Toyota’dan Yerli Otomobil Pazarına Heyecan Verici Gelişme: 400 HP Hedefli Yeni Dört Silindirli Motor Yolda!
Otomotiv dünyasının devi Toyota, performans odaklı yeni motoruyla Türkiye pazarında heyecan yaratmaya hazırlanıyor. Yılın başlarında Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ve dikkatleri üzerine çeken orta motorlu GR Yaris konsepti, şimdi de devrim niteliğindeki yeni motoruyla gündemde.
Tanıtılan GR Yaris konsepti, bilinen 1.6 litrelik üç silindirli motor yerine, daha güçlü 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla karşımıza çıkmıştı. Bu yeni güç ünitesi, uzun süreli yarış testlerinde yaşadığı bazı geliştirme süreçlerinin ardından şimdi tam performansla pistlerde kendini gösterdi. Nitekim, Toyota'nın şirket başkanı dahi orta motorlu GR Yaris'i kullanarak bir yarışta üçüncülük elde etti.
Yapılan açıklamalara göre, Toyota'nın bu yeni "G20E" kod adlı motoru için hedefi 400 beygir gücünün üzerinde. Geliştirme süreci devam eden motor, yarışta tamamen benzinle çalışırken, ilerleyen dönemlerde %20 oranında etanol karışımı (E20) desteği sunacak şekilde tasarlanıyor. Bu motorun, GR Yaris, GR Corolla ve Lexus LBX Morizo RR gibi modellerde kullanılan "G16E" motorundan türetildiği belirtiliyor.
Yarış sonrası açıklamalarda bulunan şirket başkanı, net bir lansman tarihi vermese de, "kesinlikle bir adım ileri attıklarını" ifade etti. Geliştirme ekibi de üç saatlik yarış süresince büyük bir sorun yaşanmadığını belirterek iyimserliğini dile getirdi. Tamamen hazır olduğunda, G20E motorunun hem uzunlamasına hem de enlemesine monte edilebilme özelliği sayesinde birçok farklı modelde kullanılabileceği öngörülüyor.
2.0 litrelik turbo motor, Mayıs 2024'te daha küçük ve daha verimli yeni nesil güç üniteleri ailesinin bir parçası olarak duyurulmuştu. Bu yeni motor ailesinin, hacim, yükseklik ve ağırlık olarak küçültülmüş 1.5 litrelik atmosferik ve turboşarjlı varyantları da bulunacak. Bu yeni nesil motorların, araç paketlemesinde devrim yaratacağı ve aerodinamiyi iyileştireceği vurgulanıyor. Gelecek modellerde, daha alçak motor kaputları sayesinde hava akışı ve verimlilik artışı hedefleniyor. Hatta bu 2.0 litrelik turbo motorun, daha alçak bir ağırlık merkezi için sedanlara daha geride monte edildiği prototiplerde test edildiği de biliniyor.
Motorların yanı sıra, orta motorlu GR Yaris konsepti, ayarlanabilir güç dağılımına sahip (40:60 veya 50:50 ön/arka) yeni bir dört tekerlekten çekiş sistemiyle de dikkat çekiyor. Bu sistem, mevcut düzeneklere kıyasla torkun ön tekerleklere %60 veya arka tekerleklere %70'e kadar gönderilebilmesine imkan tanıyor.
Toyota, eğlenceli otomobillere olan bağlılığını sürdürmeye devam ediyor. Yakın zamanda geri döneceği konuşulan Celica ve mevcut BMW Z4 tabanlı modelin üretiminin Mart 2026'da sona ermesinin ardından kısa süre sonra yeniden hayat bulacak Supra'nın yanı sıra, Aralık ayı başında tanıtılması beklenen GT3'ten türetilmiş bir yol otomobili de bu sportif hamlelerin bir parçası olarak öne çıkıyor.