Toyota’dan Sürpriz V8 Müjdesi: Efsane Geri mi Dönüyor, Yoksa Devrim mi Yaşanıyor?
Toyota'nın yeni V8 motoru hakkında uzun süredir konuşuluyor, ancak şimdiye kadar bu motorun sadece süper spor otomobillerle anılacağına dair bir algı hakimdi. Gel gör ki, bu yüksek hacimli motorun performans odaklı araçların ötesinde daha geniş bir kullanım alanına sahip olabileceği ortaya çıktı. Japon otomotiv devinin güç aktarma organları başkanı, yaptığı bir açıklamada, bu motorun Land Cruiser'ın (LC300) kaputunun altına teknik olarak sığdırılmasının mümkün olduğunu belirtti.
Toyota'nın güç aktarma organları yöneticisi, yeni V8 motorunun blok yapısının, şirketin test ettiği yeni 2.0 litrelik motorla şaşırtıcı derecede benzediğini ifade etti. Bu durum, yeni geliştirilen motorlar arasındaki bu yüksek modülerliğin, motorun çok çeşitli araçlarda kullanılabileceği anlamına geliyor. Hatta yöneticinin açıklamalarına göre, V8 motoru dizel bir versiyon olarak ve tam hibrit bir sistemle entegre edilerek de mühendislik açısından geliştirilebilir.
Toyota'nın ultra lüks markası Century'nin herhangi bir versiyonunun bu yeni güç ünitesini benimseyip benimsemeyeceği henüz teyit edilmemiş olsa da, markanın amiral gemisi statüsü göz önüne alındığında bu durum mantıklı görünüyor. Söz konusu V8 motorun, temelde iki adet 2.0 litrelik dört silindirli motorun birleşimi olan çift turbo beslemeli 4.0 litrelik bir ünite olduğu belirtiliyor. Lexus'un spor coupe modelinin üretim versiyonunda bu motorun kullanılması bekleniyor. Peki neden bir V8? Bu sorunun cevabı olarak, mühendislerin yeni turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli ünite için 400 beygir gücün üzerinde bir hedef belirlediği düşünülüyor. Hibrit destekli bir V8'in ise resmi olarak doğrulanmasa da 900 beygir gücüne ulaşabileceği fısıldanıyor.
V8 gücünün hangi modellere entegre edileceği konusunda ise, Toyota'nın ve bünyesindeki diğer markaların bu motoru en büyük hacimli araçlarında kullanması mantıksal bir adım olacaktır. Motorun hibrit düşünülerek tasarlanmış olması, giderek sıkılaşan emisyon standartlarına uyumluluğunu da sağlamalı. Ayrıca, bu V8'in takılabilir hibrit (PHEV) sistemlere dayanmayan hibrit modellerde kullanılacağı da önemli bir not olarak öne çıkıyor.
Land Cruiser (LC250, LC300), Sequoia ve Tundra gibi modellerin nihayetinde V8 hibrit motorlara kavuşup kavuşmayacağını görmek ilginç olacak. Lexus tarafında ise GX veya LX gibi modellerin sekiz silindirli bir motorla sunulması da heyecan verici olabilir. Toyota, yeni motoruyla ölçek ekonomisi elde etmeyi hedefliyor ve bu motoru düşük hacimli süper spor otomobillerin ötesinde bir ürün yelpazesine sunmak, yapılan yatırımı şüphesiz daha değerli kılacaktır.