VW CEO’su Duyurdu: Elektrikli Golf GTI Geliyor ve Bir Canavar Olacak!
Volkswagen'in efsanevi hot hatch modeli Golf GTI, tamamen elektrikli bir geleceğe hazırlanıyor. Markanın CEO'su Thomas Schäfer, geliştirme aşamasında olan ilk tam elektrikli Golf GTI modelini "bir canavar araba" olarak tanımladı.
Mevcut nesil Golf'ün on yılın sonuna kadar güncel kalacağını belirten Schäfer, bu tarihten sonra tamamen elektrikli versiyonun devreye gireceğini açıkladı. Yeni elektrikli Golf GTI, Volkswagen Grubu'nun tamamen yeni SSP mimarisi üzerine inşa edilecek. Böylesine ikonik bir modelde hata payının sıfır olduğunu vurgulayan Schäfer, orijinal GTI DNA'sını elektrikli çağa taşımak için konsept çalışmalarının tüm hızıyla devam ettiğini belirtti.
Schäfer, "On yılın sonunda elektrikli bir Golf [GTI] getireceğiz ve bu bir canavar araba olacak," dedi. "Gelişimden çok memnunum. Harika gidiyor. Heyecan verici yapabilirsiniz, heyecan verici olmalı, otantik olmalı. Eğer bir GTI getiriyorsak, bu [gerçek] bir GTI olmalı."
Önden Çekişli GTI, Dört Tekerlekten Çekişli Golf R
En dikkat çekici detaylardan biri, GTI'ın önden çekişli (FWD) olacağı. Elektrikli kardeşlerinden ID.3 GTX'in 322 bg gücündeki motoruyla arkadan itişli olmasına rağmen, e-GTI'ın önden çekişte kalması bekleniyor. Bu güç, mevcut 2.0 litrelik turbo benzinli GTI'dan yaklaşık 80 bg daha fazla. Ancak elektrik motorlarının her bir ön tekerleğe tork miktarını hassas bir şekilde kontrol etme yeteneği sayesinde, e-GTI'ın da güçte benzer bir sıçrama yapması mümkün görünüyor.
Schäfer'a göre planlanan ilk elektrikli Golf R ise, dört tekerlekten çekiş konseptine sadık kalarak güç artışına daha fazla alan tanıyacak.
Daha önce konsept olarak tanıtılan ID.2 GTI'ın, yeni hot Golf için bir başlangıç noktası olacağını belirten Schäfer şunları ekledi:
"İlk elektrikli olarak gelecek olan ID.2 GTI ile başlayarak tüm bir GTI grubunu hayata geçireceğiz. Bu yolculuğa başladığımızda, geliştirme ekiplerine 'geleceğin GTI'ı ile gurur duymalıyız' dedik ve ekip bunu benimsiyor."
Marka patronu, 2026 civarında piyasaya sürülmesi beklenen yeni GTI'ın prototiplerini test ettiğini söyledi. "Yeni kurulumdaki birkaç prototipi kullandık ve akıl almazdı. Sesine ne demeli? Toplam hissiyatına, yol tutuşuna ve benzeri şeylere... Bu yapılabilir."
Schäfer, GTI'ın simüle edilmiş vites geçişleri ve motor sesi gibi özellikler sunup sunmayacağı konusunda net konuşmasa da, GTI'ın süspansiyonunun sürüş konforu ve istekli viraj alma karakteristiği gibi ticari marka özelliklerini sunacağından emin olduğunu belirtti. "Elektrikli bir Golf'ü heyecan verici yapabilir misiniz? Kesinlikle," sözünü verdi.
Tasarım Detayları
Yeni Golf paketinin dijital çalışmaları şekilleniyor ve araç fiziksel prototip aşamasına geçmeye hazırlanıyor. Schäfer, "Aracın neye benzediğini biliyoruz ve sanal olarak içinde oturabiliyoruz," dedi. "Platform ve aracın boyutları net, ancak son tasarım detayına kadar [ince ayar] yapılmadı. Geçmemiz gereken birçok yineleme adımı var."
SSP altyapısı, Volkswagen Grubu için ezber bozan nitelikte olacak. Skoda ve VW'den başlayarak Lamborghini ve Bentley'e kadar tüm elektrikli araçlar, bu platformun getirdiği donanım ve yazılım modüllerinden yararlanacak. Ancak platform, araç boyutu ve maliyetine göre farklı uyarlamalara sahip olacak.
Schäfer, platformun "gerçekten ölçeklenebilir" olacağını belirtti. "Araca göre belirli boyutlarımız var, ancak ana bileşenlerin aynı modülleri [SSP genelinde] kullanılabiliyor, böylece satın alma gücünde de maksimum ölçekleme etkisi elde ediliyor."
Thomas Schäfer'ın tüm zamanların favori GTI'ı hangisi mi? "Bence ilki en heyecan verici olanı, çünkü birdenbire ortaya çıktı ve tam bir ezber bozan oldu. Bir deney olarak başlayan şey bir trend haline geldi ve bu gibi şeyler efsanevidir."
İlk Golf GTI, 1.6 litrelik atmosferik dört silindirli motorundan 108 bg güç üretiyordu. Yaklaşık 54 yıl sonra gelecek olan ilk tamamen elektrikli, 300 bg'nin üzerinde güce sahip Golf GTI, bundan çok farklı bir dünya olacak. Ancak umarız temel DNA'sı büyük ölçüde korunur.