Volkswagen Grubu, geçtiğimiz günlerde açıkladığı büyük ölçekli maliyet düşürme planları kapsamında, mevcut model portföyünü 2030 yılına kadar yüzde 50 oranında daraltmayı hedeflediğini duyurdu. On yılın sonuna kadar sunulan seçeneklerin yüzde 75 oranında azaltılması ve yıllık üretim kapasitesinin 10 milyon adetten 9 milyon adede çekilmesi planlanıyor. Volkswagen yetkilileri, gelecekteki modeller ve ürün döngüsü planları hakkındaki spekülasyonlara ilişkin yorum yapmaktan kaçınırken, marka bünyesinde model ve varyant karmaşıklığını azaltmak için "ivedilikle" harekete geçildiği vurgulanıyor.
Volkswagen ana markasında Jetta ve Taos modellerinin yeni nesillerinin geliştirilmeyeceği iddia ediliyor. Özellikle uzun yıllardır sedan segmentinin önemli bir temsilcisi olan Jetta'nın üretimden kalkma ihtimali dikkat çekerken, ID.5 modelinin de geleceğinin belirsiz olduğu öne sürülüyor.
Porsche Modellerinde Yeniden Yapılanma
Grubun lüks segment temsilcisi Porsche tarafında da bazı modellerin üretiminin durdurulabileceği belirtiliyor. Tamamen elektrikli Taycan'ın mevcut neslinin ardından doğrudan bir halef almadan üretiminin sonlanabileceği, içten yanmalı motorlu Cayenne Coupe'nin ise yolun sonuna geldiği iddialar arasında yer alıyor. Ayrıca, daha önce benzinli motorlarla geri döneceği duyurulan 718 serisinin bu kararının da yeniden değerlendirildiği ifade ediliyor. Porsche'nin bu stratejik hamleleri, 7 Ekim'de gerçekleştirilecek olan Sermaye Piyasaları Günü'nde daha netlik kazanacak.
Audi, Skoda ve Cupra'da Durum
Audi cephesinde Q5 Sportback ve elektrikli Q6 E-Tron Sportback gibi modellerin mevcut nesillerinin ardından yenilenmeyebileceği konuşuluyor. Skoda tarafında ise uzun süredir üretimde olan Fabia modelinin, Avrupa'daki emisyon düzenlemelerinin getirdiği maliyet artışları nedeniyle risk altında olabileceği belirtiliyor. Cupra Raval'ın ise ilk neslinin ardından üretimine son verilebileceği iddialar arasında yer alıyor.
Lamborghini ve Bentley gibi yüksek kâr marjına sahip markalar için ise şu an için herhangi bir radikal değişiklik planı bildirilmedi. Volkswagen Grubu'nun bu stratejik hamlelerle 2031 yılına kadar yaklaşık 6,5 milyar Euro tasarruf etmeyi hedeflediği tahmin ediliyor. Bu liste resmi bir açıklama olmasa da, otomotiv dünyasında kârlılık odaklı bir dönemin başladığının güçlü bir işareti olarak görülüyor.