Volkswagen’den Sürpriz: “Asla Gerçekleşmeyen” Elektrikli Spor Otomobil Fikirleri Ortaya Çıktı!
2017 yılına geri dönelim. Dizel skandalı tüm hızıyla devam ederken, Volkswagen emisyon hileli TDI araçlarıyla ilgili karmaşık skandalın dikkatini dağıtmak için bir dizi ID. konseptiyle gündeme geliyordu. İlk ID. showcar bir yıl önce tanıtılmış, 2017'de ise daha sonra ID.4'e dönüşecek olan I.D. Crozz ile karşımıza çıkmıştı. Ancak tasarım stüdyosunun perde arkasında, çok daha heyecan verici bir proje şekilleniyordu: bir spor otomobil.
Daha önce hiç görülmemiş eskizler, VW Grubu'nun MEB platformuna dair heyecan verici bir yorumu gözler önüne seriyor. Tasarım ve Konsept Otomobiller Sözcüsü Štěpán Řehák, yakın zamanda bir spor otomobilin etkileyici çizimlerini sosyal medyada paylaştı. Tibor Juhasz tarafından tasarlanan bu performans odaklı elektrikli araç, Volkswagen'in kendi spor coupe'si SP2'ye bir saygı duruşu niteliğindeydi.
Orijinal SP2, maliyetleri düşürmek amacıyla mevcut Type 3 platformu üzerine geliştirilmiş ve Brezilya'da üretilmişti. Arkadan motorlu ve arkadan çekişli bir düzene sahipti. Ruhani devamı niteliğindeki bu proje ise, hiçbir zaman hayata geçirilmedi. Hava soğutmalı motoru ve dört ileri manuel şanzımanı terk ederek, MEB platformunun tüm araçlarında olduğu gibi muhtemelen arkada konumlandırılmış bir elektrik motoruyla karşımıza çıkacaktı.
Orijinal SP2, ilk Golf, Passat, Scirocco, Jetta ve etkileyici W12 süper otomobil konseptlerinin arkasındaki efsanevi tasarımcı Giorgetto Giugiaro tarafından şekillendirilmemiş olsa da, bu yeni ID. spor otomobil konsepti, tasarımcının vizyonunu taşıyordu. Tasarımcının kendi açıklamalarına göre, kaslı çamurlukları ve alçak tavan çizgisiyle dikkat çeken bu spor otomobil, hiçbir zaman çizim aşamasından öteye geçemedi.
Volkswagen, nihayetinde niş bir ürün olacak bir spor otomobil piyasaya sürmek yerine, ID.3, ID.4, ID.5 ve ID.7 gibi yüksek hacimli elektrikli modellere odaklanmayı tercih etti. Ancak bu stratejiye rağmen, ID. Buzz gibi farklı modellerle de dikkat çekmeyi başardı. Ne yazık ki, bu spor otomobil projesi "kesim odasında" kaldı.
Bu isimsiz performans elektrikli otomobili, Volkswagen'in modern zamanlarda üretime geçmeyen ilk heyecan verici konsepti değil. Dizel skandalından bahsetmişken, 2009'daki 2.0 litrelik TDI motora sahip orta motorlu roadster BlueSport'u hatırlayanlar olabilir. Ondan önce 2005'te başka bir dizel konsepti olan EcoRacer vardı. Ardından da Ducati Superleggera'dan alınan V-2 motoruyla gelen 2014 XL Sport geldi. Ancak hepsi de efsanevi W12'nin yanında sönük kalıyor.
Avrupa'da içten yanmalı motorlu yeni otomobillere yönelik satış yasağının yaklaşmasıyla birlikte, Volkswagen'in içten yanmalı motora sahip yeni bir spor otomobil piyasaya sürmesi için artık çok geç. Yine de, bu ruhani SP2 devamı, gelecekte özel bir performans modelinin gerçeğe dönüşebileceğine dair bir umut ışığı sunuyor. Wolfsburg, GTI ve R amblemlerini elektrikli çağa taşıyacağına söz verdi, ancak bu iki kapılı konseptin izinden gidecek bağımsız bir spor otomobil daha da heyecan verici olurdu.
Elbette, bu araç bir hatchback kadar, hatta bir crossover kadar satmazdı. Ancak bir spor otomobil, yıllarca süren hasarın ardından Volkswagen'in marka imajına büyük katkı sağlayabilirdi. Audi, "TT Anı 2.0" hazırlığı yaparken, belki de ana akım kardeş markanın da aynı yolu izleme zamanı gelmiştir?