Yeni Bir Kriz Kapıda: Otomobil Üretimi Yeniden Durabilir mi?
Birkaç yıl önce otomotiv dünyasını kasıp kavuran çip krizi, yeniden kapımızı çalıyor olabilir. Hollanda merkezli önde gelen mikroçip üreticilerinden Nexperia'nın, ürettiği çipler için ihtiyaç duyduğu yarı iletken ürünlerin tedarikinde endişeleri artırması, otomobil üretimini durdurma ve sıfır otomobil bulunurluğunu kısıtlama riski taşıyor.
Geçtiğimiz ay Hollanda hükümetinin, şirketteki "ciddi yönetimsel eksiklikler" nedeniyle Nexperia'nın kontrolünü ele geçirmesi, olaylar zincirini başlatmış durumda. Bu gelişmenin ardından Hollanda mahkemeleri, Nexperia'nın CEO'sunu görevden alarak yerine Çinli olmayan bir yönetici atadı. Bu hamle, Çin hükümetini Nexperia ürünlerinin ihracatını yasaklayarak tepki vermeye itti.
Nexperia'nın sahiplik anlaşmazlığı, şirketin belirttiğine göre "Avrupa endüstrisi için kritik öneme sahip yarı iletken ürünlerin bulunabilirliği" konusunda endişeleri yükseltti.
Otomobillerin yazılım odaklılığının artmasıyla birlikte çip kıtlığı giderek daha büyük bir sorun haline geliyor. Örneğin, ilk nesil Volkswagen Golf'te yaklaşık 30 yarı iletken bulunurken, günümüzdeki Golf modellerinde bu sayı yaklaşık 8.000'e ulaşmış durumda. Tamamen elektrikli ID.7 modelinde ise bu rakamın yaklaşık 10.000 daha fazla olduğu belirtiliyor. Volkswagen, mevcut durum ışığında "tüm paydaşlarla yakın temas halinde" olduğunu ve "kısa vadeli üretim etkilerinin göz ardı edilemeyeceğini" ifade ediyor.
Volkswagen Grubu ve Rivian Technologies, gelecekte üretilecek otomobiller için 'güvenli tedarik' ve 'yüksek teknolojili yarı iletkenler' sağlama konusunda yakın zamanda bir ortaklık duyurdu. Ancak bu anlaşma, mevcut modelleri değil, gelecekteki araçları kapsıyor.
Doğrudan veya dolaylı olarak Nexperia'dan çip tedarik eden diğer otomotiv firmaları arasında; Nissan, Honda, Mercedes, BMW ve diğer birçok büyük satış yapan otomobil markası bulunuyor.
COVID-19 pandemisi sırasında başlayan ve jeopolitik faktörlerle daha da kötüleşen önceki çip krizi, Play Station'lardan çamaşır makinelerine kadar pek çok elektronik ürünü etkilemişti. Çip kıtlığı, birçok otomobil firmasının üretimini durdurmasına neden olmuştu. MINI'nin Oxford fabrikası, Renault'nun Fransa'daki Flins fabrikası ve Kuzey Amerika'daki General Motors gibi üretim tesisleri dahi bantlarını durdurmak zorunda kalmıştı.