Yeni Isuzu D-Max EV Geldi: İşte Dizel Kadar Yetenekli Elektrikli Pickup!
Pickup segmenti, elektrifikasyonun biraz daha yavaş ilerlediği alanlardan biriydi, ancak Isuzu D-Max EV bu durumu değiştirmeye hazırlanıyor. Yeni model, üretime hazır haliyle tanıtıldı ve Isuzu, bu sıfır emisyonlu aracın arazi yetenekleri, çekme kapasitesi ve taşıma yükü konularında dizel versiyonuyla boy ölçüşebileceğini iddia ediyor.
Dışarıdan bakıldığında, yeni D-Max EV, temel aldığı standart modelle neredeyse aynı görünüyor. Geçen yıl tanıtılan konsept versiyonundaki düz ön tasarım yerine, hafif mavi detaylarla süslenmiş daha geleneksel bir ızgara tercih edilmiş.
Dizel modelin yakıt deposu kapağı, CCS şarj portu ile değiştirilmiş. Ayrıca ön çamurluklar ve bagaj kapağında EV logoları yer alıyor.
D-Max EV'nin bataryası 66.9 kWh kapasiteye sahip ve Isuzu, tam şarjla yaklaşık 262 kilometre menzil sunacağını belirtiyor. Batarya şasinin altına yerleştirildiği için yerden yükseklik dizel modeldeki maksimum 235 mm'ye kıyasla biraz azalarak 210 mm'ye inmiş. 50 kW DC şarj ile batarya %20'den %80'e yaklaşık bir saatte dolabiliyor.
Batarya, dört tekerlekten çekiş için her aksa birer tane olmak üzere çift motorlu bir sistemi besliyor. Toplam kombine güç 188 beygir (ön motor 58 bg, arka motor 130 bg) ve tork değeri 325 Nm (ön 108 Nm, arka 217 Nm) olarak açıklandı. Aracın 0-100 km/s hızlanması ise 10.1 saniye sürüyor. EV modelinde sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi bulunuyor. Ayrıca, enerji tasarrufu sağlayan Eco modu ve dört seviyeli seçilebilir enerji geri kazanımı özellikleri de sunuluyor.
Toplam 325 Nm tork, D-Max EV'nin bir tonluk taşıma yükü kapasitesiyle başa çıkmakta oldukça faydalı olacak. Ayrıca 3.5 tonluk çekme kapasitesi de dizel modelle aynı seviyede. D-Max EV'deki bir diğer yenilik ise, yük veya çekme kapasitesinden ödün vermeden sürüş konforunu iyileştirmek için tasarlanmış yeni DeDion arka süspansiyon sisteminin kullanılması.
Yeni Isuzu D-Max EV'nin fiyatları henüz açıklanmadı, ancak şu anda dizel serisinin en üstünde yer alan DL40 ve V-Cross modellerine denk iki farklı donanım seviyesiyle sunulacak. Standart modelle bu kadar çok ortak noktası varken, ileride sıfır emisyonlu bir Arctic Trucks versiyonunun bile mümkün olabileceği konuşuluyor.