Tesla’nın Tam Otonom Sürüşü (FSD) Durakladı mı? Veriler Endişe Verici, Musk’tan Yeni Bekleyiş Sinyali!
Tesla'nın müşterilere sunduğu 'Denetimli Tam Otonom Sürüş' (Full Self-Driving - FSD) sisteminde bu yıl kayda değer bir gelişme yaşanmadığı görülüyor. Bu durum, daha önce CEO Elon Musk'ın bile olumlu referans verdiği güvenilir veri setlerine dayanıyor.
Ancak şimdi Musk, yılın ilerleyen dönemlerine işaret ederek yeni bir bekleyişten bahsediyor. Peki ama neyi bekleyeceğiz?
Tesla'nın FSD için yayınladığı son büyük güncelleme olan v13, geçtiğimiz Aralık ayında kullanıma sunulmuştu. Musk, o dönemde v13'ün 'kritik müdahaleler arasındaki mesafede v12.5'e göre 5 ila 6 kat artış sağlayacağını' iddia etmişti.
Ancak şirket, herhangi bir gelişmeyi kanıtlayacak kritik müdahale verisi paylaşmadı. Bu nedenle, kullanıcıların paylaştığı toplu verilere güvenmek zorunda kalıyoruz. Hatta Elon Musk'ın bile daha önce olumlu şekilde paylaştığı belirli bir veri seti bulunuyor, bu da sınırlı olmasına rağmen bu verinin Tesla'nın kendi verileriyle bir miktar paralellik taşıdığını düşündürüyor.
Bu veri setine göre, Tesla'nın HW4 donanımlı araçlarındaki v13, gerçek bir iyileşme sağladı, ancak kritik müdahaleler arasındaki mesafede yalnızca 2 katlık bir artış getirdi; bu da Musk'ın iddia ettiği '5 ila 6 kat' artışın yanına bile yaklaşamadı.
Önceki raporlarda belirtildiği gibi, HW3 donanımlı araçlar hala v12'de takılı kalmış durumda ve Musk, bu donanımın vaat edilen denetimsiz tam otonom sürüş yeteneğini asla desteklemeyeceğini kabul etti. Bu durumun düzeltilmesine yönelik ise ufukta herhangi bir plan görünmüyor.
Şimdi, v13'ün yayınlanmasından altı ay sonra, şirket tüm çabalarını Teksas, Austin'deki bir 'robotaksi' pilot programına kaydırdığı için FSD programında bir duraklama yaşanıyor.
Tesla, yeni bir sürüm olan v13.2.9'u yayınladı (sol), ancak 5.000 milden fazla veri toplandıktan sonra bu sürümün önceki güncellemeden (v13.2.8 - sağ) daha kötü performans gösterdiği görüldü.
Tesla FSD v13.2.9 hakkındaki son veriler, kritik müdahaleler arasındaki mesafenin 371 mil olduğunu gösteriyor.
Daha önce de belirtildiği gibi, Austin'deki robotaksi pilot programı, Tesla için bir 'hedef değiştirme' olarak yorumlanabilir. Şirket, 2016'dan beri ürettiği tüm müşteri araçlarının gelecekteki yazılım güncellemeleriyle denetimsiz tam otonom sürüş yeteneğine kavuşacağını vaat ediyordu.
Bu robotaksi programı, yalnızca Austin'in coğrafi olarak belirlenmiş bir alanında faaliyet gösteriyor ve Tesla burada sinir ağlarını özellikle bu bölge için optimize ediyor. Ayrıca, filoyu desteklemek için yoğun şekilde 'teleoperasyon' (uzaktan insan müdahalesi) kullanılıyor, bu da müşteri araçlarına ölçeklendirilebilecek bir yöntem değil.
Austin'deki bu pilot projesine yapılan optimizasyon ve odaklanmanın, nihayetinde Tesla'nın müşteri araçlarındaki FSD'yi iyileştireceği umuluyor.
Musk bu çabayla ilgili yorum yaptı:
Parametrelerde 4 kat artış iddia ettikten kısa bir süre sonra Musk, bunun 'bu yılın ilerleyen dönemlerinde' geleceğini söyledi:
Musk'ın FSD yayınları için verdiği zaman çizelgelerinin geçmişte genellikle aşırı derecede geciktiğini belirtmekte fayda var.
Daha iyi soru şu ki, uzun süredir beklenen bu güncelleme Tesla sahiplerine ne getirecek?
Vaat edilen ve parası ödenen denetimsiz tam otonom sürüş mü? Hayır. Tesla'nın Austin'deki pilot program kapsamında başlattığı 'denetimsiz' tam otonom sürüş, müşteri filosuna aktarılamaz. Austin çevresindeki küçük bir alana coğrafi olarak kilitlenmiştir ve milyonlarca araca ölçeklenemeyen teleoperasyona dayanır.
Musk'ın önemli bir parametre artışı vaat ettiği ilk kez olmadığını da not etmek önemlidir. CEO, HW4 üzerindeki FSD v12.5'in 'parametrelerde 5 kat artış' getireceğini söylemişti ve bu oldukça hayal kırıklığı yaratmıştı.
HW4 üzerindeki FSD v12.5 (sol), v12.3'e (sağ) göre kritik müdahaleler arasındaki mesafede sadece %22'lik bir artış getirdi:
Aslında, kritik müdahaleler arasındaki mesafe diğer v12.5 ara güncellemeleriyle düştü ve sonunda v12.3'ün önemli ölçüde altında, kritik müdahaleler arasında 184 milde son buldu.
Bu nedenle, Musk'ın en son 'yaklaşık 4.5 kat parametre artışı' çağrısı yaptığında olanlar göz önüne alındığında, yeni bir artış konusunda aşırı heyecanlanmak zor.
Ek olarak, o zaman Musk, HW4'ün 'parametrelerde 8 kat artışı' destekleyebileceğini belirtmişti ve tam da bu sıralarda HW3 hakkındaki yorumlarında daha az güven ifade etmeye başlamıştı.
HW3'ün denetimsiz tam otonom sürüşü desteklemeyeceğini nihayet kabul etmesi ve Tesla'nın o zamandan beri donanım üzerinde önemli güncellemeler yapmayı bırakması altı ay daha sürdü.
Tesla, son güncellemelerle HW4'ün de sınırlarına hızla yaklaşıyor.
Austin'deki robotaksi lansmanının, Tesla'nın 2016'dan beri teslim ettiği milyonlarca aracı 'denetimsiz tam otonom sürüş' yeteneğine kavuşturma vaadini yerine getirememesinin sadece başka bir dikkat dağıtma yöntemi olduğu giderek netleşiyor gibi görünüyor.
Bu çabanın bu yılın ilerleyen dönemlerinde müşteri araçlarındaki FSD'de iyileşmelerle sonuçlanacağına eminim, ancak bu, tekrar belirtmek gerekirse ölçeklenebilir olmayan teleoperasyon olmadan denetimsiz tam otonom sürüş seviyesine ulaşmak için gereken düzeyde olmayacak. Eğer Tesla kritik müdahaleler arasındaki mesafeyi 1.000 mile yaklaştırabilirse bu güzel olur, ancak FSD'nin değerinin %99'u seviye 4-5 denetimsiz tam otonom sürüşte yatar ve biz buna henüz yakın bile olamayacağız. Ki insanların parayı ödediği şey de tam olarak buydu.