Tesla’nın Sürücüsüzlük Vaadi Çöktü: Milyonlarca HW3 Sahibini İlgilendiren Belirsizlik!
Tesla, 'HW3' donanımına sahip milyonlarca araç sahibine yönelik bir çözüm planı sunmakta hala gecikiyor. Şirket, bu donanımın tam otonom sürüşü desteklemeyeceğini nihayet kabul etmesinin üzerinden dört aydan fazla süre geçti.
Gelinen noktada, otomobil üreticisinin tek umudu, bu araç sahiplerinin yeni bir Tesla satın alması gibi görünüyor.
Tesla'nın 'tam otonom sürüş' yeteneği vaadini ve bunun satışını yapmasının üzerinden neredeyse 10 yıl geçiyor ve bu vaat hala tam olarak gerçekleşmiş değil.
Tesla Tam Otonom Sürüş (FSD) Zaman Çizelgesi
2016 yılında Tesla, o tarihten sonra üretilen tüm araçların gelecekteki yazılım güncellemeleriyle 'Tam Otonom Sürüş' (Full Self-Driving - FSD) yeteneğine kavuşacağını duyurdu.
O dönemde Tesla, araçlarını 'HW2.5' adı verilen yeni bir otonom sürüş donanım paketiyle üretiyordu. Bu paket; kameralar, bir radar ve bir otonom sürüş bilgisayarından oluşuyordu.
Şirket CEO'su o zamanlar, sistemin tam otonom sürüş yeteneğine ulaşması için gelecekte bir bilgisayar yükseltmesine ihtiyaç duyabileceği konusunda uyarmıştı ve bu yükseltmenin Tesla tarafından ücretsiz sağlanacağını belirtmişti.
Mart 2019'da Tesla, araçları yeni bir 'HW3' bilgisayarıyla üretmeye başladı ve HW2.5'li araçları da yeni sisteme yükseltmeye başladı.
2023'ün başlarında Tesla hala otonom sürüş vaatlerini yerine getirememişti, ancak yeni araçları çok daha güçlü bir bilgisayar ve yeni kameralar içeren yeni bir HW4 paketiyle üretmeye başladı.
O dönemde şirket, bu yeni donanım paketinin sadece Tesla'nın otonom sürüş yeteneklerini daha da ileri taşımasını sağlayacağını ve HW3'lü araçların da gelecek yazılım güncellemeleriyle 'gözetimsiz otonom sürüş yeteneklerine' ulaşacağını iddia etti.
Tesla HW3 Sınırlarına mı Ulaştı?
Bir yıl sonra, Tesla'nın HW3 bilgisayarının sınırlarına ulaştığına dair haberler yayılmaya başladı.
Neredeyse bir yıl daha geçtikten sonra şirket CEO'su, HW3'ün tam otonom sürüş yeteneklerini destekleyemeyeceğini ve Tesla'nın bilgisayarları yükseltmesi gerekeceğini nihayet kabul etti. Bu açıklama 29 Ocak'ta yapılmıştı.
Bu açıklamadan sonra dört aydan fazla süre geçti ve Tesla, HW3 sahipleri için durumu düzeltmek adına henüz bir plan açıklamadı. Bu sahiplerden bazıları FSD paketi için 15.000 dolara kadar ödeme yaptı ve bazıları bu paketi dokuz yıl öncesine kadar satın almıştı.
Daha önce belirtildiği gibi, mevcut haliyle HW4 bilgisayar, HW3 araçlara takılamıyor. Aynı kamera konektörlerine ve genel formatına sahip değil.
Tesla daha önce, Ekim 2024'te tanıtılan Cybercab'da kullanılacak yeni bir HW5 bilgisayarından bahsetmişti, ancak bu yeni bilgisayarın HW3 araçlara sonradan takılıp takılamayacağı belirsizliğini koruyor.
Eğer Tesla FSD'yi 'tam otonom sürüş' olarak satmayıp yetenekler vaat etmeseydi, muhtemelen takdir edilen lider bir Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi (ADAS) olarak görülürdü.
Bunun yerine, gelmiş geçmiş en önemli yükümlülüklerden biri haline geliyor.
Tesla, tam otonom sürüşe yetenekli olacağını söylediği milyonlarca aracı HW3 ile teslim etti ve bu araç sahiplerinden yüzbinlercesi FSD paketini satın aldı.
Şirket CEO'su, Tesla'nın sadece FSD satın alanların araçlarındaki bilgisayarları değiştirmesi gerektiğini iddia ediyor. Ancak bu doğru değil çünkü Tesla 2016'dan beri teslim edilen tüm araçların tam otonom sürüş yeteneğine ulaşabileceğini vaat etti ve bu vaat şimdi gerçekleşmediği için araçların değerini olumsuz etkiliyor.
Her halükarda, FSD satın alanlar için bile Tesla'nın henüz bir yükseltme planı yok. Durum oldukça karışık.
Tesla'nın otonom sürüş iddialarıyla ilgili olarak halihazırda açılmış birçok dava bulunuyor ve bu davalar şimdi HW3 ile ilgili bu durumu da içeriyor.
Bu konuda milyarlarca dolarlık tazminat ödemeleri göreceğimizi düşünüyorum, ancak bu yıllar sürecektir. Bu arada, Tesla'nın doğru olanı yapacağına şüpheli yaklaşıyorum.
HW3 araçlar şu anda neredeyse hiç FSD güncellemesi almıyor ve mevcut sürüm, vaat edilenden, yani gözetimsiz otonom sürüşten fersah fersah uzakta. Durumu düzeltmek Tesla'nın en büyük önceliği olmalıydı, ancak şirket bunun yerine odağını tüketici araçlarında vaat edilen yetenekleri sunmaktan, jeo-kısıtlı bir alanda uzaktan kumanda (teleoperasyon) desteğiyle bir yolculuk hizmeti sunan kendi iç filosuna kaydırıyor.
Bu noktada, neredeyse 10 yıllık araçlarda, donanım yükseltmesi olsa da olmasa da, Tesla'nın tam otonom sürüş yetenekleri sunacağına inanmak gülünç hale geliyor. Görünüşe göre Tesla, HW3 sahiplerinin araçlarını değiştirmesini umuyor.