Volkswagen Golf GTI Tarihinin En Güçlüsü Tanıtıldı: İşte Edition 50!
Volkswagen, efsanevi Golf GTI model ailesine şimdiye kadarki en güçlü üretim versiyonunu ekledi: Golf GTI Edition 50. Nürburgring'deki başarısıyla adından söz ettiren bu özel model, artık "Grand Touring Injection" rozetini taşıyan en yüksek güce sahip Wolfsburg üretimi otomobil unvanına sahip.
Önden çekişli yapısını koruyan araç, dört tekerlekten çekişli Golf R'a yaklaşan bir güç seviyesine ulaşıyor. İlk kez 300 beygir sınırını aşan bu özel versiyon, 296 beygirlik Clubsport modelini geride bırakıyor.
Golf GTI Edition 50, turbo beslemeli 2.0 litrelik motorundan (EA888 evo4) tam 320 beygir güç ve 420 Nm tork üretiyor. Bu değerler, Golf R'ın sadece 8 beygir gerisinde kalırken, tork değeriyle eşleşiyor. Son zamanlardaki performans odaklı Golf versiyonlarında olduğu gibi, maalesef bu modelde de manuel şanzıman seçeneği bulunmuyor. En güçlü üretim GTI, yalnızca yedi ileri çift kavramalı otomatik (DSG) şanzımanla sunuluyor.
Güçlendirilen EA888 motor ve DSG kombinasyonu sayesinde araç, 0'dan 100 km/s hıza sadece 5.5 saniyede ulaşıyor. Bu, Clubsport modelinden 0.1 saniye daha iyi bir değer. 0'dan 200 km/s hıza ulaşma süresi ise 16.8 saniye. Bu da daha önce pist odaklı en hızlı GTI olarak bilinen modele kıyasla 1.6 saniyelik önemli bir iyileşme demek. Aracın elektronik olarak sınırlandırılmış azami hızı ise 270 km/s olarak korunuyor.
GTI Edition 50'nin yenilikleri sadece motorla sınırlı değil. Opsiyonel olarak sunulan GTI Performans Paketi ile standart Golf'e göre sürüş yüksekliği 20 milimetre azaltılıyor. Bu paket, daha keskin direksiyon tepkileri için ön aksta "yüksek performanslı" pivot yatakları, daha sert enine bağlantılar ve süspansiyon bağlantıları içeriyor. Arka kısımda ise çift makaslı poyra taşıyıcılar ve revize edilmiş süspansiyon bağlantıları yer alıyor.
Performans Paketi, ayrıca 19 inç dövme jantlar ve Akrapovič titanyum egzoz sayesinde yaklaşık 30 kilogram ağırlık tasarrufu sağlıyor. Ağırlık azaltımına katkıda bulunan diğer bileşenler arasında, Nürburgring Nordschleife turunda kullanılan Bridgestone Potenza Race yarı slick lastikler de bulunuyor. Diğer geliştirmeler arasında adaptif şasi kontrolü (DCC) ve progresif direksiyon için revize edilmiş yazılımlar yer alıyor.
Görsel olarak Golf GTI Edition 50, temel tasarım çizgisinden çok uzaklaşmıyor. Yeni, kırmızı detaylı jantların yanı sıra, arka spoylerin kenarlarında özel bir logo taşıyor. Tavan ve yan aynalar siyah renkte boyanırken, egzoz uçları etrafında koyu trim detayları kullanılmış. Ayrıca, siyahtan Tornado Kırmızısı'na geçiş yapan özel bir yan şerit dikkat çekiyor. Sunulan diğer gövde renkleri arasında Aytaşı Grisi, Saf Beyaz, Nar Siyahı ve özel Koyu Yosun Yeşili bulunuyor.
İç mekanda yapılan değişiklikler ise minimal. Kırmızı emniyet kemerleri, koyu eloksallı alüminyum kapı kolları ve anahtarlık dahil ek GTI 50 logoları dikkat çekiyor. Koltuklar, bilindik kareli deseni korurken, suni kadife detaylar ve yeşil bir şerit içeriyor. Modelin en üst versiyonu olmasına rağmen, head-up display ve navigasyon gibi ekstralar hala opsiyonel olarak sunuluyor.
Volkswagen henüz modelin fiyatını açıklamadı. Ancak GTI Clubsport'un Performans Paketi ve yarı slick lastiklerle donatılmış halinden daha pahalı olacağı kesin.
Her ne kadar Golf GTI Edition 50 şimdiye kadarki en güçlü üretim GTI olsa da, 2007'de Wörthersee etkinliğinde tanıtılan olağanüstü Golf GTI W12-650 konseptinin gerisinde kalıyor. Bu konsept, Bentley Continental GT'den alınan çift turbo 6.0 litrelik motoruyla 641 beygir güç üretiyor ve Phaeton'dan alınan bir şanzımanla eşleşiyordu. Volkswagen Grubu'nun farklı modellerinden parçalarla oluşturulan bu konseptte, arka aks ve frenler Lamborghini Gallardo'dan, ön frenler ise Audi RS4'ten alınmıştı. GTI ismine rağmen, 325 km/s hıza ulaşabilen bu geniş gövdeli canavar, arkadan itişliydi.