Yeni ‘Bebek’ Range Rover Elektrikli SUV Yolda: Tasarım, Teknoloji ve Detaylar Belli Oldu!
Otomotiv dünyasında heyecan verici bir gelişme yaşanıyor! Lüks SUV segmentinin önde gelen markalarından Range Rover, 2026 yılında pazara sunacağı yepyeni, orta boyutlu elektrikli SUV modeliyle otomobil severlerin karşısına çıkmaya hazırlanıyor. Lansman öncesinde ortaya çıkan ilk bilgiler ve dijital tasarımlar, bu yeni elektrikli Range Rover'ın nasıl görüneceğine dair ipuçları veriyor.
Bu yeni Range Rover EV, piyasaya çıkacak olan amiral gemisi elektrikli Range Rover'dan farklı bir konumda yer alacak. Yeni bir tasarım dilini ve son teknoloji özellikleri bünyesinde barındıracak. Aracın temelini ise tamamen yeni bir platform olan EMA (Electric Modular Architecture) oluşturacak.
Şirket, bu yeni orta boyutlu elektrikli Range Rover hakkında detayları şimdilik gizli tutsa da, aracın mevcut Range Rover Velar ile benzer boyutlarda olacağı biliniyor. Bu da onun rakipleri arasında BMW iX3, Audi Q6 e-tron ve Porsche Macan Electric gibi modellerin bulunacağını gösteriyor.
Yeni Range Rover Elektrikli SUV Nerede Üretilecek?
Yeni elektrikli Range Rover, Halewood fabrikasında yer alan yenilenmiş ve yüksek teknolojiye sahip üretim hattında bantlardan inecek. Bu fabrika, yeni EMA platformunu destekleyecek şekilde özel olarak modernize edilmiş durumda. Firmanın Halewood tesisine yaptığı 250 milyon sterlinlik yatırım, yeni bir elektrikli gövde montaj binasını içeriyor ve yaklaşık 4.8 metre uzunluğundaki bu SUV'un revize edilmiş üretim hatlarında kesilip boyanmasını sağlıyor. Ayrıca, boya atölyesinin kapasitesi de artırılarak, örneğin daha fazla kontrastlı tavan renk seçeneği sunulması hedefleniyor.
Yeni Range Rover Elektrikli SUV Nasıl Görünecek?
Yeni elektrikli Range Rover, boyut olarak mevcut Velar'a benzese de, prototip test araçlarından elde edilen görseller, Velar'dan bile daha keskin hatlara sahip bir form ortaya koyuyor. Nispeten alçak tavan çizgisi dramatik bir şekilde aşağı doğru eğimli ve ince cam yüzey, gövde panelleriyle birleşerek adeta bir coupe-SUV görünümü yaratıyor. Otomotiv sektöründeki fısıltılara göre, Range Rover'ın modern ve minimalist çizgisini daha da ileri taşıyan bu tasarım, Velar'dan oldukça farklı bir duruş sergileyecek.
Teknik Detaylar
Yeni Range Rover EV, dış görünüşüyle olduğu kadar iç yapısıyla da köklü bir değişim vadediyor. Şirketin CEO'su, firmanın 2023'te şasiyi tanıtırken yaptığı açıklamada, EMA'nın orta boyutlu araçlar için geliştirilen bir sonraki platform olduğunu belirtmişti. Başlangıçta hibrit olarak tasarlansa da, artık tamamen elektrikli modellere odaklanacak. EMA platformundan en az üç, belki de dört farklı araç türetilmesi planlanıyor.
EMA platformuna entegre edilecek batarya, elektrikli motorlar, termal yönetim sistemi ve akıllı yazılım gibi pek çok unsur, amiral gemisi elektrikli Range Rover'dan alınacak. Daha küçük SUV modelleri için donanım boyutları küçülse de, temel teknolojinin tüm seride 'tak-çalıştır' prensibiyle uyumlu olacağı belirtiliyor. Bataryalar, başlangıçta İngiltere'nin Midlands bölgesinde hazırlanacak, daha sonra ise firmanın ana şirketi Tata'nın Bridgwater'daki 4 milyar sterlinlik Gigafactory tesisinde üretilecek. Bu batarya hücreleri, kompakt bir şekilde birbirine yerleştirilerek dikdörtgen modüller oluşturuyor ve çeşitli güç paketleri için ölçeklendirilebiliyor. 'Hücreden pakete' tasarımı, batarya yuvasını oluşturan çerçeveyi azaltarak ağırlık ve maliyet tasarrufu sağlıyor, aynı zamanda her modüle daha fazla hücre sığdırılmasına olanak tanıyor.
Bataryalar, Motorlar, Menzil ve Şarj Hakkında Bilmeniz Gerekenler
Pazara sunulacak elektrikli Range Rover, 118 kWh'lik bir bataryaya sahip olacak. Yeni EMA platformlu SUV ise, premium rakiplerinin uzun ve standart menzil seçeneklerine ayak uydurabilmek için yaklaşık 100 kWh ve 80 kWh'lik daha küçük batarya paketlerine ihtiyaç duyacak. Bu bataryalar, gelişmiş termal yönetim sistemiyle desteklenerek, aracın 300 ve 400 milden (yaklaşık 480-640 km) fazla menzile sahip olmasını sağlayacak. Firmanın yeni sistemi, ilk elektrikli modeli olan 2019 Jaguar I-Pace'e kıyasla yüzde 40'lık bir verimlilik artışı sunuyor.
Yeni sistem, kabini ısıtmak için -15 derecede bile ısı geri kazanımı yapabiliyor ve akıllı yazılım, batarya sıcaklığını sürekli olarak değerlendirip yöneterek şarj için en uygun seviyeye getiriyor. Ayrıca, 800 voltluk elektrik sistemi, 350 kW'lık ultra hızlı DC şarj imkanı sunarak, bataryanın %10'dan %80'e yaklaşık 20 dakika içinde doldurulmasına olanak tanıyor.
Elektrik Motorları
Firmanın açıklamasına göre, elektrik motorları tedarikçilerle 18 ay süren detaylı bir araştırma sonucunda, hem düşük hızlı arazi sürüşü hem de yüksek yol verimliliği için uygun teknolojiyi bulamayınca şirket içinde geliştirilmiş. Elektrikli Sürüş Üniteleri (EDU'lar), bataryanın doğru akımını hızlıca alternatif akıma çeviren ve rejeneratif frenleme sırasında enerjiyi geri kazanmak için tersine çalışan, yüksek verimli, ısıya dayanıklı silikon karbür invertöre sahip senkron motorlardır. Şirket mühendisleri, amiral gemisi Range Rover için her bir aksa yerleştirilen ve toplam 542 beygir gücü ile 850 Nm tork üreten tek bir EDU'nun optimum itiş gücü sağladığını belirtiyor. Bu yüksek çıkışlar, EMA platformunun performans spektrumunun üst sıralarında yer alacaktır.
Yeni EMA platformlu Range Rover'ın tamamen dört çeker mi olacağı yoksa şirketin aracın zarif, yola odaklı siluetiyle iyi uyum sağlayacak uzun menzilli, tek motorlu bir versiyonunu da sunup sunmayacağı henüz net değil. Dikkatlice optimize edilmiş aerodinami, menzilin her milini verimli kullanmaya yardımcı olacak ve tek pedallı sürüş modu, rejeneratif frenlemeyi maksimize edecek.
Orta Boyutlu Elektrikli Range Rover'ın Adı Ne Olacak?
Bu yeni elektrikli Range Rover'ın henüz resmi bir adı bulunmuyor ve bu konuda herhangi bir ipucu veya spekülasyon ortaya çıkmış değil. Orta boyutlu elektrikli Range Rover, Range Rover Velar ile birlikte yer alacak olsa da, bu yeni model Velar adını taşımayacak. Velar, yeni araç piyasaya sürüldükten sonra bile benzinli alternatif olarak firmanın Solihull tesisinde üretimine devam edecek.
Bebek Elektrikli Range Rover Arazi Performansında Nasıl Olacak?
Bir Range Rover olduğu için, arazi performansından hiçbir ödün verilmeyecek. Yeni elektrikli Range Rover, kum, çimen, çakıl ve kar gibi farklı zeminlerde tüm çekiş sistemini ve şasiyi optimize eden, ayrıca kayaları aşmasını sağlayan ve 900 mm'ye kadar suya girme kabiliyeti sunan firmanın geleneksel Terrain Response sistemine sahip olacak. Beş yılı aşkın süredir devam eden elektrikli geliştirme programı sayesinde, firmanın mühendisleri elektrik motorlarının hassas kontrolünden büyük heyecan duyuyor. Elektrik motorları anında yüksek devir gücü sağlayabiliyor ve tekerlek bazında frenleme ile kaymayı kontrol edebiliyor. Firmanın Entegre Çekiş Yönetimi yazılımı, mekanik bir sistemden 100 kat daha hızlı kaymayı tespit edip ortadan kaldırabiliyor. Bir EDU'nun hızlı tepkisi, içten yanmalı bir motora göre güç kazanma ve bırakma konusunda çok daha üstün.
EMA platformunun, eğimli tavan çizgisine rağmen iç mekan alanını ve konforu en üst düzeye çıkaracak şekilde optimize edildiği belirtiliyor. Sürüş pozisyonu ise Land Rover'ın imzası niteliğindeki hakim bakış açısını sunacak.
Orta Boyutlu Elektrikli Range Rover Ne Zaman Satışa Çıkacak ve Fiyatı Ne Kadar Olacak?
Orta boyutlu elektrikli Range Rover'ın üretimine 2026 baharında başlanması bekleniyor. Mevcut Range Rover Velar'ın benzinli, dizel ve plug-in hibrit motorlu versiyonlarının 55.000 sterlinden başlayan fiyatları göz önüne alındığında, bu yeni elektrikli Range Rover EV'nin başlangıç fiyatının yaklaşık 65.000 sterlin civarında olması bekleniyor.