Toyota bZ3X Çin’de Ortalığı Yıktı: 15.000 Dolarlık Elektrikli SUV Rekor Kırıyor!
Toyota'nın yeni elektrikli SUV modeli bZ3X, Çin pazarında büyük bir sürprize imza attı. Yaklaşık 15.000 dolardan başlayan fiyatıyla, ortak girişim markaları arasında şimdiden en çok satan elektrikli araç konumuna yükseldi.
15.000 Dolarlık Toyota bZ3X: Yabancı Markalar Arasında Lider
Mart ayında piyasaya sürülmesinin ardından, Toyota'nın ortak girişimi GAC Toyota, aracın siparişlerinin "sunucuyu çökerttiği kadar yoğun" olduğunu bildirdi. İlk saatte 10.000'den fazla sipariş alındığı belirtildi.
Pazara çıkışının ikinci ayında bZ3X, Çin'deki en çok satan yabancı menşeli araç olmayı başardı. Bu başarısıyla Volkswagen ID.3 ve ID.4 Crozz, Nissan N7 ve BMW i3 gibi rakiplerini geride bıraktı.
En son verilere göre, elektrikli SUV Haziran ayında da bu unvanını korudu. GAC-Toyota Satış Genel Müdürü, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, "Bozhi 3X'in Haziran ayı teslimat hacminin 6.030 adede ulaştığını" belirtti.
GAC Toyota, kümülatif teslimatların şu anda 20.000 adedi aştığını duyurdu. Bu, ortak girişim elektrikli SUV satışlarında bu başarıya en hızlı ulaşan model olarak yeni bir rekor teşkil ediyor.
Şirket ayrıca bZ3X'in, ortak girişim markaları arasında "yeni enerji araçları içinde en yüksek satış adedine" sahip olduğunu iddia etti.
bZ3X, Toyota'nın "ilk 100.000 yuan seviyesindeki saf elektrikli SUV'u" olarak öne çıkıyor. Yedi farklı donanım seviyesiyle sunulan araç, 109.800 yuan'dan (yaklaşık 15.000 dolar) başlayan fiyatlarla alıcı buluyor.
İki farklı versiyonunda LiDAR teknolojisi bulunması, Toyota'yı Çin'de bu teknolojiyi sunan ilk ortak girişim markası yapıyor. Akıllı sürüş özelliklerine sahip versiyonu 149.800 yuan'dan (yaklaşık 20.500 dolar) başlıyor. En üst düzey "610 Max" donanımına ise 159.800 yuan (yaklaşık 22.000 dolar) karşılığında ulaşılabiliyor.
67.92 kWh batarya ile güçlendirilen uzun menzilli model, CLTC standartlarına göre 610 km'ye kadar (yaklaşık 379 mil) menzil sunuyor. Giriş seviyesi "Air" donanımı ise 50.03 kWh batarya ile 430 km (yaklaşık 267 mil) menzile sahip.
bZ3X, 4.645 mm uzunluğa, 1.885 mm genişliğe ve 1.625 mm yüksekliğe sahip. Bu boyutlar, BYD'nin popüler modeli Yuan Plus (denizaşırı pazarlarda Atto 3 olarak biliniyor) ile benzerlik gösteriyor.
İç mekanda ise alışık olduğumuz çoğu Toyota modeline kıyasla önemli bir yenilik göze çarpıyor. Teknoloji odaklı iç tasarımda 12.3 inçlik bilgi-eğlence ekranı ve 8.8 inçlik sürücü ekranı bulunuyor.
Toyota, aracı "ev konforunda bir mobil alan" sunan uygun fiyatlı bir aile SUV'u olarak pazarlıyor. Tüm koltuklar katlandığında iç mekanda yaklaşık 3 metrelik geniş bir alan elde ediliyor.
Araç ayrıca Momenta'nın 5.0 akıllı sürüş sistemiyle güçlendirilmiş. Bu sistem, Seviye 2 destekli sürüş, uzaktan park etme gibi gelişmiş akıllı sürüş özelliklerini sunuyor.
Çinli elektrikli araç üreticilerinin, örneğin Xiaomi'nin YU7 SUV için bir saatte neredeyse 300.000 sipariş alması gibi durumlar göz önüne alındığında, bZ3X'in yabancı bir marka aracı olarak bu kadar iyi satması gerçekten şaşırtıcı.
Küresel otomobil üreticileri, Çin'deki yeni düşük maliyetli yerli elektrikli araçların akını ve yoğunlaşan fiyat savaşı karşısında zorlanıyor. Ancak Toyota da dahil olmak üzere Japon otomobil üreticileri, bu durumdan en çok etkilenenlerden oldu.
Geçtiğimiz ay düzenlenen GAC Toyota Teknoloji Günü etkinliğinde şirket, pazar payını yeniden kazanmak amacıyla Huawei, Xiaomi ve Momenta gibi Çin'in önde gelen teknoloji şirketleriyle ortaklıklar duyurdu.
Etkinlik öncesinde şirket, sosyal medya üzerinden "tanrı seviyesinde müttefikler yardıma geliyor" ve "otomobil endüstrisinin büyükleri geliyor" şeklinde paylaşımlar yapmıştı.
Mayıs ayı itibarıyla Toyota'nın Çin'deki satışları, geçen yılın aynı dönemine göre %7.7 artışla 530.000 araca ulaştı. Toyota, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarında ivme kazanmaya devam edecek mi? bZ5 modelinin piyasaya sürülmesi ve yolda olan birçok yeni modelle birlikte Toyota, güçlü bir geri dönüş peşinde.