Toyota’dan Otomobil Dünyasına Bomba! Yeni V8 Canavarı Geliyor: Merakla Beklenen Tarih Açıklandı!
Otomobil tutkunlarının heyecanla beklediği an geldi! Toyota, V8 motorlu yeni süper otomobilini 4 Aralık'ta tanıtacağını resmen duyurdu. Ön motorlu bu hiper-GT, efsanevi Lexus LFA ve Toyota 2000GT modellerinin mirasını devralmaya hazırlanıyor.
Bu projenin sırları uzun süredir sektörde fısıldanıyordu. Hatta prototipler, bu yılın Goodwood Festivali Hız Yarışları'nda otomobil meraklılarının gözleri önüne serilmişti. Nihayet, markadan resmi bilgiler gelmeye başlıyor.
Şimdiye kadar paylaşılan tek resmi görselde, aracın ön kısmının bir tarafı görülebiliyor. İnce LED farlar ve geniş alt ızgara dikkat çekiyor. Ayrıca, Fuji pistindeki pist kenarı tabelalarında aracın daha geniş açılı bir görüntüsü de yer alıyor.
Bu görüntüler, GR (Gazoo Racing) logosunun alt ızgaraya yerleştirildiğini doğruluyor. Bu da, aracın Toyota veya Lexus markası altında mı yoksa doğrudan Toyota'nın motorsporları kolu Gazoo Racing imzasıyla mı geleceği konusundaki tartışmalara ışık tutuyor.
Teknik Detaylar: Şu Ana Kadar Neler Biliyoruz?
Prototip araçların halka açık gösterilerine rağmen, resmi teknik bilgiler konusunda oldukça ketum davranılsa da, edinilen ipuçlarından yola çıkarak bazı çıkarımlar yapabiliyoruz. Goodwood Festivali'nde sergilenen aracın motor sesi, Tokyo Mobilite Fuarı öncesinde paylaşılan ses kayıtlarıyla da V8 motorlu olacağı neredeyse kesinleşti. Muhtemelen turboşarjlı ve yol versiyonunda hibrit destekli bir üniteyle karşımıza çıkabilir.
Güç ve tork değerleri şu an için tamamen spekülatif olsa da, rakiplerin 700 beygir gücünü rahatlıkla aştığı düşünüldüğünde, Toyota'nın da bu seviyelerden aşağı kalmayacağını tahmin edebiliriz.
Aracın oranları da önemli ipuçları veriyor. Motorun sürücünün önünde, ancak ön aksın arkasında konumlandığı görülüyor. Bu, daha önceki nesil bazı modellerde gördüğümüz ön-orta motor yerleşimine işaret ediyor.
Prototip üzerinde kesin olarak anlaşılamasa da, motor gücünün sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve hızlı vites geçişlerine sahip bir otomatik şanzıman içeren bir transaks sistemi aracılığıyla aktarılması muhtemel. Şanzımanın geleneksel otomatik mi, çift kavramalı mı yoksa farklı bir otomatikleştirilmiş sistem mi olacağı henüz belirsiz.
Aracın gövdesinde karbon fiber kullanıldığına dair söylentiler var. Bu, ağırlığı düşürmeye ve yapısal rijitliği artırmaya yardımcı olacaktır. Efsanevi Lexus LFA'da da benzer bir malzeme seçimi yapılmıştı ve Toyota grubu için bu teknolojinin öncüsü olmuştu.
Toyota'nın böyle bir süper otomobil üretme kararı sadece yol odaklı başarıyla sınırlı değil. Aynı zamanda yol otomobiliyle eş zamanlı olarak geliştirilen yarış versiyonuyla GT3 sınıfında da boy ölçüşmeyi hedefliyor. Yol otomobili, GR Yaris'in Toyota'nın Dünya Ralli Şampiyonası'ndaki katılımcısı için homologasyon sağladığı gibi, yarış otomobili için de homologasyon görevi görecek.
GT3 sınıfı, Ferrari, Porsche, McLaren, BMW, Lamborghini ve Aston Martin gibi spor otomobil ve süper otomobil dünyasının önde gelen markalarının yarıştığı bir platform.
Toyota mı, Lexus mu?
Toyota'nın hala detaylar konusundaki ketumluğu, yeni süper otomobilin Gazoo Racing logosuyla mı yoksa Lexus markası altında LFA'nın halefi olarak mı piyasaya sürüleceği konusundaki belirsizliği koruyor. Ancak, hem yol hem de yarış otomobilinin tam tanıtımını beklemek için uzun bir süre kalmadı. Hatta aracın önümüzdeki yıl yarışlarda boy göstermesi bekleniyor.