Volvo, bulut bağlantılı Büyük Hayvan, Savunmasız Yol Kullanıcısı, Yol Çalışması ve İleride Kaza uyarılarını paylaşmak üzere EX60, EX90 ve ES90 modellerini güncelledi. Bu sistem sayesinde tehlikeyi ilk fark eden araç, tehlike konumunu Volvo sunucularına yüklüyor ve yakınlardaki diğer Volvo modellerini anında uyarıyor.
Volvo'nun en yeni elektrikli modellerinden üçü, artık bir aracın ilk başta fark ettiği tehlike konusunda birbirini uyarabiliyor. Son yazılım güncellemesi; EX60, EX90 ve ES90 modellerinin, tehlikeyi yalnızca onu gören sürücüye bırakmak yerine hayvanlar, bisikletliler, yol çalışmaları ve kazalar için bulut bağlantılı uyarıları paylaşmasına olanak tanıyor.
Bu özellik, Volvo'nun mevcut Connected Safety (Bağlantılı Güvenlik) sistemini genişletiyor. Söz konusu sistem, Avrupa, ABD ve Kanada'daki çoğu mevcut Volvo modeli arasında Kaygan Yol Uyarısı ve Dörtlü Flaşör Uyarısı göndermek için halihazırda bulutu kullanıyordu (EX30 bu durumun dışında kalan başlıca modellerden biri). Daha önceki bu fonksiyonlar, başka bir Volvo düşük yol tutuşu tespit ettiğinde veya flaşörlerini açtığında tetikleniyordu. Yeni yazılım ise en son EX modellerine daha fazla tehlike türü ekleyerek aynı yoldaki bağlı EX60, EX90 ve ES90'ların birbirini uyarmasını sağlıyor.
Sistem, Volvo EX90 ve kardeş modellerinde halihazırda yer alan, yol kenarındaki geyik veya koyun gibi büyük hayvanları fark edecek şekilde ayarlanmış sensörlere ve kameralara dayanıyor. Bu sensörler bir risk tespit ettiğinde araç, bilgiyi yerel olarak saklamak yerine konumunu kaydediyor ve Volvo'nun sunucularına gönderiyor.
Bağlantılı Güvenlik sistemi, kaygan yolları ve dörtlü flaşörleri açık olan araçları ilk kez paylaşan diğer 60 ve 90 serisi modellerde ve Volvo Kamyonlarında birkaç yıldır zaten mevcuttur. Güncelleme, aynı bulut altyapı hattını EX serisi elektrikli modellere de genişletiyor ve sistemi; savunmasız yol kullanıcıları, yol çalışmaları ve yol kenarındaki hayvanlar dahil olmak üzere daha geniş bir tehlike kümesini tanıyacak şekilde geliştiriyor. Uyarılar, aracın çevrimiçi olmasına ve yolun harita veritabanında yer almasına bağlı kalmaya devam ediyor ancak yeni EX araçları, gerçek zamanlı işlemeyi kaldıracak işlem gücüne sahip bulunuyor.
Yayalar ve bisikletliler gibi savunmasız yol kullanıcıları, hayvanlar, yol çalışmaları ve ilerideki kazalar için yapılan uyarıların yanı sıra artık özel bir uyarı da alıyor. Volvo güvenlik şefi Åsa Haglund, önceliğin şu şekilde özetlenebileceğini belirtti: sistem yalnızca mesaj anlam ifade ettiğinde uyarmalıdır; çünkü sık veya anlamsız uyarılar, sürücülerin bunları kısa sürede dikkate almamasına yol açar.
Haglund ayrıca Volvo'nun bunu kullanıma sunmak için neden zaman ayırdığını da açıkladı. Her yeni fikri aceleyle üretime geçirmek daha hızlı ilerleyebilirdi ancak bu durum güvenliği mutlaka artırmazdı, çünkü yanlış alarmlar sürücülerin destek sistemlerine olan güvenini sarsar. Haglund, makinenin tetikte kalabileceğini, yorgunluktan kaçınabileceğini ve aynı anda her yönü izleyebileceğini bilsek bile teknolojinin insan muhakemesinin yerini almaktan ziyade direksiyon başındaki kişiyi desteklemeyi amaçladığını vurguladı. Volvo, bu bulut uyarılarının zaman içinde daha fazla modele ulaşmasını bekliyor.