Toyota Corolla’dan Radikal Dönüşüm: Dünyanın En Popüler Otomobili Yeni Tasarımıyla Göz Kamaştıracak!
Otomotiv dünyasının ikonik modellerinden Toyota Corolla, nesiller arası sıçramalarıyla pek anılmayan bir model olsa da, yeni nesil otomobilin ön izlemesini sunan dikkat çekici konsept ile bu durum değişebilir. Bu yılki Japonya Mobilite Fuarı'nda tanıtılan ve saf bir hayal ürünü gibi görünen, dramatik bir tasarıma sahip bu yeni konsept, 2027 yılında yollara çıkacak Corolla'ya oldukça yakın bir görünüme sahip.
Yeni Corolla Konsepti, modelin önümüzdeki yıllarda alacağı birçok yeni tasarım yönünü ortaya koyan bir sedan formunda sunuldu. Bu yönler, üç kutulu tasarım anlayışından dijital arayüzlere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor.
Corolla Konsepti Neden Böyle Görünüyor?
Yeni yönelim, aracın genel şekliyle başlıyor. Ön camın çok daha alçak bir noktada konumlandırılması, en yeni Toyota Prius'u anımsatan bir görünüm sunuyor. Bu uzatılmış ön cam, aerodinamik verimlilik ve artan iç mekan ferahlığı gibi birçok fayda sağlıyor. Ancak bu etki, kokpite özellikle havadar bir his veren, alçalan ön kapı camlarıyla daha da ileriye taşınıyor.
Normalden daha derin olmasının yanı sıra, ön cam tavanın daha gerisine kadar uzanıyor ve katı bir tavan paneliyle buluşmadan önce B sütununa kadar yaklaşıyor. Toyota Avrupa tasarım şefi Lance Scott'a bu tasarım öğelerinin tamamen bir fantezi mi yoksa gerçekte görebileceğimiz şeyler mi olduğunu sorduğumuzda, "Yeni bir şeyler deniyoruz, Corolla ile gittiğimiz yönü zorluyoruz" yanıtını aldık.
Konseptin arka kısmı da en az ön kısmı kadar yenilikçi. Sivrilen üst gövde, gövde renginde çerçevelenmiş ve görsel olarak siyah bir bölümün üzerinde 'yüzen' küçük bir arka camı içeriyor. Bu siyah bölüm, küçük bir spoylerı da barındırıyor. Bu tasarım, aracı adeta bir fastback'e dönüştürmeye yaklaşıyor ancak arka tekerleklerin üzerindeki düz omuz çizgileri, sedan görünümünü ve hissini koruyor.
Her iki uçtaki aydınlatmalar, üç boyutlu LED öğelere sahip. Ancak bu kez en büyük görsel etkiyi yaratanlar ışık barları değil. Bunun yerine, Corolla'nın sıra dışı şekli ve alçak ön camı öne çıkıyor.
Bununla birlikte, konseptin sedan gövde tipi, Corolla ailesinde sunulacak tek seçenek olmayacak. Hatchback ve station wagon versiyonlarının da bu yeni tasarım anlayışıyla yeniden yorumlanması bekleniyor.
İç Mekanda Neler Oluyor?
Dış tasarım gibi, iç mekan da Toyota tasarımında yeni bir dönemi temsil ediyor. Alçak ön cama vurgu yapan bu radikal görünüm, Corolla gibi binek araçlarda gelecekteki tüm Toyota iç mekanlarına ilham verecek. Sürücü ve yolcunun tek bir ekranı paylaşması yerine, Toyota her birine kendi arayüzünü sunan bir düzen oluşturmuş. Bunun temel nedeni, sürücü koltuğunda veya yolcu koltuğunda oturmanın getirdiği farklı sistem gereksinimleri.
Sürücünün önünde, geleneksel bir sürücü ekranı görevi gören yeni, direksiyon kolonu üzerine monte edilmiş bir ekran bulunuyor. Burada sadece sürüş verileri ve hız değil, aynı zamanda navigasyon ve diğer yol bilgileri de gösterilebilecek. Bu ana ekranın her iki yanında, medya, klima ve diğer temel sürüş fonksiyonlarını kontrol eden iki ek arayüz yer alıyor.
Yolcu ekranı ise medyayı yansıtmak veya navigasyon gibi öğelere erişmek için tasarlanmış daha büyük bir ekrana sahip. Koltukta yolcu yoksa, ekran gösterge paneline sorunsuz bir şekilde kaybolarak sürücü için daha temiz ve daha az dikkat dağıtıcı bir ortam yaratıyor.
Scott, "En azından tasarım açısından [iç mekan deneyimini] değiştirebilir miyiz? Sürücü için odaklanmış bir ortam nasıl sunabiliriz, aynı zamanda yolcu için rahat ve açık bir ortamla nasıl bir tezat oluşturabiliriz? Ekranların ötesine geçip koltukları değiştirmek, sürücü ve yolculara farklı bir deneyim sunmak gibi şeyler yapabiliriz. Bunun için gerçekten zorluyoruz" dedi.
Ön koltukların arasında, çalıştırma düğmesi ve vites seçicisini barındıran bir tür pedestal (pedestal) bulunuyor. Bu tür bir minimalizm göze hoş gelse de, üretim otomobilinde daha işlevsel bir platform olabileceğini, bardaklıklar, kablosuz telefon şarj cihazı ve diğer küçük eşyalar için depolama alanı sunabileceğini hayal edebiliyoruz.
Kaputun Altında Ne Var?
Bu denli geniş bir kitleye ve bunu destekleyecek ölçeğe sahip olan yeni Corolla, ICE (içten yanmalı motor), PHEV (şarj edilebilir hibrit) ve EV (tam elektrikli) formlarında sunulacak. Bu seçenekler arasında aracın oranlarında, pratikliğinde veya sürüş dinamiklerinde herhangi bir fark olmayacak. Bu durum, gelecekteki üretim modelinin, bir EV versiyonu için zeminin altına bataryaları barındırabilen ve kaputun altına muhtemelen hibrit bir küçük ICE güç aktarma organı sığdırabilen esnek bir platforma dayanacağını gösteriyor.
Bu durum bir ödünleşme gibi görünse de, diğer üreticilerin de başarıyla kullandığı bir yöntem ve modelin ömrü boyunca küresel talepler doğrultusunda kalmasına yardımcı oluyor.
Toyota Böyle Bir Şey Üretebilir mi?
Aracın daha sıradışı unsurlarını konsept araç süsü olarak geçmek kolay olabilir, ancak bu, üretim öncesinde hem medyadan hem de müşterilerden geri bildirim almak için yeni nesil model için çok önemli bir deneme sürüşü niteliğinde.
Yeni Corolla'nın potansiyel olarak yüksek satış rakamlarına sahip olması, Toyota'nın müşterilerinin taleplerini karşılamak için yeni mühendislik çözümlerine yatırım yapabileceği ek bir avantaj sağlıyor. Bu da göreceğimiz aracın bu yeni konsept kadar havalı olacağına dair bize güven veriyor.
Scott, "Tasarım ekibinin ifade etmek istediği bu. Mühendisler artık kendilerini zorlamaya ve tasarımcıların istediğini başarmaya oldukça açık" dedi.