Türkiye Yollarına Çıkıyor: Range Rover’ın İlk Elektrikli SUV’u Şaşırtan Özellikleriyle Geliyor!
Lüks SUV denince akla gelen ilk isimlerden Range Rover, uzun zamandır beklenen ilk tam elektrikli modelini bu yıl içinde otomobilseverlerle buluşturmaya hazırlanıyor. Resmi lansman öncesinde sızan ilk bilgiler ve erken incelemeler, yeni Range Rover Electric'in markanın köklü mirasına sadık kalacağını, ancak bazı sürprizlerle de geleceğini gösteriyor.
Range Rover İlk Elektrikli Modelini Bu Yıl Tanıtacak
55 yıl önce ilk aracını yollara çıkaran Range Rover markası, off-road yetenekleri, zarif tasarımı ve lüks iç mekanlarıyla ikonik bir simge haline geldi. Bu yıl sonunda piyasaya sürülecek olan ilk tam elektrikli SUV'u ile Range Rover, lüks markanın "özünü rafine ederek ve işleyerek zirveye taşıyacağını" vaat ediyor.
Şu anda elektrikli SUV'u markanın en yoğun testlerinden geçiriyor olsa da, bir prototipin erken incelemesi yapıldı. Range Rover Electric, alıştığımız ikonik SUV görünümünü korurken, elektrikli güç aktarma organı sayesinde daha da fazlasını sunuyor. İncelemelerde yer alan bilgilere göre, yeni model "55 yıllık soyundan gelen herhangi bir Range Rover'dan daha sakin ve kendine güvenen bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Elektrifikasyon pek çok şey katıyor ancak pek az şeyden fedakarlık ediyor."
MLA platformu üzerine inşa edilen elektrikli SUV, JLR'ın kendi bünyesinde geliştirdiği yeni güç aktarma organına sahip. Çift motorlu kurulumu, toplamda 542 beygir güç ve 627 lb-ft tork üretiyor. 118 kWh'lik devasa bir bataryadan güç alan yeni modelin, gerçek dünya koşullarında yaklaşık 300 mil (yaklaşık 480 km) menzil sunması bekleniyor. İncelemelerde, aracın menzilinin yarısı kullanıldığında bile yaklaşık 160 mil (yaklaşık 257 km) menzil kaldığı belirtilmiş.
Ancak JLR mühendisleri bile, SUV'un aerodinamik profili nedeniyle uzun otoyol sürüşlerinde 300 mil menzilin iyimser bir tahmin olabileceğini kabul ediyor. Mühendisler, aracın 800V mimarisinin piyasadaki en hızlı DC şarj hızlarından bazılarını sunduğunu vurguluyor. Elektrikli SUV, 7.700 lbs (yaklaşık 3.5 ton) üzerinde çekme kapasitesine de sahip. Bu, mevcut Range Rover'ın 3.5 tonluk çekme kapasitesinden biraz daha az olsa da, Mercedes G-Class gibi diğer lüks SUV'larla eşdeğer seviyede.
Daha fazla güç, daha fazla motor ve daha büyük bataryalar için ek çalışmaların gerekeceği belirtiliyor. İç mekana bakıldığında ise, kabin büyük ölçüde mevcut Range Rover SUV ile aynı. Sürücünün önünde bir dizi dijital ekran ve fiziksel düğme bulunuyor. Tek öneri, "Range Rover Electric'in diğer modellerden daha büyük ısıtma ve havalandırma kontrollerine sahip olması gerektiği" yönünde.
JLR'ın yeni dahili termal yönetim sistemi (ThermAssist), Jaguar'ın ilk tam elektrikli aracı olan I-Pace'in sisteminden yaklaşık %40 daha verimli çalışıyor. Range Rover'ın ilk elektrikli modeli, standart ve uzun dingil mesafeli versiyonlarda sunulacak. Uzun dingil mesafeli model, mevcut Range Rover SUV ile aynı boyutta olacak ancak ikinci sıra koltuk mesafesiyle "Bentley veya Rolls-Royce seviyesinde bir yatma alanı" sunması bekleniyor.
İlk prototipin sadece 20 mph (yaklaşık 32 km/s) altındaki hızlarda test edildiği göz önüne alındığında, arazi ve yol performansına ilişkin daha fazla detayın lansmanla birlikte ortaya çıkması bekleniyor. İlk bilgilere göre, yeni Range Rover Electric, arazi koşullarında "üstesinden gelemeyeceği hiçbir şey olmadığı" ve yeteneklerine dair "inanılmaz bir güven aşıladığı" şeklinde yorumlar almış.
Fiyatlar lansmana yaklaştıkça netleşecek ancak JLR'ın, V8 Autobiography modelinin fiyatına yakın, yaklaşık 150.000 sterlin (yaklaşık 200.000 dolar) civarında bir fiyat hedeflediği rapor ediliyor. Range Rover'ın ilk elektrikli modeli, resmi tanıtımından önce şimdiden 61.000'den fazla müşteriyi bekleme listesine kaydetmeyi başardı. JLR ayrıca, lüks markanın ilk logosunu da tanıttı; bu logonun yeni elektrikli SUV ile birlikte görücüye çıkması muhtemel.