Hyundai, performanslı küçük otomobil segmentindeki iddiasını yeni nesil i20 N ile yeniden tanımlamaya hazırlanıyor. Markanın N departmanı, içten yanmalı motorun heyecanını hibrit teknolojisiyle birleştiren yeni nesil i20 N ile daha erişilebilir performans modellerine geri dönüş sinyalleri veriyor.
Hyundai'nin küresel Ar-Ge birimi başkanı Dr. Manfred Harrer liderliğinde geliştirilen yeni model, markanın yüksek performanslı kompakt otomobil vizyonunu yansıtıyor. Harrer, otomobil tutkunları için bu giriş seviyesi performans modelinin kritik bir öneme sahip olduğunu belirterek, geliştirme sürecinde hibrit teknolojisinin getirdiği avantajları kullanacaklarını ifade etti.
Yeni i20 N'in kalbinde, 1.6 litrelik dört silindirli turbo beslemeli bir ünitenin, Hyundai tarafından özel olarak geliştirilen yeni nesil çift motorlu hibrit şanzıman sistemiyle eşleştirilmesi bekleniyor. Bu sistemin 300 beygir gücü ve 380 Nm tork değerlerine kadar çıkabilen bir potansiyele sahip olduğu belirtiliyor. Şanzıman yapısı, P1 jeneratör ünitesi ile tork desteği sağlarken, P2 motoru sayesinde doğrudan elektrikli sürüş ve rejeneratif frenleme ile enerji kazanımı sunacak.
Harrer, yeni modelin pist performansına odaklanacağını, özellikle Nürburgring gibi zorlu parkurlarda sergileyeceği yol tutuş ve viraj kabiliyeti ile öne çıkacağını vurguladı. Otomobilde, gücün yere daha kararlı aktarılmasını sağlamak adına sınırlı kaydırmalı diferansiyel gibi performans odaklı donanımların yer alması hedefleniyor.
Hyundai yönetimi, N departmanının ürün gamında sadece elektrikli modellere odaklanmak istemediklerini, içten yanmalı motor seven kullanıcı kitlesini de unutmadıklarını belirtiyor. Avrupa pazarındaki emisyon hedefleri göz önüne alındığında, hibritleşmenin performanslı modellerin geleceği için kaçınılmaz bir adım olduğu ifade ediliyor. Satışa sunulması yaklaşık 18-24 ay sürecek olan yeni i20 N, performans ve ulaşılabilirlik dengesini korumayı amaçlayan stratejik bir model olarak konumlanıyor.