Tesla’nın Robotaksi Hayalleri Yalan Oldu! Düzenlemeler Önünde Engel, Tarihler Erteleniyor
Elon Musk'ın iddialı robotaksi hedeflerinde geri adım attığı ve 2025'in sonuna kadar ABD nüfusunun yarısını kapsama hedefinden, önümüzdeki iki ay içinde sekiz ila on ABD metropol bölgesinde "mütevazı" bir lansman yapma planına geçtiği bildiriliyor.
Ancak, bu geri çekilmiş takvim bile ciddi engellerle karşılaşıyor gibi görünüyor.
Yapılan bir rapora göre, Tesla en temel düzenleyici gereksinimleri tamamlamakta gecikiyor. Şirketin, Musk'ın 2025 sonuna kadar genişlemeyi hedeflediği ek eyaletlerden ikisi olan Arizona ve Nevada'da robotaksi hizmeti sunmaya başlamak için gerekli resmi evrakları henüz tamamlamadığı belirtiliyor.
Üçüncü eyalet olan Florida'da, Tesla'nın daha gevşek düzenlemeler nedeniyle işlerin daha kolay ilerlemesi bekleniyor. Bu durum, Tesla'nın gerçek düzenleyici denetimlerden kaçınarak görsel olana öncelik verme eğilimine uyuyor.
Bu sırada, Tesla'nın ilk ev sahibi eyaleti olan Kaliforniya'da şirket, hala insan güvenlik sürücüsü koltukta otururken hizmetini test ediyor. Bunun nedeni, mevcut izninin yalnızca bir insanın "geleneksel bir aracı sürmesine" izin vermesidir. Bu nedenle, Kaliforniya'daki "robotaksi" hizmeti, Tesla sürücülerinin "Gözetimli Tam Kendi Kendine Sürüş" sistemini kullandığı bir taksi çağırma hizmeti olmaya devam ediyor.
Gerçek otonom bir hizmet sunmak için, güvenlik sürücüsü olsun ya da olmasın, Tesla'nın ayrı bir izin başvurusunda bulunması gerekecektir. Rakibi Alphabet'in Waymo'su bu izne zaten sahip ve San Francisco ile Los Angeles'ta hizmet sunmak için kullanıyor. Daha önce belirttiğimiz gibi, Tesla bu otonom araç izni için henüz başvuruda bile bulunmadı. Bu izin, muhtemelen kamuoyuna açıklamaktan kaçındığı kritik veri paylaşımını gerektirecektir.
Bu düzenleyici ve bürokratik gecikmeler, Musk'ın sunduğu büyük vizyonla çelişiyor. CEO, Robotaksi'nin başarısının Tesla'yı "otonom sürüş ve insansı robotik şirketi" haline getirme planı için "kritik" olduğunu belirtmişti.
Bu vizyon, hissedarların önümüzdeki hafta oylayacağı benzeri görülmemiş yeni tazminat paketiyle de doğrudan bağlantılı. Bu paket, hizmete 1 milyon Robotaksi sokmak ve Tesla'nın piyasa değerini astronomik 8,5 trilyon dolara çıkarmak gibi devasa hedeflere dayanıyor.
Şimdilik, robotaksi hizmeti Model Y'nin bir versiyonunu kullanmaya devam ediyor. Direksiyonu olmayan, iki kişilik özel olarak tasarlanmış "Cybercab" ise 2026'nın ikinci çeyreğine kadar seri üretime geçmesi planlanmıyor.
Tesla, bu hafta bu projeye de bir darbe vurdu ve düzenleyici onayı kolaylaştırmak amacıyla araca bir direksiyon simidi ekleyebileceğini belirtti.
Bu durum öngörülebilirdi ancak yine de hayal kırıklığı yaratıyor. Yıllardır teknolojinin savaşın sadece yarısı olduğunu söylüyoruz; çözülmekten çok uzak. Diğer yarısı ise eyaletten eyalete ve hatta şehirden şehire büyük bir düzenleyici mücadele.
Teknoloji cephesinde, Tesla'nın güvenlik monitörlerine rağmen daha yüksek bir kaza oranına sahip olduğu bildirildi.
Tesla'nın güvenlik monitörünü güvenlik üzerinde olumsuz bir etki yaratmadan kaldırmak için teknolojiyi yeterince güvenli hale getirmek için hala yapması gereken çok iş var.
Diğer cephede, Musk'ın "Elon zamanı" hedefi belirlemesi bir şeydir, ancak yeni eyaletlerde faaliyet göstermek için gereken temel bürokratik çalışmayı görmezden gelmek başka bir şeydir. Arizona ve Nevada gibi yerlerde Tesla'nın henüz evrak işlerini bile halletmediğini duymak önemli bir başarısızlıktır. Bu, darboğazın sadece performans olmadığını gösteriyor.
Tüm bu çaba, tazminat paketi ve teknoloji ile gelecekteki düzenleyici engellerin gerçekliğinden tamamen kopuk hisse senedi değerlemesini haklı çıkarmak için görsel olana öncelik veren tehlikeli bir göz boyama oyunu gibi görünmeye devam ediyor.
Kısacası, Tesla ya gerçekten hisse senetlerine iddia ettiği gibi Robotaksi'yi ölçeklendirmeye hazır olduğuna inanmıyor, ya da düzenleyicilere kritik verileri açıklamak istemiyor, ki bu da aynı şeyi ima eder.
Bu arada, sürücülü taksi çağırma hizmetlerini "Robotaksi" olarak adlandırmaya devam edecekler, tıpkı Körfez Bölgesi'nde yaptıkları gibi.