Vites Koluyla Tarih Yazdı: Manuel 2025 Porsche 911 GT3, Nürburgring’in Yeni Kralı!
Porsche, merakla beklenen adımı attı ve yeni 911 GT3 modeliyle manuel şanzımanlı otomobiller için Nürburgring'de yeni bir tur rekoruna imza attı. Markanın tecrübeli fabrika pilotu Jorg Bergmeister, altı ileri manuel vitesli 2025 model 911 GT3'ün direksiyonunda efsanevi pisti 6 dakika 56.294 saniyede turlamayı başardı. Bu nefes kesici süre, sadece eski manuel şanzıman rekorunu tarihe gömmekle kalmıyor, aynı zamanda çift kavramalı PDK şanzımanla donatılmış bir önceki GT3 versiyonunun zamanını da geride bırakıyor.
Manuel şanzımanlı Nürburgring rekoru sekiz yıldır, 7:01.3'lük derecesiyle bir Dodge Viper ACR tarafından tutuluyordu. Unutmamak gerekir ki, Viper'ın zamanı pistin zamanlama prosedürlerinin standart hale getirilmesinden önce, yani tam 12.94 millik (yaklaşık 20.83 km) tur yerine, kısa pit düzlüğünü kapsamayan 12.8 millik (yaklaşık 20.6 km) eski ölçümle kaydedilmişti. Yeni 911 GT3 ise bu daha kısa olan 12.8 millik mesafede 6:51.764 gibi inanılmaz bir süreye imza attı. Bu da demek oluyor ki, yeni GT3, kendisinden yaklaşık 140 beygir daha güçlü olan eski rekortmene rağmen aslında 10 saniyeden fazla bir fark yaratmış durumda.
Bu etkileyici yeni rekor, aynı zamanda makyaj operasyonu geçirmemiş bir önceki 992 kasa GT3'ün tur zamanından da tam 3.7 saniye daha iyi.
Rekor turunun ardından konuşan pilot Jorg Bergmeister, "Yeni 911 GT3, önceki modele kıyasla limitlerde sürüş sırasında çok daha fazla güven aşılıyor. Neredeyse her virajda daha hızlı olmayı başardım," dedi ve ekledi: "Özellikle şasi ayarları konusunda 911 GT3 RS modelinden çok şey öğrendik. Otomobil artık tümseklerde ve kerblerin üzerinde çok daha dengeli. Ayrıca, yüzde sekiz oranında kısaltılmış vites oranları sayesinde, aynı motor gücüyle hızlanırken arka aksta hissedilir derecede daha fazla çekiş gücü var. Evet, yedi vitesli PDK şanzımanla birkaç saniye daha hızlı olabilirdi; ancak altı vitesli manuel şanzımanla bu hızlı turu tamamlamak kesinlikle daha fazla çaba gerektirdi ve bu da sürüş keyfini artırdı."
Porsche'nin rekor denemesinde kullandığı araçta, ağırlığı azaltmaya yönelik çeşitli önlemler ve karbon fiber parçalar içeren opsiyonel Weissach Paketi bulunuyordu. Ayrıca, yeni GT3 için sunulan en performanslı lastik seçeneği olan Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastikler de araçta yer alıyordu.
Sonuç olarak, Porsche 911 GT3'ün manuel şanzımanla elde ettiği bu Nürburgring rekoru, hem mühendislik başarısı hem de saf sürüş keyfinin bir kanıtı olarak öne çıkıyor. Bu etkileyici derecenin yakın zamanda başka bir manuel otomobil tarafından geçilmesi pek olası görünmüyor.