Toyota Başkanı Akio Toyoda: Gerçek Spor Otomobilin Kokusu Benzin Olmalı!
Toyota'nın Başkanı Akio Toyoda, spor otomobillerin geleceği hakkındaki çarpıcı görüşlerini bir kez daha dile getirdi. Şirket, iki yıl önce FT-Se adında bir elektrikli spor otomobil konsepti tanıtmıştı, ancak bu model henüz üretime geçmedi ve yakın zamanda gelmesi de beklenmiyor.
Dünyanın en büyük otomobil üreticisinin beş yıldır başkanlığını yürüten ve aynı zamanda 'usta sürücü' lakabıyla tanınan Akio Toyoda, spor otomobil tanımını net bir şekilde ortaya koyuyor: “Benim gibi bir baş sürücü için spor otomobilin tanımı, benzin kokan ve gürültülü bir motora sahip olandır.” Toyoda, şirket içinde eğlenceli elektrikli araçlar peşinde koşanların olduğunu kabul etse de, içten yanmalı motorlu spor otomobillere olan bağlılığını sürdürüyor.
Toyoda, elektrikli spor otomobil fikrine tamamen karşı olmasa da, mevcut teknolojinin yetersiz olduğunu düşünüyor. Elektrikli araçlarla yarışmanın 'heyecanlı olmadığını' belirten Toyoda, bataryanın bir saatten fazla dayanmadığını ve yarışların 'şarj süresi veya batarya değişimi yarışına' dönüşeceğini savunuyor. Dayanıklılık yarışlarını tercih eden biri olarak, mevcut elektrikli araçların bu tür yarışlar için henüz uygun olmadığını söylüyor.
Akio Toyoda, daha önce de elektrikli araçların küresel satışların yüzde 30'unu asla geçemeyeceğini ifade ederek tamamen elektrikli bir geleceğe yönelik çekincelerini dile getirmişti. Buna rağmen Toyota'nın küresel çapta elektrikli model gamını genişlettiği görülüyor. Umut ediliyor ki, mevcut SUV'lar ve Çin pazarına özel bZ3 ve bZ7 gibi sedanlar dışında, dikkat çekici bir elektrikli spor otomobil de gelecekte yerini alacaktır.
Gazoo Racing Tasarım Grubu Proje Yöneticisi tarafından yapılan açıklamalara göre, FT-Se konseptinin üretim versiyonu 2026 sonrasında piyasaya sürülebilir. Aracın baş mühendisi, bu alçak tavanlı coupe'nin her aksta bir elektrik motoru bulunacak şekilde dört tekerlekten çekişli olarak tasarlandığını belirtti. Yeni nesil bir batarya paketiyle çalışacak olan elektrik motorlarının, aracın 0'dan 100 km/s hıza yaklaşık üç saniyede ulaşmasını ve azami 250 km/s hıza çıkmasını sağlaması hedefleniyor.
Ancak Toyota elektrikli spor otomobil segmentine tam olarak girmeden önce, eğlenceli içten yanmalı motorlu geniş bir model gamının sinyallerini veriyor. Supra'nın mevcut neslinin ötesinde yaşamaya devam edeceği zaten doğrulandı. Ayrıca Celica ve/veya MR2'nin geri dönebileceğine dair imalar yapıldı. Yeni GT3 spesifikasyonlu yarış otomobilinin de Lexus logolu bir yol versiyonuna dönüşeceğine inanılıyor. Japonya kaynaklı söylentiler, yeni nesil 86'nın da geliştirilmekte olduğunu gösteriyor. Kısacası, spor otomobil dünyasında işler yolunda görünüyor.
Birkaç ay önce bir Toyota yöneticisi, şirketin otomobil tutkunlarının içten yanmalı motorların karakteristik 'çıtırtı ve patırtısına' hasret kaldığını bildiği için 'içten yanmalı motorların ve manuel şanzımanların uzun, çok uzun bir süre ortalıkta olacağını' garanti etmişti.
Kim bilebilirdi ki Toyota, eğlenceli otomobillerin kurtarıcısı olacaktı?