Yeni Mercedes-AMG CLA 45, şık bir sedan gövde tipiyle veya Shooting Brake station wagon seçeneğiyle siparişe açıldı. Her iki versiyon da 671 beygir gibi etkileyici bir güç üreterek 0-100 km/s hızlanmasını 2.7 saniyede tamamlıyor.
Önceki nesline kıyasla performansındaki bu devasa sıçrama, yeni CLA 45'in üç elektrik motorlu tamamen elektrikli bir güç ünitesine geçmesinden kaynaklanıyor. Bu sistem, amiral gemisi AMG GT 4-Door modelinde kullanılan ve İngiltere merkezli Yasa şirketi ortaklığıyla geliştirilen 'eksenel akılı' e-motor teknolojisinden yararlanıyor.
Bu motorlar, çoğu elektrikli araçta kullanılan radyal motorlardan daha küçük ve hafif olmalarına rağmen üç kat daha fazla güç yoğunluğu sunuyor. Kompakt bir sedan veya wagon gövdede bunlardan üçünün kullanılması, yalnızca ivmelenme konusunda iddialı olmakla kalmayıp milyonluk hiper otomobillere ayak uydurabilen bir araç ortaya çıkarıyor.
CLA 45’in 2.7 saniyelik 0-100 km/s süresinin bir ayaklık yuvarlanma mesafesini (rollout) içerdiğini, yani hareketli bir başlangıçtan elde edildiğini belirtmek gerekir. Bununla birlikte, durur kalkışlarda bile bu sprint yalnızca üç saniyede tamamlanıyor.
Arka aks üzerinde tek bir kompakt tahrik ünitesine monte edilmiş iki motor ve ön aks üzerinde üçüncü bir motor bulunuyor. Bu yerleşim, CLA 45'e güç dağılımı açısından belirgin bir arkadan itiş eğilimi kazandırmanın yanı sıra arka tekerlekler arasında son derece hızlı tork vektörleme imkanı tanıyor.
AMG ayrıca simüle edilmiş motor sesini ve direksiyon simidindeki kulakçıklar aracılığıyla sanal vites değişimleri yapma seçeneğini entegre etti. Ses, 'dijital' duyulacak şekilde yeniden mikslenmemiş; bunun yerine AMG, bunun önceki CLA 45'in dört silindirli benzinli motorunun saf sesinin, var olmayan egzoz borularından gelen patlama sesleriyle birlikte sadık bir yeniden yorumu olduğunu belirtiyor. Koltuklar da titreşerek kaputun altında gerçekten bir motor olduğu hissiyatını güçlendiriyor.
'Overboost' (aşırı besleme) modunda ulaşılan 671 beygirlik en yüksek gücün yanı sıra, her an kullanımda olan 603 beygirlik sürekli güç sunuluyor. Bu üç e-motor ayrıca 1.759 Nm gibi devasa bir tork üretiyor. Son hız, AMG Dynamic Plus Paketi tercih edilmediği sürece 155 mph (yaklaşık 250 km/s) ile sınırlandırılmış durumda; bu paketle birlikte son hız artırılabiliyor.
Yeni CLA 45, GT 4-Door'daki gibi F1 türevi benzersiz bir batarya tasarımına sahip değil, ancak yüksek performanslı 94 kWh batarya paketi AMG tarafından optimize edildi. Standart CLA elektrikli modelindekinden daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip olan bu paket, daha hızlı şarj olabiliyor. 330 kW maksimum şarj hızıyla, yüzde 10'dan yüzde 80'e dolum süresi 22 dakika sürüyor.
Resmi verilere göre CLA 45, 406 mile kadar menzil sunabiliyor, ancak bu yüksek hızlar için tasarlanmış bir otomobil olduğundan gerçek dünya koşullarında verimliliğinin nasıl olacağı merak konusu. Büyük bataryanın dezavantajlarından biri, nispeten küçük bir otomobil için yaklaşık 2.3 tonluk ağırlığıyla oldukça ağır olması.
Aerodinamik açısından AMG, her iki gövde stiline de düşük hızlarda gövdeyle aynı hizada duran, ancak yüksek hızlarda dengeye yardımcı olmak için kaldırılabilen aktif bir arka kanat eklemiş. Standart CLA'ya kıyasla yapılan diğer dış tasarım güncellemeleri nispeten küçük tutulmuş; daha büyük jantlar ve hafifçe yenilenen ön ve arka tamponlar araca daha iddialı bir duruş kazandırıyor.
Bununla birlikte, daha yakından bakıldığında daha geniş ön çamurluklar ve ön ışık barının kaldırıldığı fark ediliyor; bu da modeli AMG GT 4-Door ile hizaya getiriyor. Izgara eklentisi artık tartışmalı parlayan yıldızlara sahip değil, bunun yerine AMG modellerinden aşina olduğumuz Panamericana çubuklarıyla değiştirilmiş.
Kabinde ise yepyeni çanak koltuklar ve otomobilin ön konsolunun büyük kısmını kaplayan üç ekran için özel grafikler dahil olmak üzere yenilikler yer alıyor. Direksiyon simidi de Mercedes'in sürüş modları için yeni uydu kontrollerine ve üst kollar üzerinde kaydırma tekerleklerine sahip en son ünitesiyle güncellenmiş.
İki gövde tipinin yanı sıra Touring Edition ve Premium Plus olmak üzere iki donanım seçeneği sunuluyor. Karanlık bir görünüm için daha fazla siyah trim ekleyen AMG Night Paketi, 20 inç alaşım jantlar, aktif aerodinamik, adaptif süspansiyon ve daha sürükleyici bir sürüş deneyimi için sentezlenmiş ses sistemi ile koltuk titreşimçileri standart olarak sunulan özellikler arasında yer alıyor.
Premium Plus donanım seviyesine geçildiğinde koyu krom amblem ve ızgara, 14 inç yolcu ekranına sahip Superscreen kurulumu, Burmester 3D ses sistemi, çanak koltuklar, kırmızı boyalı fren kaliperleri, telemetri takibi ve Drift modu gibi AMG Dynamic Plus Paketi bileşenleri sunuluyor.