Volkswagen’in Uygun Fiyatlı Elektriklisi ID.2 İlk Kez Görüntülendi: İşte Elektrikli Polo!
Yılın en merakla beklenen yeni modellerinden biri sonunda kendini gösterdi! Volkswagen'in ID.2All konseptinin üretim versiyonu, ya da muhtemel adıyla ID.Polo, kamuflajlı da olsa ilk kez görüntülendi. Volkswagen'in tasarım merkezinin sosyal medya hesaplarında paylaşılan bu prototip, markanın sadece elektrikli geleceğini değil, aynı zamanda gelecekteki tüm Volkswagen modellerini şekillendirecek yeni tasarım anlayışının başlangıcını temsil ettiği için büyük önem taşıyor.
ID.2All konseptiyle karşılaştırıldığında, bu prototipte bazı değişiklikler göze çarpıyor. Gövde daha dik ve özellikle burun kısmında daha az keskin hatlara sahip görünüyor. Kaputun bitiş çizgisi, konseptteki gibi ızgarayla daha aşağıda buluşmak yerine, aracın üst yüzeyinde konumlandırılmış.
Kamuflajın altında, konseptteki farlara pek benzemeyen küçük farlar ve bunları birleştiren bir ışık barı gizleniyor. Ancak, ön bölümdeki gümüş renkli birçok detayın hala kamuflaj altında saklanıyor olması da muhtemel.
Konseptten bu yeni araca taşınan en önemli özelliklerden biri ise daha geleneksel iki kutulu (hatchback) silueti. Bu siluet, daha dik ön camı ve daha uzun kaputuyla tanımlanıyor. Ayrıca, konsepti anımsatan temiz, dik bir arka kısım, daha ince ışık şeritleri ve gömme detaylara sahip pürüzsüz yüzeyler de dikkat çekiyor.
Gömülü kapı kolları, çerçevesiz yan aynalar ve 20 inçlik iddialı jantlar gibi diğer detaylar, üretim modelinde neler göreceğimize dair daha fazla ipucu veriyor. Bu modelin, mevcut Volkswagen modellerinden belirgin bir şekilde ayrışacağı kesinleşiyor.
Bu görüntüler, daha önce Nürburgring'de test edilirken görüntülenen ilk prototipleri tamamlıyor. O prototipler, yeni 'MEB Entry' platformu üzerinde kısaltılmış bir ID.3 gövdesiyle kamufle edilmişti. Bu platform, önceki platformun optimize edilmiş bir versiyonu olacak ve sadece daha esnek olmakla kalmayıp, aynı zamanda günümüzdeki çoğu arkadan itişli modelin aksine, büyük ölçüde öne monte edilmiş tek motorlu güç aktarma organlarıyla çalışacak.
Bu durum, sadece üretimde basitleştirme için daha fazla olanak sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda Volkswagen'in elektrikli modellerini, çok sevilen içten yanmalı motorlu modellerine benzer fiziksel oranlara ve sürüş dinamiklerine geri döndürecek. Bu yeni görüntüler, mevcut tüm MEB ürünlerinin arka çamurluğunda bulunan şarj portunun ön çamurluğa taşınması gibi bazı önemli farklılıkları da gözler önüne seriyor.
Bu platformun daha basitleştirilmiş bir altyapı olduğu göz önüne alındığında, yeni MEB Entry mimarisinin batarya boyutu veya şarj hızları konusunda rekorlar kırmasını beklemiyoruz. Ancak Volkswagen, verimliliğin en önemli öncelik olduğunu ve batarya boyutları artmasa bile enerji verimliliği sayesinde günümüz ID.3 modelleriyle aynı, hatta daha iyi menzil rakamları sunacaklarını ısrarla vurguluyor.
Teknik unsurların ötesinde, ID.2, Volkswagen'in kabin içi teknoloji ve kullanıcı arayüzleri konusundaki yolunu da düzeltecek. Yeni tasarım anlayışı kapsamında fiziksel kontrol düğmeleri tekrar gündemde. İç mekanda dijital arayüzler ve dokunsal unsurlar arasında bir denge kurulacak. İç ve dış tasarım genel olarak daha temiz, daha akıllı ve Golf ile Polo gibi modelleri on yıllardır başarılı kılan 'premium ama gösterişsiz' yaklaşımıyla daha doğrudan ilişkili olacak.
Ancak Volkswagen'in yeni nesil elektrikli araçlarını üretim formunda görmek için 2025 sonunu veya 2026 başını beklememiz gerekecek. Bu ID.2 modelinin yanı sıra, yakın zamanda benzer boyutlarda bir crossover modelinin de ürün gamına katılması bekleniyor. On yılın ilerleyen dönemlerinde ise mevcut içten yanmalı Golf ile birlikte satılacak yeni bir Golf boyutunda ID.3 halefi gelecek. Bu platform, Volkswagen'in yanı sıra gelecekteki Cupra, Skoda ve hatta SEAT'ın süpermini modellerinin yanı sıra, VW Grubu'nun üç 'çekirdek' markasındaki birçok yeni crossover modeline de ev sahipliği yapacak.