Volkswagen’in Elektrikli Spor Otomobil Hayali: SP2 Ruhu Geri mi Dönüyor?
2017 yılıydı. Dizelgate skandalı tüm hızıyla devam ederken, Volkswagen emisyon hileleriyle gündeme gelen TDI motorlu araçlarıyla ilgili olumsuz imajı dağıtmak için bir dizi ID. konseptini tanıtıyordu. İlk ID. showcar bir yıl önce tanıtılmış, 2017'de ise günümüz ID.4'ünün erken bir habercisi olan ID. Crozz karşımıza çıkmıştı. Ancak, tasarım stüdyosunun perde arkasında çok daha heyecan verici bir proje şekilleniyordu: Bir spor otomobil!
Daha önce hiç görülmemiş çizimler, VW Group'un MEB platformu üzerine inşa edilecek heyecan verici bir modeli gözler önüne seriyor. Tasarım ve Konsept Otomobiller Sözcüsü Štěpán Řehák, sosyal medyada tamamen elektrikli bir spor otomobilin çarpıcı çizimlerini paylaştı. Tibor Juhasz tarafından tasarlanan bu performans odaklı elektrikli araç, VW'nin 1970'lerden kalma spor coupe'si SP2'ye bir saygı duruşu niteliğindeydi.
Brezilya'da geliştirilip üretilen orijinal SP2, maliyetleri düşürmek amacıyla mevcut Type 3 platformunu temel alıyordu. Arkadan motorlu ve arkadan itişli bir düzeneğe sahipti. Manevi halefi ise hiç hayata geçirilmemiş olsa da, hava soğutmalı motor ve dört ileri manuel şanzıman yerine, büyük olasılıkla arkaya konumlandırılmış bir elektrik motoruna sahipti. Zira o zamana kadar üretilen tüm MEB tabanlı araçlar arkadan veya dört tekerlekten çekişliydi.
Orijinal SP2'yi Giorgetto Giugiaro tasarlamamış olsa da, Volkswagen'in açıklamalarına göre bu ID. spor otomobil konsepti, ilk Golf, Passat, Scirocco, Jetta ve iddialı W12 süper otomobil konseptlerinin arkasındaki efsanevi tasarımcıdan ilham alıyordu. Bu modern SP2 eskizinin ardındaki vizyon, 2017 yılında tasarlanmış ve başarıyla hayata geçirilememişti.
Ancak bu alçak yapılı, kaslı çamurluklara sahip coupe, çizim masasından öteye geçemedi. Volkswagen'in önceliği, nihayetinde niş bir ürün olacak bir spor otomobil piyasaya sürmekten ziyade, daha yüksek hacimli ID.3, ID.4, ID.5 ve ID.7 gibi elektrikli modellere odaklanmaktı. Buna rağmen, ID. Buzz gibi farklı modellerle de ilgilenen şirket, maalesef spor otomobil hayalini rafa kaldırdı.
Bu isimsiz performans odaklı elektrikli araç, Volkswagen'in son yıllarda üretim bandına taşımadığı ilk heyecan verici konsept değil. Dizelgate'ten bahsetmişken, bazıları 2009'da tanıtılan 2.0 litrelik TDI motora sahip, ortadan motorlu bir roadster olan BlueSport'u hatırlayabilir. Ondan önce ise dizel motorlu başka bir konsept olan 2005 EcoRacer vardı. Ardından, Ducati Superleggera'nın V-2 motoruyla donatılmış 2014 XL Sport geldi. Ancak bunların hepsi efsanevi W12'nin yanında sönük kalıyordu.
Avrupa'da içten yanmalı motorlu yeni otomobillere yönelik satış yasağı yaklaşırken, Volkswagen'in içten yanmalı motorlu yeni bir spor otomobil piyasaya sürmesi için artık çok geç. Yine de bu manevi SP2 halefi, özel bir performans modelinin bir gün gerçeğe dönüşebileceğine dair bir umut ışığı sunuyor. Wolfsburg, GTI ve R rozetlerini elektrik çağına taşıyacağına söz verdi, ancak bu iki kapılı konseptin izindeki bağımsız bir spor otomobil daha da heyecan verici olurdu.
Elbette, bir hatchback kadar, hatta bir crossover kadar satılmayacaktı. Ancak bir spor otomobil, yıllarca süren olumsuz imajın ardından Volkswagen'in marka algısı için harikalar yaratabilirdi. Audi, "TT Anı 2.0" için hazırlık yaparken, belki de ana akım kardeş markanın da aynı yolu izleme zamanı gelmiştir?