Volkswagen’dan Devrim Niteliğinde Adım: Efsanevi Polo Elektrikli Döneme Hazır!
Volkswagen, uzun süredir merakla beklenen tamamen elektrikli şehir otomobili modeline ID. Polo adını verdiğini duyurdu. Önümüzdeki yıl yollara çıkması beklenen ID. Polo, markanın sevilen süpermini modeline yepyeni bir boyut kazandıracak.
ID. Polo ismi, bu ay sonunda Münih Otomobil Fuarı'nda kamuflajlı olarak tanıtılacak otomobilin yeni görselleriyle birlikte resmen açıklandı. Konsept aşamasında 'ID.2all' olarak adlandırılan ve üretimde ID.2 isminin kullanılmasına sıcak bakılan otomobilin, ID.3, ID.4 ve ID.7 gibi kardeşlerinin izinden giderek ID. Polo adını alması, markanın stratejik bir kararı olarak öne çıkıyor.
Volkswagen CEO'su Thomas Schäfer, 2024'te yaptığı açıklamalarda Polo isminin 'oldukça ikonik' olduğunu belirtmiş ve elektrikli döneme taşınmasının akıbetini sorgulamıştı. Elektrikli Golf ve performans odaklı elektrikli modeller için kullanılacak GTI isminin yanı sıra ID. Polo'nun isminin kesinleşmesi, Polo'nun elektrikli geleceğinin de garanti altına alındığını gösteriyor.
Schäfer, model isimlerinin insanların zihninde köklü bir yere sahip olduğunu ve bu nedenle bilinen isimleri geleceğe taşıdıklarını belirterek, "ID. Polo sadece bir başlangıç." dedi. Bu açıklama, gelecekte Tiguan ve Passat gibi popüler modellerin de tamamen elektrikli versiyonlarıyla karşımıza çıkabileceği spekülasyonlarını güçlendiriyor.
Volkswagen, daha uygun fiyatlı elektrikli otomobil pazarındaki payını artırma konusunda oldukça iddialı. ID. Polo'nun üretiminin başlamasından bir yıl sonra, benzer boyutlarda tamamen elektrikli bir SUV modelinin de pazara sunulacağı belirtiliyor. Bu modelin, Münih Otomobil Fuarı'nda ID. Cross adıyla tanıtılması beklenen ID.2all SUV konseptinin seri üretim versiyonu olacağı tahmin ediliyor.
Bu iki modelin yanı sıra, Volkswagen daha da uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil olan ID.1 üzerinde de çalıştığını doğruladı. Bu modelin, 2027 yılında piyasaya sürülmesi hedefleniyor ve 20.000 Euro'nun altında bir fiyat etiketiyle gelmesi bekleniyor. ID. Polo'nun fiyatının ise mevcut benzinli Polo ile benzer seviyelerde, yani yaklaşık 22.000 Euro civarında olması öngörülüyor.
Volkswagen ID. Polo: Tasarım Detayları
Daha önceki prototip casus fotoğraflarıyla görülen ID. Polo'nun yeni kamuflajı ve paylaşılan resmi görseller, otomobilin tasarımına dair önemli ipuçları veriyor. Ön far grubunun aşağı doğru dönen yapısı ve daha yüksek konumlandırılan kaput, üretim versiyonunda basit bir üretim süreci sağlamayı hedefliyor.
Gövde tasarımı ID.2all konseptine oldukça benzerken, arka kapı kolları gizli tutulmuş. Arka kısımda ise tam genişlikte bir ışık şeridi, kare formlu aydınlatma grafikleri ve sade bir bagaj kapağı dikkat çekiyor.
Ancak en büyük yenilik kaputun altında yatıyor. ID. Polo, önemli ölçüde revize edilmiş bir elektrikli mimariye ev sahipliği yapacak. Bu yeni platform, verimliliği artırmanın yanı sıra üretim maliyetlerini de düşürerek Volkswagen'in Avrupa'nın en büyük ve en kârlı ana akım üreticisi konumunu yeniden sağlamlaştırmasına yardımcı olacak.
25.000 Euro'luk (yaklaşık 22.000 TL) başlangıç fiyatıyla dikkat çekecek olan ID. Polo, MEB Entry adlı basitleştirilmiş bir platform kullanacak. Bu yeni platformun geliştirilmesi, Volkswagen ve Cupra arasındaki işbirliğiyle gerçekleştiriliyor ve gelecekteki Skoda ve Volkswagen SUV'ları ile yeni Cupra Raval gibi modellerin de bu platformu kullanacağı belirtiliyor.
ID. Polo, tamamen elektrikli ID. Polo GTI versiyonuyla da iddialı bir rakip olacak. Bu performans odaklı versiyonun 2026 yılında standart modelle birlikte piyasaya sürülmesi bekleniyor ve MINI JCW Electric ve Alpine A290 gibi modellerle rekabet etmesi hedefleniyor. ID. Polo GTI'ın kamuflajlı bir versiyonu da Münih fuarında sergilenecek.
Pazarda Renault 5, Fiat Grande Panda ve Citroen e-C3 gibi güçlü rakiplerle karşılaşacak olan ID. Polo'ya, ilerleyen yıllarda Peugeot E-208 ve Vauxhall Corsa Electric gibi Stellantis modelleri de eşlik edecek.
MEB Entry Platformu ve Güç Aktarma Organları
MEB Entry projesi, VW ID.3 ve Skoda Enyaq gibi modelleri ortaya çıkaran MEB platformunun bir türevi olsa da, daha küçük ve daha uygun fiyatlı araçları desteklemek üzere tasarlanmıştır. Bu platform, ön tekerlekten çekiş düzenine geçiş yapar ve maliyetleri düşük tutmak için daha az karmaşık bir burulma kirişli arka süspansiyon kullanır.
Konseptin tek ön motoru 223 beygir güç üretiyor ve 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık yedi saniyede tamamlıyor. Batarya seçenekleri 38 kWh ve 56 kWh olacak. Volkswagen, büyük batarya paketiyle yaklaşık 450 km (WLTP) menzil bekliyor. DC hızlı şarj ile bataryanın %10'dan %80'e dolması 20 dakika sürecek ve 125 kW'lık bir şarj kapasitesi sunacak.
İç Mekan ve Teknoloji
ID. Polo'nun iç mekanı, 2023'te tanıtılan ID.2all konseptinden alınan ilhamla şekillenecek. Sürücü için 10.9 inçlik, bilgi-eğlence sistemi için ise 12.9 inçlik bir ekran yer alacak. Bu ekranlarda Volkswagen modellerinin farklı dönemlerine atıfta bulunan temalar sunulacak.
En önemli değişikliklerden biri, dokunmatik paneller ve ekranlar yerine ses ve kabin sıcaklığı gibi temel işlevler için fiziksel kontrollere geri dönülmesi olacak. Bu kontroller, merkezi ekranın altında yer alacak. Direksiyonda dokunmatik kaydırıcılar yerine döner düğmeler ve dört standart düğme bulunacak. Ayrıca, ID.3'ten farklı olarak sürücü için dört elektrikli cam kontrolü yer alacak.
Vites seçici, direksiyon koluna entegre edilmiş bir kola taşınırken, ön koltuklar arasında sürüş modları arasında geçiş yapmak için bir döner kontrol bulunacak. Konseptin bagaj hacmi 440 litre, arka koltuklar katlandığında ise 1.330 litreye kadar çıkabiliyor. Bagaj zemini ayarlanabilir yüksekliğe sahip ve ikinci sıra koltukların altında 50 litrelik kilitlenebilir bir saklama alanı bulunuyor. Bu alan, şarj kablolarını saklamak veya laptop gibi eşyaları şarj ederek depolamak için ideal olacak.
Tasarım ve Boyutlar
ID. Polo'nun ön yüzü ve profili, Volkswagen'in geleneksel benzinli şehir otomobillerini andırsa da, yanlardaki belirgin çizgi ve gizlenmiş arka kapı kolları dikkat çekiyor. Golf'ün karakteristik C sütunu yorumu da dikkat çekici. Otomobilin uzunluğu 4.050 mm ve dingil mesafesi 2.600 mm olacak.