Volkswagen Golf R, 400 HP Gücüne Ulaşacak Özel Bir Versiyonla Karşımızda Olabilir mi?
Otomobil tutkunlarının merakla beklediği Volkswagen Golf R, performansını daha da yukarı taşıyacak özel bir versiyonla karşımıza çıkabilir. Otomobil dünyasında uzun süredir konuşulan ve 400 beygir gücüne ulaşması beklenen bu ultra yüksek performanslı Golf R varyantının piyasaya sürülüp sürülmeyeceği sorusu, markanın tüm elektrikli hot-hatch modellerine odaklanma kararıyla birlikte daha da önem kazanıyor. Volkswagen'in bu yöndeki hazırlıkları, markanın Almanya'daki Nürburgring pistinde modifiye edilmiş bir Golf R prototipini test etmesiyle bir kez daha doğrulanmış oldu.
Bugün, 400 beygir gücündeki bir Golf'ü Avrupa ve Türkiye pazarlarında satışa sunmak, 10 yıl öncesine göre çok daha zorlu bir süreç. Daha sıkı emisyon düzenlemeleri ve azalan satış hacmi nedeniyle ölçek ekonomisinin daralması gibi temel zorluklar mevcut. Ancak bu durum, markalar için yeni fırsatlar da doğurabiliyor.
Volkswagen'in bu denli yüksek performanslı bir modeli piyasaya sürmekteki tereddütlerinin arkasında, uzun süredir devam eden iç politikalar yer alıyor. 400 beygir gücü, markanın hot-hatch segmentindeki geleneksel olarak en üst basamakta yer alan Golf R'ın, Audi RS 3 ile aynı güç seviyesine ulaşması anlamına geliyor. Audi'nin beş silindirli motorlu RS 3 modelinin üretiminin sona ermesiyle birlikte, bu durum Volkswagen için bir fırsat penceresi aralayabilir.
Prototipin üzerinde yapılan incelemeler, yüksek güç artışının planlandığına işaret eden birkaç belirgin modifikasyonu ortaya koyuyor. Kaputun dış kenarlarında yer alan yeni havalandırma ızgaraları, motor bölmesi sıcaklığının düzenlenmesi için VW'nin bazı değişiklikler yapmak zorunda kaldığını gösteriyor. Bu spekülasyonlar, modifiye edilmiş alt ön ızgaranın arkasında daha büyük bir radyatörün yerleştirilmiş olabileceği ihtimaliyle destekleniyor. Standart Golf R'a kıyasla ana hava girişinin dış kenarlarının genişletilmiş olması, muhtemelen ek ön soğutucuların da yerleştirilebileceği bir alan sunuyor.
Golf'ün temel gövde yapısında ise herhangi bir büyük değişiklik göze çarpmıyor. Bu durum, otomobilin iz genişliğinin büyük ölçüde aynı kalacağı anlamına gelebilir. Audi'nin, RS 3 için daha odaklı bir yapılandırma sağlamak amacıyla genellikle A3'ün ön çamurluklarını genişletmesi, teorik olarak Golf'e de uygulanabilir bir durum. Çünkü iki model de platform ve birçok bileşeni paylaşıyor.
Bu kadar kapsamlı mekanik değişiklikler, gövde yapısında değişiklik olmasa bile aracın fiyat etiketini önemli ölçüde artıracaktır. Bu da son soruyu gündeme getiriyor: 65.000 veya 75.000 TL'nin üzerinde bir fiyat etiketine sahip olacak bir Golf için yeterli bir pazar talebi olacak mı? Cevabı bulmanın tek bir yolu var: Volkswagen.