Volvo, İsveçli markanın tarihindeki en büyük ve en iddialı ürün hamlesi kapsamında, 2030 yılı sonuna kadar tam 13 yeni model piyasaya süreceğini açıkladı. Şirket yöneticileri, bu planın içerisinde station wagon modellerin de yer alacağının sinyallerini verdi.
Volvo CEO'su Håkan Samuelsson, şirketin yeni stratejisini açıklarken, "Amacımız lider premium otomobil markası olmak" dedi. Yeni ürün planının en önemli parçasını, daha bölgeselleştirilmiş bir ürün gamı oluşturuyor. Bu kapsamda yeni modellerin yedi tanesi ABD, Avrupa ve İngiltere gibi batı pazarları için geliştirilirken, kalan altı model ise yalnızca Çin pazarına sunulacak. Plan, hem hibrit hem de tamamen elektrikli araçları kapsıyor.
Volvo bu yeni modellerin her birinin tam olarak ne olacağını henüz doğrulamadı, ancak bir sonraki elektrikli otomobilinin 2027 yılında piyasaya çıkacağını duyurdu. Bu araç, EX60 SUV modelinin de temelini oluşturan, yüksek esnekliğe sahip SPA3 elektrikli araç platformunun yeteneklerinden yararlanacak. Bu mimari; sedanlar ve station wagon'lar gibi alçak tavanlı otomobillerin üretilmesine olanak tanıyor.
Kardeş marka Polestar'daki görevinden yakın zamanda Volvo'nun baş tasarımcılığ馈na geri dönen Thomas Ingenlath, markanın tasarımında yeni bir dönemin habercisi olacak yeni bir konseptin gelecek bahar aylarında sergileneceğini vadetti.
Çok fazla detay vermese de tasarım başkanı gelecekteki planlardan bahsederken arka planda klasik Volvo P1800 ES shooting brake modelinin görsellerine yer verildi. Ingenlath, markanın geçmişi ve mirasından nasıl ilham alacaklarına değinirken, son dönemdeki Volvo modellerinde ciddi şekilde eksik olan fiziksel butonları geri getirme arzusundan da söz etti.
Bunun da ötesinde, yeni bir station wagon ihtimali sorulduğunda Volvo'nun baş teknik sorumlusu Alexander Petrofski, "Bence Volvo gibi bir markanın station wagon'ları geri getirmesi harika olurdu, bu yüzden takipte kalın, daha fazlası gelecek" dedi.
Station wagon segmentinin öncüsü olarak kabul edilen Volvo, gelecek yıl yüzüncü yılını kutlamaya hazırlanırken bu zamanlama da oldukça ideal görünüyor. Ayrıca yeni ürün planı, markanın halihazırda var olmadığı yeni segmentlere de genişlemesini sağlayacak ve elektrikli station wagon sektörü de bunlardan biri.
Tasarım başkanı, birçok elektrikli aracın temelini oluşturan kaykay platformlarının elektrikli SUV'ler için iyi çalıştığını, ancak daha alçak yapılı modellerin üretiminde sınırlamalara yol açtığını açıkladı. Ingenlath, "Sınırlar geçtiğimiz günlerde Ferrari Luce tanıtıldığında net bir şekilde görüldü. Bir spor otomobil şirketinin elektrifikasyonla başa çıkmasının ve ellerinde sadece bir kaykay mimarisinin olmasının ne kadar zor olduğunu görebiliyorsunuz. Bu sonucun ardından kesinlikle karışık geri bildirimler alındı..." dedi.
Bununla birlikte, SPA3 platformu sayesinde Volvo'nun bu tür sorunlar yaşamadığını belirten Ingenlath, "Gerçekten çekici oranlara sahip alçak otomobiller yaratabiliriz, bunu tamamen benimseyeceğiz ve bunun için çok heyecan verici ürünlerimiz gelecek" diye konuştu.
Sözlerine şöyle devam etti: "Geçmişimize daha da efsanevi otomobiller ve otomobil tasarımları ekleme tutkusuna sahibiz ve burada inşa ettiğimiz ürün gamıyla, bunu başarabileceğimiz konusunda gerçekten umutuluyum."
Öte yandan, geleceği kesinleşen modellerden biri de Amerikan pazarı için hazırlanan hatırı sayılır büyüklükteki yeni 'D segmenti elektrikli SUV' olacak. Bu modelin de SPA3 platformunu kullanması ve kısa süre önce tanıtılan EX60 ile daha büyük, yedi koltuklu Volvo EX90 arasında konumlandırılması bekleniyor.
Batı pazarları için benzinli motorlu modeller, Volvo XC60 ve XC90'ın kullandığı SPA2 platformunu temel alacak. Bu ikili, sıfır emisyonlu sürüş menzilini 124 mile kadar çıkaran yepyeni bir 'uzun menzilli şarj edilebilir hibrit (PHEV)' güç ünitesiyle güncellendi. Bununla birlikte Volvo, en son ürün stratejisinin bir parçası olarak şimdiden yeni ve çok daha gelişmiş üçüncü nesil hibritler üzerinde çalıştığını doğruladı.
Çin için geliştirilecek altı yeni model, Volvo'nun ana şirketi Geely ile iş birliği içinde; ortak platformlar, özel bir teknoloji altyapısı ve ortak tedarik zinciri kullanılarak maliyet etkin bir şekilde hayata geçirilecek. Bu araçlar, oradaki rekabete ayak uydurabilmek için "gerçek Çin hızıyla" teslim edilecek. Volvo'nun halihazırda Çin'e özel iki modeli bulunuyor: EM90 MPV ve XC70 SUV.
Her ne kadar Volvo ürün planı ve iş stratejilerinde yeni bir yöne doğru ilerlese de, Baş Strateji ve Ürün Sorumlusu Michael Fleiss, markanın temel prensiplerinin —özellikle tasarım, güvenlik ve kalite standartlarına odaklanmanın— değişmeyeceğinin güvencesini verdi.