Otomotiv devi Toyota, Lexus markası altında geliştirdiği ve amiral gemisi olması planlanan yeni elektrikli modelin üretimini durdurma kararı almasının ardından, tedarikçilerinin yaşadığı mali kayıpları kısmen karşılama yoluna gidiyor. Şirketin bu hamlesi, sektörde "benzeri görülmemiş bir şok" olarak nitelendiriliyor.
Toyota İcra Başkan Yardımcısı Hiroki Nakajima, geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada, Lexus LF-ZC modelinin geliştirme sürecinin sonlandırıldığını doğruladı. Lexus LF-ZC, markanın en güncel batarya teknolojilerini, 'Gigacasting' gibi yenilikçi üretim yöntemlerini ve verimliliği artıracak özel çözümleri bünyesinde barındıracak bir model olarak ön plana çıkıyordu.
Ancak üretim hazırlıkları için ciddi yatırımlar yapan tedarikçiler, projenin aniden iptal edilmesiyle zor durumda kaldı. Japon basınına yansıyan bilgilere göre Toyota, ekipman ve teknoloji yatırımları boşa çıkan tedarikçilerine milyarlarca yen tutarında tazminat ödemeye hazırlanıyor. Bir tedarikçi yetkilisi, projenin bu aşamada durdurulmasının Toyota tarihinde daha önce örneği olmayan bir durum olduğunu ifade etti.
Toyota, LF-ZC projesi için geliştirilen teknolojilerin çöpe gitmeyeceğini, aksine bu inovasyonların yeni bir modelde kullanılacağını vurguluyor. Nakajima, Gigacast teknolojisi, gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) için hazırlanan yeni elektrik/elektronik platform ve ağırlık azaltma teknikleri gibi çalışmaların tamamlandığını, bu birikimin başka bir araçta devam ettirileceğini belirtti.
İlk olarak 2023 Japonya Mobilite Fuarı'nda tanıtılan ve başlangıçta bu yıl üretilmesi planlanan model, daha sonra 2027 ortasına ertelenmişti. Aracın, bZ4X modeline kıyasla üç kat daha fazla menzil sunması ve 20 dakikada hızlı şarj edilebilmesi hedefleniyordu. İptal kararının arkasında ise üretim ekipmanlarının ve kalıpların maliyetinin beklenenin üzerinde seyretmesinin yattığı belirtiliyor.
Toyota cephesinde içten yanmalı motorlu araçlara yönelik talep global ölçekte dalgalanırken, bataryalı elektrikli araç (BEV) satışları ise yükseliş eğilimini sürdürüyor. Şirket, tüm güç aktarma organlarında seçenek sunma stratejisine sadık kalsa da, Çinli üreticilerin dünya genelindeki pazar payını artırması otomotiv sektöründeki rekabeti daha da karmaşık hale getiriyor.