Toyota’dan Nefes Kesen Gelişme: Yeni V8 Motor Geliyor!
Toyota'nın yeni, daha küçük ve hafif dört silindirli motorlarının pek çok modelde kullanılacağı biliniyor. Ancak şirketin yeni amiral gemisi performans otomobili için özel olarak tasarlanmış, yüksek hacimli bir içten yanmalı motor hakkında pek bilgi yoktu. GR imzalı süper otomobilin Aralık ayı başında tanıtılması bekleniyor ve evet, bir V8 motora sahip olacak.
Toyota'nın güç aktarma organları başkanı, devam eden 2025 Japonya Mobilite Fuarı'nda yaptığı bir röportajda, çift turbolu V8 motorla ilgili heyecan verici söylentileri doğruladı. Bu yeni sekiz silindirli kurulumun temelinin, şirketin gelecek modüler benzinli motor ailesi içinde yer alan 1.5 ve 2.0 litrelik ünitelerde yattığını açıkladı.
Orta motorlu GR Yaris M konseptinde, 2.0 litrelik "G20E" motorun 400 beygir gücünü aşması hedefleniyor. Toyota'nın motorlardan sorumlu yöneticisi, yeni V8'in, performanslı kompakt hatchback'in koltuklarının arkasındaki dört silindirli motora "geniş anlamda" bağlı olduğunu belirtti. V8'in, sadece dört ekstra silindir ve ikinci bir turboya sahip olmasından değil, çok daha fazla güç üreteceği de konuşuluyor.
Toyota'nın motorlardan sorumlu yöneticisi ayrıca, GT3'ten türetilen süper otomobille ilgili söylentilerin bir başka parçasını da doğruladı: içten yanmalı motor, hibrit bir güç aktarma organının parçası olacak. Ancak, performans makinesinin plug-in hibrit olmayacağını da netleştirdi. Lexus'un, yakın zamanda öğrendiğimiz gibi hibrit olan Sport Concept'in üretim versiyonunda elektrik destekli V8'i kullanacağına da işaret etti.
Toyota'nın lüks kolunun yeni motora erişip erişemeyeceği sorulduğunda, yönetici bunu büyük ölçüde doğruladı: "Bekleyebilirsiniz - Lexus'un yeni spor otomobilini görüyorsunuz değil mi? İşte o..." Ayrıca, mühendislerin V8'i Toyota'nın GR amiral gemisine kıyasla Lexus için farklı şekilde ayarladıklarını da ima etti.
Lexus'un "daha nazik" versiyonu alacağını, Toyota'nın ise "ağır hizmet" konfigürasyonunu, özellikle de GT3 yarış otomobilinde kullanacağını düşünüyoruz. V8'in birden fazla araca güç vermesi mantıklı; sıfırdan yeni bir motor geliştirmek ve tek, düşük hacimli bir model için bunu finanse etmek maliyetli olacaktır. Bir yarış muadili, yatırımın geri dönüşünü sağlarken, sokağa uygun bir Lexus türevi ölçek ekonomisini iyileştirir.
Toyota, yeni V8 motorlara yatırım yapan tek otomobil üreticisi değil. AMG'nin de geliştirme aşamasında bir V8'i bulunuyor ve ana şirketi Mercedes, köklü V12 motorlara bağlılığını sürdürüyor. Bu arada BMW, emisyon düzenlemelerini karşılamak için V8'i ayarlayarak orta vadeli hayatta kalmasını sağladığını zaten doğrulamıştı. Porsche aracılığıyla Volkswagen Grubu da 2030'lara kadar V8 motorları hayatta tutmayı hedefliyor.
Yani evet, V8 motorlar yakın zamanda hayatımızdan çıkmayacak.