Waymo Kurucusundan Tesla’ya Sert Çıkış: “10 Yıldır Rekabet Etmeye Çalıştılar, Tamamen Başarısız Oldular”
Otonom sürüş teknolojisinin öncülerinden Waymo'nun kurucusu ve eski CEO'su John Krafcik, Tesla CEO'su Elon Musk'ın Waymo hakkındaki son yorumlarına yanıt verdi.
Geçtiğimiz günlerde Tesla'nın kazanç raporu açıklamasında konuşan Elon Musk, otonom sürüş konusundaki yeni yol haritalarını ve iddialarını paylaşmıştı. Musk, otonom sürüş alanında kimseyi rakip olarak görmediğini ve Tesla'nın pazar payının "yüzde 90'ların üzerinde" olacağına inandığını belirtmişti.
Uzmanlar tarafından pazar lideri olarak görülen Waymo hakkında özel olarak sorulan bir soruya karşılık Musk, maliyeti nedeniyle Waymo'nun rekabetçi olamayacağını iddia etmişti. Musk'a göre bu durumun temel sebebi Waymo'nun "pahalı sensör süiti" idi.
Waymo araçlarının daha pahalı olduğu doğru olsa da, bu farkın Musk'ın iddia ettiği gibi "pahalı sensör süiti"nden kaynaklanmadığı belirtiliyor. Sadece kameralardan oluşan Tesla sensör süiti, kamera, radar ve lidar sensörlerini içeren Waymo'nunkinden şüphesiz daha ucuz. Ancak maliyet farkının büyük kısmı, Tesla'nın tüketici için yüksek hacimli araçlar üretirken, Waymo'nun mevcut araçları satın alıp çok daha düşük hacimlerde kendi sensör süitiyle donatmasından kaynaklanıyor.
Konuyla ilgili görüşlerini paylaşan ve Google'ın sürücüsüz araç programını başlatmaya yardımcı olan, 2021'e kadar Waymo'nun ilk CEO'luğunu yapan John Krafcik, maliyet farkını bir sorun olarak görmediğini ifade etti.
Tesla'nın otonom sürüş çalışmalarına bir süredir şüpheyle yaklaştığı bilinen Krafcik, hatta Tesla'nın Haziran ayında Austin'de hizmete almayı planladığı sistemin "gerçek otonom sürüşü taklit etmek" gibi olabileceğini ima etmişti.
Şimdi ise eski Waymo CEO'su, Musk'ın daha önce de Tesla'nın Waymo ile rekabet edeceğini iddia ettiğini ancak bunun henüz gerçekleşmediğini vurguladı. Krafcik, "Tesla 10 yıldır Waymo ile rekabet etmeyi umuyordu ama tamamen ve mutlak bir şekilde başarısız oldu." ifadelerini kullandı.
Bu hafta Waymo, haftalık olarak 250.000 otonom sürüş gerçekleştirdiğini duyurdu. Tesla ise Haziran ayında Austin'de coğrafi olarak sınırlandırılmış ve uzaktan destekli sürüşler sağlayacak sınırlı, "10 ila 20 araçlık" bir filo başlatmayı planlıyor.
Mevcut hızla, Tesla'nın Waymo'nun sürüş hacmine yetişmesi biraz zaman alabilir, tabii eğer yetişebilirse.
Tesla, kazanç açıklamasının ardından San Francisco ve Austin'deki çalışanları için "FSD Supervised yolculuk hizmeti" kapsamında "1.500'den fazla yolculuk ve 15.000 mil sürüş" tamamlandığını duyurdu.
Ancak bu sürüşler, kontrolü devralmaya hazır sürücüler eşliğinde gerçekleştirildi. Bu 15.000 milde hiçbir müdahale olmasa bile, ortalama her 700.000 milde bir kaza yapan insan sürücülerden daha yüksek bir güvenlik seviyesini kanıtlamaya yeterli olmayacaktır.
Değerlendirme
Waymo kurucusunun bir noktası var. Tesla hissedarları, Musk'ın Tesla'nın ileride olduğunu söylediğine ne kadar inanmak isteseler de, gerçek şu ki, Tesla Austin'de sınırlı 10-20 araçlık filosunu hizmete aldığında, ancak şimdi Waymo ile rekabet etmeye başlayacak.
Bu zamana kadar Waymo, haftalık 300.000'in üzerinde sürüş yapıyor olabilir ve Tesla'nın daha hızlı ölçeklenebileceğine dair henüz bir kanıt yok. Tıpkı Waymo gibi, Tesla'nın filosu da coğrafi olarak sınırlandırılmış ve uzaktan destekli olacak, zira Tesla'nın genel çözümünün çalışmaya yakın olduğuna dair hiçbir kanıt yok.
Kısacası, potansiyel olarak haritalama dışında (ki bu bile bir soru işareti), Tesla da Waymo ile aynı ölçeklendirme sınırlamalarına sahip.