Pekin'deki bir mahkeme, Tesla'nın "Tam Otonom Sürüş" (FSD) yazılımı nedeniyle açılan tüketici dolandırıcılığı davasında ilk duruşmayı gerçekleştirdi. 10 araç sahibi, şirketin vaatlerini yerine getirmediği gerekçesiyle yaklaşık 583 bin dolar (3,95 milyon yuan) tutarında tazminat talep ediyor.
Geçtiğimiz yılın eylül ayında 7 kişiyle başlayan yasal süreç, davacı sayısının 10'a yükselmesiyle Çin'de Tesla'nın FSD vaatlerini hedef alan ilk toplu dava olma özelliğini taşıyor.
Araç Sahiplerinin İddiaları
Dava dosyasına göre, araç sahipleri 2019-2021 yılları arasında FSD paketi için kişi başı yaklaşık 7 bin 800 dolar ödeme yaptı. Sahipler; Tesla satış temsilcilerinin ve CEO Elon Musk'ın, "tam otonom sürüş" özelliğinin çok yakın bir zamanda geleceğini ve fiyatların artacağını belirterek kendilerini satın almaya teşvik ettiğini öne sürüyor.
Ancak sürecin işleyişi beklentilerin dışında gerçekleşti. Tesla, Çin'deki sürüş destek yazılımını kullanıma sunduğunda, sistem yalnızca HW4.0 donanımına sahip araçları destekledi. 2019 ile 2023 yılları arasında üretilen ve HW3.0 donanımına sahip araçlar ise bu kapsamın dışında bırakıldı.
Davacılar, Tesla'nın FSD sisteminin Çin'de gerekli yasal onayları almadığını, pazarlamada belirtilen işlevleri yerine getiremediğini ve şirketin satışları artırmak adına donanım kısıtlamalarını gizlediğini savunuyor. Çin Tüketici Haklarını Koruma Kanunu kapsamında davacılar, ödedikleri ücretlerin iadesinin yanı sıra, tüketici dolandırıcılığı için standart bir ceza olan zararın üç katı tazminat talep ediyor.
Tesla ise duruşma sırasında iddiaları reddederek, FSD işlevlerinin bazılarının "tam olarak çalışır durumda" olduğunu, diğerlerinin ise "kısmen işlevsel" veya geliştirme aşamasında olduğunu savundu.
Stratejik Zamanlama ve İsim Değişikliği
Dava, Tesla’nın Çin'deki otonom sürüş stratejisi açısından kritik bir döneme denk geldi. Şirket, geçtiğimiz günlerde Çin pazarındaki yazılımının ismini "Tesla Destekli Sürüş" olarak güncelledi. Bu hamle, "Tam Otonom Sürüş" isimlendirmesinin yanıltıcı olabileceğine dair bir kabul olarak değerlendiriliyor.
Söz konusu isim değişikliğinin, davacılar sistemi orijinal marka vaadiyle satın aldığı için Tesla'nın hukuki savunmasına büyük bir katkı sağlaması beklenmiyor. Öte yandan bu dava, Tesla'nın dünya genelinde Otopilot ve FSD iddiaları nedeniyle karşı karşıya kaldığı milyarlarca dolarlık yasal risklerin bir parçası konumunda. Çin'de HW3 bilgisayarı ile donatılmış 1 milyondan fazla araç bulunduğu tahmin ediliyor; bu nedenle mahkemeden çıkacak kararın geniş bir kullanıcı kitlesi için emsal teşkil etmesi bekleniyor.