Toyota’dan İddialı Çıkış: ‘Sıkıcı Otomobillere Yer Yok, Otomobil Eğlenceli Olmalı!’
Toyota'nın eski CEO'su ve Başkanı Akio Toyoda, 2017 yılının başlarında şirket genelinde bir "sıkıcı otomobil yok artık" emri vermişti. Bu çıkışını GR Yaris, GR Corolla ve Supra gibi heyecan verici modellerle destekledi. Görseldeki GR GT3 konseptinin de bir yol versiyonuna dönüşmesi bekleniyor, hatta bu model Lexus rozeti taşıyabilir. Ayrıca, Supra isminin mevcut nesilden sonra da yaşamaya devam edeceği sözü verilmişti.
Akio Toyoda, 2023 yılı başında görevi Koji Sato'ya devretti ve neyse ki Sato, selefinin felsefesini paylaşıyor. Şirketin son finansal sonuçlarıyla ilgili düzenlediği basın toplantısında Toyota'nın yeni patronu, sıkıcı otomobillere karşı duruşunu bir kez daha yineledi: "Bir otomobil eğlenceli değilse, o bir otomobil değildir. Bu yüzden otomobillerimizin asla birer metaya dönüşmesine izin vermeyeceğiz." Bu açıklama, ironik bir şekilde, Toyota serisindeki en heyecan verici araç olmayan yeni RAV4'ün tanıtımından kısa bir süre sonra yapıldı. Ancak şirketin savunması olarak, 320 beygir gücünde ve süspansiyon ile direksiyon yükseltmelerine sahip bir GR Sport versiyonu da bulunuyor.
Heyecan verici otomobillere odaklanma taahhüdü, Lexus'un muhtemelen V8 spor sedanlar için bir veda niteliğindeki IS500 Ultimate Edition'ı tanıtmasından kısa bir süre önce pekiştirildi. Ancak, V8 performans araçlarının sonu gelmemiş olabilir, zira GR GT3'ün tamamen yeni bir V8 motora sahip olması bekleniyor ki bu da Toyota/Lexus tarafından geliştirilen türünün son örneği olabilir.
Sato, hafif tasarım değişikliklerinin ve artımlı verimlilik iyileştirmelerinin artık zirvede kalmak için yeterli olmadığını belirtti. Bunun yerine Toyota, Gazoo Racing markalı modellerinde görülen "tutkuyu" standart araçlarına da kanalize etmeye kararlı. CEO, pazara daha heyecan verici ürünler sunmak için "proje ekiplerimizin her birine bu zihniyeti aşılamayı" hedefliyor.
Özel spor otomobillere gelince, Sato "şık olmaları gerektiğini" söyledi ve daha fazlasının yolda olduğuna dair ipuçları verdi: "Zamanı geldiğinde heyecan verici otomobiller hakkında konuşmak için daha çok fırsatımız olacağından şüphe yok." Spesifik detaylar vermedi, ancak GR GT3'ün ötesinde, Toyota Celica'yı canlandırma konusunda çeşitli ipuçları verdi.
Ayrıca küçük bir elektrikli coupe potansiyeline işaret eden bir FT-Se konsepti de vardı, ancak üretim versiyonu 2027'den önce gelmeyecek. Yılın başında gördüğümüz GR Yaris M Konsepti, MR2'nin dönüşünün erken bir işareti olabilir.
Görevinden ayrıldıktan sonra Yönetim Kurulu Başkanı rolünü üstlenen Akio Toyoda'ya geri dönersek, kendisi içten yanmalı motorlu performans araçlarını tercih ediyor: "Bir usta sürücü olarak benim için bir spor otomobilin tanımı, benzin kokusu ve gürültülü bir motora sahip olan bir şeydir."