerleyen dönemlerinde tanıtılacak olan standart CLE makyajlı versiyonuyla birlikte sahne alacağını gösteriyor. Bu güncellemeyle birlikte araç; yenilenen ön ve arka far gruplarının yanı sıra elden geçirilmiş gövde hatlarına kavuşacak. AMG imzası taşıyan modelde ise daha geniş çamurluklar, özel tasarım jantlar, geliştirilmiş fren sistemi ve dört çıkışlı egzoz düzeni dikkat çeken detaylar arasında yer alıyor.
İç mekanda ise CLE modelinin genel tasarım diline sadık kalınacağı öngörülüyor. Sınıfının standartlarına uygun olarak sportif koltuklar, AMG imzalı direksiyon simidi ve performans odaklı sürüş modları kabin içinde yerini alacak. 2024 yılında C-Serisi Coupe'nin yerini alan CLE, MRA2 platformu üzerinde yükseliyor ve kaputunun altında sıralı altı silindirli bir üniteye yer verebilecek kadar geniş bir alan sunuyor; bu da V8 motor yerleşimini teknik olarak oldukça uygulanabilir kılıyor.
Mercedes-AMG CLE 63, piyasaya çıktığında BMW M4 gibi güçlü rakiplerle rekabet edecek ve yüksek performanslı coupe segmentindeki rekabeti yeni bir seviyeye taşıyacak.